Stats - Quels sont les pilotes qui ont le plus chuté en 2022 ?

La Dorna tient un compte précis des chutes dans les trois catégories du Championnat du monde et le promoteur en a totalisé 335 en MotoGP en 2022, un nombre record. Il est néanmoins à pondérer puisque 20 Grands Prix étaient au programme, là aussi un record. La moyenne de chutes par week-end de course a été de 16,7, moins que les 17,4 de la saison 2017.

Deux débutants figurent parmi les pilotes les plus souvent partis à la faute. Darryn Binder a cumulé un total de 27 chutes et surtout sept en course, tandis que Marco Bezzecchi, Rookie de l'année, est tombé 23 fois. Seul Jorge Martín est parti à la faute aussi souvent que Binder les dimanches après-midis, même si le Madrilène a fait les frais d'une erreur de Pecco Bagnaia au Grand Prix du Qatar.

L'Italien a cumulé cinq abandons sur chute en 2022, du jamais-vu pour un Champion du monde. Il a lui aussi été pris dans un accrochage dont il n'était pas responsable, quand Takaaki Nakagami l'a percuté au départ du Grand Prix d'Espagne. En comptant toutes les séances, Bagnaia est tombé 14 fois, le double de Fabio Quartararo. Ce dernier a connu quatre chutes en course, dont deux à Assen et une où il n'a pas pu éviter Marc Márquez, sur le MotorLand Aragón.

La Honda a confirmé son statut de "moto avec laquelle il faut tomber si on veut trouver la limite", comme la perçoit Marc Márquez. Ce dernier totalise 18 chutes en 14 Grands Prix disputés, tandis que Pol Espargaró et Álex Márquez en comptent tous les deux 21. Takaaki Nakagami a été piégé 12 fois mais il a lui aussi payé une absence en fin d'année, pendant quatre épreuves.

À l'inverse, l'Aprilia semble être la moto la plus stable puisqu'Aleix Espargaró et Maverick Viñales sont les seuls pilotes ayant disputé toute la saison à ne pas être tombés en course. Viñales n'a connu sa première chute de l'année qu'en Q1 au GP d'Aragón, 15e manche du calendrier. Espargaró est parti à la faute bien plus souvent, à 14 reprises, mais jamais quand des points étaient en jeu.

Enea Bastianini compte un total de 18 chutes qui le place parmi les cinq hommes les plus souvent à terre cette année, mais 14 d'entre elles sont survenues avant la pause estivale, et il a par la suite été plus régulier. Johann Zarco est lui aussi tombé 18 fois, trois de plus que Martín mais avec moins de conséquences puisque les bévues du Français se sont surtout concentrées sur les essais. Cinq représentants de Ducati figurent parmi les dix pilotes qui ont le plus chuté, un ratio supérieur à celui des Desmosedici sur la grille, puisque "seul" un tiers du plateau dispose de cette machine.

Les chutes en 2022, par pilotes :

Pilote	Total	En course
Darryn Binder	27	7
Marco Bezzecchi	23	4
Pol Espargaró	21	4
Álex Márquez	21	4
Enea Bastianini	18	3
Marc Márquez	18	1
Johann Zarco	18	5
Jorge Martín	15	7
Pecco Bagnaia	14	5
Aleix Espargaró	14	0
Remy Gardner	14	3
Jack Miller	14	4
Fabio Di Giannantonio	12	4
Takaaki Nakagami	12	5
Joan Mir	11	6
Franco Morbidelli	10	4
Brad Binder	9	1
Raúl Fernández	9	1
Miguel Oliveira	9	2
Luca Marini	7	1
Fabio Quartararo	7	4
Álex Rins	7	3
Stefan Bradl	6	3
Cal Crutchlow	6	1
Tetsuta Nagashima	3	2
Lorenzo Savadori	3	1
Andrea Dovizioso	2	0
Maverick Viñales	2	0
Michele Pirro	2	1
Kazuki Watanabe	1	0

Les chutes sont parfois liées aux conditions de piste. Cette année, les quatre circuits qui ont vu le plus de pilotes partir à la faute ont été Portimão, où la pluie a troublé la journée du samedi, Le Mans, au niveau d'adhérence très piégeux au cours des premières séances d'essais, Sepang et enfin Valence, où ce sont les faibles températures en début de matinée qui ont posé problème.

Les chutes en 2022, par circuits :

Grand Prix	Total	En course
Qatar	15	5
Indonésie	11	1
Argentine	10	3
Amériques	18	2
Portugal	28	7
Espagne	16	5
France	26	7
Italie	15	4
Catalogne	15	7
Allemagne	15	4
Pays-Bas	17	4
Grande-Bretagne	12	2
Autriche	17	6
Saint-Marin	18	7
Aragón	14	2
Japon	17	3
Thaïlande	11	2
Australie	6	4
Malaisie	26	4
Valence	28	7

C'est bien en course que les pilotes prennent le plus de risques : 86 chutes sont survenues après l'extinction des feux le dimanche, contre 35 en EL1, 50 en EL2, 68 en EL3, 26 en EL4, 32 en Q1, 19 en Q2 et 19 pendant le warm-up. La donne pourrait changer l'année prochaine avec le nouveau format, qui prévoit une séance d'essais en moins et surtout l'arrivée des courses sprint.

Cette nouveauté ne touchera que le MotoGP, celle où les chutes ont été les moins nombreuses en 2022, alors que les deux autres catégories n'avaient pas d'EL4. La Dorna a comptabilisé 343 chutes en Moto3 (dont 116 en course) et 428 en Moto2 (144 en course).