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LIVE - Suivez le dernier jour des essais F1 2022 en direct

Suivez en direct commenté la troisième journée des essais hivernaux de Bahreïn, la dernière avant le début de la saison 2022 de F1.

Les préparatifs pour la saison 2022 de Formule 1 touchent à leur fin, avec les huit dernières heures d'essais hivernaux ce samedi. Les pilotes et les écuries vont rouler comme les deux jours précédents de 10h à 14h, puis de 15h à 19h heure locale, soit un début des festivités à 8h en France et un drapeau à damier à 17h.

Toutefois, tout le monde ne sera pas soumis au même régime puisque Haas disposera de trois heures de roulage en plus, dans le cadre du rattrapage de la matinée de jeudi. Ces heures supplémentaires l'ont vu débuter plus tôt que tout le monde ce matin, à 7h, heure française, puis le verront disposer de deux heures après la fin officielle de la journée, soit de 17h à 19h, toujours heure française.

Chez McLaren, c'est désormais officiel : ce sont bien les symptômes d'une infection par le COVID-19 qui ont empêché Daniel Ricciardo de participer aux deux premiers jours de roulage. L'Australien, à l'isolement, doit donc faire l'impasse sur la dernière journée, et il sera à nouveau suppléé par son équipier Lando Norris. L'écurie espérera avoir réglé ses problèmes de freins dans ce qui est jusqu'ici une session de tests compliquée.

De leur côté, Williams et Alfa Romeo auront à cœur de se refaire la cerise après une deuxième journée très perturbée, notamment pour l'écurie britannique qui n'a pu boucler que 12 tours en raison, entre autres, d'un spectaculaire incendie sur ses freins arrière.

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Pour l'ensemble des constructeurs, il s'agira de continuer à travailler sur les monoplaces, à emmagasiner des données, à parfaire sa compréhension des réglages et des pneus, mais également de commencer à préparer la première épreuve de la saison, le Grand Prix de Bahreïn, qui se courra dans une semaine sur le même tracé.

Les écuries disposeront de toute la gamme de pneus Pirelli disponibles, allant du C1 (le plus dur) au C5 (le plus tendre), avec du roulage prévu également sur des pneus prototypes. Rappelons par ailleurs que les gommes disponibles pour le Grand Prix de Bahreïn seront les composés les plus durs, de C1 à C3. Cela devrait jouer un rôle quant aux gommes utilisées lors de ces essais.

Rendez-vous ci-dessous pour suivre notre live texte intégral !

Par: Aurélien Attard, Fabien Gaillard

Résumé

Le classement à 19h30
  1. Verstappen, Red Bull, 1m31.720, C5, 53 tours
  2. Schumacher, Haas, 1m33.151s, C4, 72
  3. Leclerc, Ferrari, 1m32.415, C4, 51
  4. Alonso, Alpine, 1m32.698s, C4, 122
  5. Russell, Mercedes, 1m32.759s, C5, 71
  6. Bottas, Alfa Romeo, 1m32.985s, C3, 68
  7. Tsunoda, AlphaTauri, 1m33.002s, C5, 57
  8. Perez, Red Bull, 1m33.105s, C4, 43
  9. Norris, McLaren, 1m33.191s, C2, 90
  10. Vettel, Aston Martin, 1m33.821s, C4, 81
  11. Zhou, Alfa Romeo, 1m33.959s, C4, 82
  12. Gasly, AlphaTauri, 1m34.865s, C4, 91
  13. Sainz, Ferrari, 1m34.905s, C5, 68
  14. Albon, Williams, 1m35.171s, C3, 18
  15. Latifi, Williams, 1m35.634s, C3, 124
  16. Stroll, Aston Martin, 1m36.029s, C3, 53
  17. Hamilton, Mercedes, 1m36.217s, C5, 78
  18. Magnussen, Haas, 1m38.616s, C2, 38
Les tours parcourus à 19h30
  1. Alfa Romeo, 150
  2. Mercedes, 149
  3. AlphaTauri, 148
  4. Williams, 142
  5. Aston Martin, 134
  6. Haas, 123
  7. Alpine, 122
  8. Ferrari, 119
  9. Red Bull, 96
  10. McLaren, 90
Statut: Arrêté

Et l'heure est donc venue de vous remercier de nous avoir suivis pendant ces trois journées de Bahreïn et ces six journées au total en comptant Barcelone. Ce fut un plaisir pour toute l'équipe (composée de Benjamin Vinel, Aurélien Attard, Pierre Megel et Fabien Gaillard) de vous accompagner. On vous donne rendez-vous sur Motorsport.com pour suivre la montée en puissance vers le premier Grand Prix de la saison 2022, la semaine prochaine, toujours à Bahreïn !

Prenez soin de vous !

Voici notre résumé mis à jour en tenant compte des deux heures supp' de Haas, à lire en cliquant ici.

 

Cette fois, c'est bien fini ! Pas d'amélioration supplémentaire pour Mick Schumacher qui a bouclé un total de 85 tours, portant le total de Haas à 123 aujourd'hui, en 11 heures de roulage.
Visiblement, c'était en pneus C4. Un tour explosif, donc.
Mick Schumacher vient de signer le deuxième temps, en 1'32"241.
Max Verstappen largement devant Charles Leclerc, Fernando Alonso et George Russell : c'est le classement de la dernière journée des essais hivernaux 2022 ! Et notre résumé est à retrouver ici.

 

Latifi a connu un blocage de roue très bizarre dans l'enchaînement rapide à cheval sur les deux premiers secteurs. Des essais difficiles pour le Canadien.
C'est terminé ! Enfin, pas tout à fait car Haas aura deux heures de rab'
1'33"191 pour Norris, en pneus C3.
Alonso améliore son meilleur temps en 1'32"698, en pneus C4.
On doute toutefois que sa trajectoire au virage 4 soit tolérée par les commissaires, que ce soit sur ce tour ou sur le précédent.
Et c'est un 1'31"720 pour Verstappen, qui améliore encore la référence.
Verstappen se lance dans un nouveau tour en pneus C5.
Russell a rendu la pareille de la pareille à Norris. Superbe ambiance.
L'Alfa Romeo C42 revient au stand. Alors, pas toute seule, mais poussée par es mécaniciens.
Le pilote McLaren a rendu la pareille à son compatriote au tour suivant, au même endroit. Belle ambiance.
Norris avait amélioré son premier secteur mais a été gêné au début du deuxième par Russell puis est sorti un peu large au virage 10.
En piste actuellement : Leclerc, Vettel, Alonso et Norris.
Et meilleur temps pour Verstappen, en 1'31"973. Apparemment en pneus C5.
Verstappen se relance malgré tout, sans doute est-il satisfait de l'état de ses pneus.
Des améliorations à noter : Norris en 1'34"136 et Alonso en 1'33"942.
Le Néerlandais a perdu le contrôle à la réaccélération, sans doute pour un tour lancé.
Il est reparti, mais les pneus sont sans doute inutilisables.
Oh, tête-à-queue pour Verstappen en sortie de dernier virage.
Mais trêve de regrets : la séance reprend. Il reste 27 minutes.
Terrible, je me rends compte que j'ai manqué l'opportunité de faire la blague "Alfa" ou "Alpha" du 100 tours.
Alfa Romeo était l'écurie la plus assidue jusqu'à maintenant, avec 150 tours pour le duo Zhou/Bottas. Mercedes compte 138 boucles, et AlphaTauri 135.
Il reste 37 minutes.
Finalement, la séance est interrompue.
Double drapeau jaune, attention Max.
Drapeau jaune pour le moment, puisqu'il n'est pas dans un zone trop problématique, dans un endroit protégé par un rail. C'est à peu près l'endroit de son arrêt en piste hier.
Et Bottas s'arrête sur le bord de piste. Peut-être un problème de boîte. Il est en tout cas bloqué sur le 4e rapport, et un bruit suspect s'est fait entendre au moment de la défaillance...
1'32"985 pour Bottas en pneus C3. Avec le meilleur troisième secteur absolu.
Petit point MotoGP : Enea Bastianini, vainqueur du GP du Qatar, ignore s'il pourra rester un prétendant à la victoire toute l'année avec sa Ducati version 2021, mais il se sent en confiance ! C'est à lire en cliquant ici.

 

Norris, justement, a de son côté copieusement bloqué les pneus en tentant d'optimiser son entrée au stand.
Tsunoda, qui s'est fait faire l'intérieur par Norris sur un tour précédent au virage 8, améliore également, en signant 1'33"002. Il est toutefois sorti bien, bien au large sans relâcher l'accélérateur dans le dernier virage.
Bottas signe un nouveau meilleur temps personnel en 1'33"253.
Profitons-en pour quelques rappels d'usage : Pirelli a choisi pour le Grand Prix de Bahreïn les pneus C1 à C3, les plus durs de sa gamme. On peut partir du principe que le manufacturier pense que les pneus C4 et surtout C5 sont un peu trop tendres. Peut-être, donc, ne faut-il pas trop s'attacher aux performances réalisées sur ces gommes. Cela en plus de toutes les autres variables qui nous échappent.
Et nous sommes dans la dernière heure des essais hivernaux 2022. Que le temps a passé. Nous étions si jeunes quand tout cela a commencé.

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