Guide MotoGP 2025 : pilotes, équipes, calendrier... tout ce qui change

Une nouvelle ère s'ouvre pour le MotoGP en 2025. En attendant que son rachat par Liberty Media soit validé par les instances européennes, le championnat s'est déjà doté d'une nouvelle identité visuelle, incarnée par un nouveau logo, et les changements seront nombreux sur le plateau, avec une nouvelle équipe pour le champion du monde en titre, Jorge Martín, ainsi que pour Marc Márquez...

Pilotes et équipes MotoGP 2025 : Pramac change de moto, trois rookies débarquent

La grille est chamboulée puisqu'il y a que dans les équipes Yamaha et Honda officielles que les duos restent inchangés. Après le titre de Jorge Martín sur une Ducati de Pramac, le Madrilène a quitté la marque et s'est engagé avec Aprilia. Ducati avait décidé dès le printemps de ne pas le promouvoir dans son équipe officielle, et Pramac s'est également séparé du constructeur pour s'associer à Yamaha, qui retrouve quatre motos. On aura ainsi un plateau plus équilibré avec un team satellite pour chaque marque, sauf Ducati qui conserve un partenaire supplémentaire.

Le jeu de chaises musicales a vu Marc Márquez rejoindre l'équipe Ducati officielle, alors que sa place chez Gresini est reprise par le rookie Fermín Aldeguer. Márquez va remplacer Enea Bastianini, qui débarque sur une KTM de l'équipe Tech3 aux côtés de Maverick Viñales, en provenance d'Aprilia. Le duo remplace Pedro Acosta, promu dans l'équipe officielle, et Augusto Fernández, désormais pilote d'essais de Yamaha.

Chez Aprilia, Aleix Espargaró a quitté son rôle de titulaire pour devenir essayeur de Honda. Jorge Martín fera ainsi équipe avec Marco Bezzecchi, qui a quitté VR46, où il est remplacé par Franco Morbidelli, en provenance de Pramac. La meilleure équipe indépendante des dernières années n'aura pas qu'une nouvelle moto mais aussi deux nouveaux pilotes, Miguel Oliveira et Jack Miller, qui retrouve une formation qu'il connaît bien.

Jorge Martín est désormais un pilote Aprilia

Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images

Miller n'avait pas été retenu par l'équipe KTM officielle tandis qu'Oliveira a abandonné l'Aprilia satellite chez Trackhouse, où il sera remplacé par Ai Ogura, le champion du Moto2. Le troisième débutant sera Somkiat Chantra sur une Honda de l'équipe LCR.

Parmi les pilotes qui conservent leur place, on retrouve Pecco Bagnaia chez Ducati, Fabio Quartararo sur la Yamaha, Johann Zarco au guidon de la Honda de LCR ou encore Fabio Di Giannantonio dans l'équipe VR46, désormais avec une Ducati de dernière génération.

Équipe	Pilotes
Ducati Lenovo Team	Pecco Bagnaia	Marc Márquez
Red Bull KTM Factory Racing	Brad Binder	Pedro Acosta
Aprilia Racing	Jorge Martín	Marco Bezzecchi
Monster Energy Yamaha MotoGP	Fabio Quartararo	Álex Rins
Honda HRC	Joan Mir	Luca Marini
Prima Pramac Yamaha	Miguel Oliveira	Jack Miller
Gresini Racing MotoGP	Álex Márquez	Fermín Aldeguer
Pertamina Enduro VR46 Racing Team	Fabio Di Giannantonio	Franco Morbidelli
Red Bull KTM Tech3	Enea Bastianini	Maverick Viñales
Trackhouse Racing	Raúl Fernández	Ai Ogura
LCR Honda	Johann Zarco	Somkiat Chantra

Calendrier MotoGP 2025 : trois circuits ajoutés

La saison 2025 du MotoGP prévoit 22 courses, comme il y a un an... mais plusieurs courses avaient ensuite été annulées – en Argentine, au Kazakhstan et en Inde – et une seule ajoutée, une seconde épreuve à Misano nommée GP d'Émilie-Romagne. Le Kazakhstan et l'Inde ne sont pas au programme cette année mais l'Argentine fait son retour, le GP de République Tchèque apparaît pour la première fois depuis 2020 et le GP de Hongrie renaît sur un nouveau circuit, le Balaton Park.

Le calendrier a également été rééquilibré pour éviter la fin de saison très dense en 2024, qui avait vu un enchaînement de six courses en sept week-ends. Les séries de trois Grands Prix en autant de dimanches disparaissent même totalement. Pour la toute première fois, la saison du MotoGP débutera en Thaïlande, avant une tournée américaine comprenant les escales en Argentine et aux États-Unis.

Le Balaton Park intègre le calendrier du MotoGP

Photo de: Balaton Park

Habitué à ouvrir la saison, le GP du Qatar sera la quatrième manche, avant la saison européenne, lors de laquelle on verra les GP de Grande-Bretagne et d'Aragón basculer dans la première partie de la saison. À l'inverse, le GP de Catalogne et le GP du Portugal auront lieu dans la seconde partie, la visite à Portimão devenant l'avant-dernier rendez-vous de l'année. Avant cela, la tournée outre-mer sera allégée à quatre courses, la Thaïlande n'en faisant plus partie.

Date	Grand Prix	Circuit
28 février-2 mars	GP de Thaïlande	Buriram
14-16 mars	GP d'Argentine	Termas de Río Hondo
28-30 mars	GP des Amériques	Austin
11-13 avril	GP du Qatar	Losail
25-27 avril	GP d'Espagne	Jerez
9-11 mai	GP de France	Le Mans
23-25 mai	GP de Grande-Bretagne	Silverstone
6-8 juin	GP d'Aragón	MotorLand Aragón
20-22 juin	GP d'Italie	Mugello
27-29 juin	GP des Pays-Bas	Assen
10-13 juillet	GP d'Allemagne	Sachsenring
18-20 juillet	GP de République Tchèque	Brno
15-17 août	GP d'Autriche	Red Bull Ring
22-24 août	GP de Hongrie	Balaton Park
5-7 septembre	GP de Catalogne	Barcelone
12-14 septembre	GP de Saint-Marin	Misano
26-28 septembre	GP du Japon	Motegi
3-5 octobre	GP d'Indonésie	Mandalika
17-19 octobre	GP d'Australie	Phillip Island
24-26 octobre	GP de Malaisie	Sepang
7-9 novembre	GP du Portugal	Portimão
14-16 novembre	GP de Valence	Valence

Tests MotoGP 2025 : Buriram remplace Losail, Aragón remplace le Mugello

Les essais hivernaux débuteront comme chaque année à Sepang, d'abord avec un Shakedown réservé aux débutants, aux pilotes d'essais et aux représentants de Yamaha et Honda, les deux marques restant dans la catégorie D des concessions. Quelques jours plus tard, tous les pilotes seront réunis sur le même circuit. Le dernier test de pré-saison est prévu à Buriram en Thaïlande, qui accueillera par ailleurs une grande présentation le 9 février à Bangkok.

Pendant la saison, on retrouvera les traditionnels tests de Jerez et Misano, au lendemain de la première et de la dernière course de la saison sur le sol européen. Le troisième test pendant le championnat se tiendra juste après le GP d'Aragón, alors qu'il était organisé après le Mugello l'an passé.

Date	Circuit	Nature du test
31 janvier - 2 février 2025	Sepang	Shakedown réservé aux rookies, pilotes des équipes du groupe D des concessions et pilotes essayeurs
5-7 février 2025	Sepang	Test collectif (pré-saison)
12-13 février 2025	Buriram	Test collectif (pré-saison)
28 avril 2025	Jerez	Test collectif
9 juin 2025	Aragón	Test collectif
15 septembre 2025	Misano	Test collectif

Règlement 2025 : une grande stabilité et un gel des moteurs

Avant la révolution attendue du règlement 2027, qui prévoit une nouvelle génération de moteurs à la cylindrée réduite, des éléments aérodynamiques plus petits et l'interdiction des variateurs de hauteur, le cadre règlementaire reste très stable pour 2025.

Afin de permettre aux constructeurs de se concentrer sur les nouveautés pour 2027, le MotoGP a même imposé un gel du développement des moteurs. Les blocs qui seront homologués avant le début de la saison ne pourront donc plus évoluer jusqu'à la fin de l'année 2026, sauf pour les marques dans la catégorie D des concessions, et avec de rares exemptions liées à la fiabilité pour les autres constructeurs.

L'application des règlements pourrait évoluer puisqu'après de nombreuses critiques des pilotes, Freddie Spencer abandonne son rôle de président des commissaires de course sur les Grands Prix, pour être remplacé par un autre ancien pilote, Simon Crafar. Andrés Somolinos et Tamara Matko restent les deux autres commissaires désignés par la FIM.