Fin du conflit : les constructeurs s'engagent en MotoGP jusqu'en 2031

Le tant attendu accord entre le MotoGP et ses constructeurs a enfin été trouvé ! Depuis de longs mois, les responsables du championnat et ses participants n'arrivaient pas à se mettre d'accord sur leur relation commerciale, sachant que l'accord actuellement en place prendra fin au terme de la saison. Le nouveau contrat définissant les termes de la participation des constructeurs au MotoGP sur la période 2027-2031 a été officialisé à Brno, comme Motorsport.com l'annonçait la semaine dernière.

Cela fait près d'un an que le championnat est contrôlé par Liberty Media, déjà propriétaire de la F1, où le groupe américain a adopté une stratégie efficace pour séduire un nouveau public.

La famille Ezpeleta reste aux manettes en MotoGP mais face à elle, les constructeurs ont fait front commun en menant les négociations à travers leur association (MSMA) et ont affiché leur volonté de se rapprocher du modèle économique défini par les Accords Concorde en F1, en recevant une part des revenus perçus par le championnat (droits télévisés, sponsors, sommes payées par les circuits…) et non plus une somme fixe, pour capitaliser sur une potentielle croissance au cours des prochaines années.

Le promoteur du MotoGP, qui a abandonné le nom Dorna Sports pour MotoGP Sports Entertainment Group (MotoGP SEG) durant les négociations, est resté ferme, ce qui a fait traîner les discussions. Mais même si des tensions sont apparues lorsque la majorité des constructeurs a boudé le traditionnel dîner organisé avant Jerez, leur retrait du championnat n'a jamais été envisagé.

La situation a fini par se débloquer et au cours des deux dernières semaines, chaque marque a signé individuellement le contrat assurant sa présence jusqu'en 2031. Les équipes indépendantes, avec qui MotoGP SEG a discuté séparément, ont fait la même chose et l'union a donc pu être officialisée ce vendredi.

"Merci aux cinq constructeurs d'avoir rendu cela possible", a déclaré Carlos Ezpeleta, directeur sportif du MotoGP, lors de la conférence de presse autour de l'annonce. "Nous sommes très heureux de faire cette annonce, non seulement du résultat mais aussi du processus. C'est un moment passionnant pour le MotoGP."

"Cette journée marque un tournant pour le MotoGP", a ajouté Carmelo Ezpeleta, directeur général de MotoGP SEG. "L'engagement des cinq constructeurs illustre non seulement la force du championnat mais aussi l'ambition partagée pour son avenir. Nous nous concentrons sur ce qui nous attend : une croissance mondiale, l'évolution du championnat et la création d'un lien avec un nouveau public."

La MSMA a fait front commun pendant les négociations.

Photo de: Oriol Puigdemont

L'annonce s'est faite en présence des patrons des cinq constructeurs en compétition : Massimo Rivola (Aprilia), Gigi Dall'Igna (Ducati), Pit Beirer (KTM), Koji Watanabe (Honda) et Paolo Pavesio (Yamaha).

"C'est une journée historique vu ce qu'il s'est passé", a souligné Rivola, également président de la MSMA. "Je pense que la grande nouvelle, c'est que les constructeurs avancent ensemble et veulent faire partie du MotoGP avec MotoGP Sports Entertainement Group. Le fait que nous soyons tous ensemble ici est un message fort. Une photo en dit plus que tous les mots."

Les constructeurs affichent tous leur satisfaction. Dall'Igna a salué un accord qui apporte "de la stabilité et une direction claire" pour l'avenir, avec "le bon environnement pour permettre aux constructeurs de continuer à investir", tandis que Beirer évoque des "fondations solides pour continuer à progresser".

"L'accord pose les fondations pour l'avenir du championnat du monde de MotoGP avec une vision claire et unifiée, et l'objectif de continuer à faire croître et à améliorer ce championnat", a déclaré  Watanabe alors que chez Yamaha, Pavesio voit une "opportunité évidente pour renforcer encore davantage l'intérêt du championnat en trouvant le juste équilibre entre innovation, excellence sportive et engagement des supporters", tout en reconnaissant que l'accord a été trouvé après des "négociations longues et parfois complexes".

Au cours des tractations, les constructeurs ont décidé plusieurs changements, comme le passage à une seule moto par pilote en 2027, une mesure qui fait débat. Certains aspects de l'accord doivent encore être finalisés, notamment autour des efforts des équipes sur le marketing et la communication, un point sur lequel MotoGP SEG souhaite du changement.

Les annonces de pilotes enfin débloquées

Les annonces de pilotes vont pouvoir s'enchaîner dans les prochains jours.

Photo de: Mirco Lazzari / Getty Images

Leur présence étant formellement assurée pour les prochaines saisons, les constructeurs vont enfin pouvoir annoncer les signatures de pilotes qui ont été décidées au cours des derniers mois, mais qui n'étaient pas communiquées officiellement afin de faire pression sur MotoGP SEG.

On attend ainsi la prolongation de Marc Márquez chez Ducati, l'arrivée de Pedro Acosta à ses côtés, le départ de Pecco Bagnaia pour Aprilia, ceux d'Álex Márquez et Fabio Di Giannantonio chez KTM, le transfert de Fabio Quartararo chez Honda, ou encore les arrivées de Jorge Martín et Ai Ogura chez Yamaha. Dans les équipes satellites, Joan Mir va rejoindre Gresini et Fermín Aldeguer VR46.

Les annonces devraient s'enchaîner dans les prochains jours, puisque le championnat peut se tourner vers son avenir. "Je ne sais pas si ce sera ce week-end, mais assurément au cours de la prochaine semaine", a promis Dall'Igna.