Les premières images des WRC de 2027 dévoilées

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La FIA a donné un premier aperçu de l'avenir du WRC. La saison 2027 verra le lancement d'une nouvelle règlementation technique, surtout destinée à réduire les coûts pour attirer de nouveaux constructeurs, et désormais des préparateurs.

La fédération a révélé de premières images de l'apparence que devraient prendre ces voitures qu'elle annonce conçues pour "améliorer l'accessibilité, la flexibilité et le contrôle des dépenses au plus haut niveau du rallye, tout en préservant les performances et le spectacle qui définissent le championnat". La FIA souhaite ainsi offrir une "première représentation visuelle de ces principes".

"Le règlement WRC27 représente un tournant pour le championnat du monde des rallyes", a déclaré Mohammed Ben Sulayem, réélu il y a quelques jours à la présidence de la FIA. "Elles établissent un cadre autour du contrôle des dépenses, de la durabilité et de l'accessibilité, tout en assurant les performances et le défi technique qui définit le plus haut niveau des rallyes. Le concept WRC27 Rally1 montre comment ces principes s'assemblent et établissent la direction pour le développement de la prochaine génération de voitures de rallye."

Modélisation des WRC 2027 à cinq portes.

Photo de: FIA

Ce règlement a vocation à rester en place au moins dix ans, avec des voitures dont le coût maximal sera fixé à 345 000 euros, ce qui sera notamment fait en reprenant des composants des Rally2. Les voitures pourront être issues de différents segments, ce qui se voit dans les premières images dévoilées, avec des voitures à trois ou cinq portes.

"La flexibilité est un élément au cœur du règlement WRC27", a souligné Malcolm Wilson, président adjoint pour le sport auprès de la FIA. "Les concepts Rally1 que nous avons dévoilés ont été dessinés selon ces spécifications, en démontrant comment cette flexibilité peut être mise en œuvre. Cela montre pour la première fois l'ensemble des solutions techniques et de concepts qui peuvent être développés dans ce cadre, tout en répondant aux exigences de la compétition au plus haut niveau en championnat du monde des rallyes."

Modélisation des WRC 2027 à trois portes.

Photo de: FIA

La voiture sera basée sur un châssis tubulaire, entre 4100 mm et 4300 mm et d'une largeur maximale de 1875 mm. La cellule de survie reprendra quant à elle les grands principes des Rally1 actuelles, lancées en 2022, mais sera améliorée pour apporter une meilleure protection.

Sous le capot, le moteur thermique de 1,6 litre turbo développera environ 290 chevaux, avec l'utilisation de carburants durables. Des motorisations alternatives restent possibles à une date ultérieure.

Pour le moment, le seul grand constructeur à avoir confirmé sa présence en 2027 est Toyota. Le préparateur Project Rally One vient de le rejoindre.