Yamaha prépare une "moto totalement différente" pour son V4

Yamaha pourrait rapidement ne plus se distinguer des autres constructeurs par son architecture moteur. Depuis le départ de Suzuki il y a deux ans, les M1 sont les seules machines de la grille à être équipées d'un quatre cylindres en ligne, toutes les autres marques ayant fini par adopter un V4, cependant la firme d'Iwata travaille activement en ce sens.

Au mois de septembre, Motorsport.com a révélé que Yamaha travaillait sur le développement d'un V4, ce que son grand patron Lin Jarvis a par la suite confirmé avec en ligne de mire la saison 2027, qui verra l'introduction d'un nouveau règlement technique, comprenant une réduction de la cylindrée. Le moment serait donc idéal pour adopter une nouvelle technologie.

De premiers essais sont imminents et ont même failli se tenir fin 2024. Ils ne concerneront pas que les performances du moteur lui-même : un changement d'architecture influence le comportement entier de la moto, ce qui oblige à la repenser dans son ensemble afin de tirer réellement profit des modifications... pour le moment sans véritablement savoir s'il y aura un bénéfice à la clé.

"Quand on parle d'un V4, il ne faut pas parler que du moteur", a expliqué Max Bartolini, directeur technique de Yamaha, au site officiel du MotoGP. "Un V4 signifie qu'il faut construire une moto totalement différente : un châssis différent, une répartition des masses différentes, des pièces différentes sur la moto...Mais pour le moment, nous n'avons aucune idée de s'il est plus rapide ou pas. Donc il faut fabriquer le moteur, fabriquer la moto, vérifier s'il est plus rapide puis décider."

Álex Rins

Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images

Yamaha n'aura pas énormément de temps pour prendre cette décision, puisque l'équipe technique devra rapidement allouer les ressources financières et humaines au projet le plus prometteur en vue de la saison 2027 : "Il faudra prendre une décision en 2025. Nous espérons avoir les informations pour décider en 2025."

"2027 se rapproche et quoiqu'il arrive, on en peut pas continuer à développer de nombreux projets parallèles, cela demande beaucoup de temps et d'efforts donc il faudra une décision rapide", a ajouté Bartolini, assurant que Yamaha n'a aucun dogme concernant la technologie à privilégier : "Nous prenons le package le plus rapide, peu importe lequel ce sera."