Championnat - Hamilton toujours plus haut
Après la victoire de Lewis Hamilton au Grand Prix de l'Eifel, voici l'état des lieux au classement du Championnat du monde de Formule 1.
Vainqueur de son 91e Grand Prix en Formule 1, Lewis Hamilton a égalé Michael Schumacher. Le Britannique fonce également tout droit vers un septième titre en accentuant son avance en tête du championnat, profitant non seulement de sa victoire, mais aussi de l'abandon de son coéquipier Valtteri Bottas. Toujours deuxième malgré la menace qui se profile à nouveau du côté de Max Verstappen, Bottas accuse désormais 69 points de retard sur le leader.
Auteur de son tout premier podium sous les couleurs de Renault, le premier de la marque française depuis 2011, Daniel Ricciardo s'installe au quatrième rang du championnat pilotes. Un championnat qui voit Romain Grosjean débloquer son compteur grâce à sa belle neuvième place. Seuls les pilotes Williams n'ont pas encore inscrit le moindre point cette année.
Du côté des constructeurs, Mercedes est largement en tête devant Red Bull. Racing Point occupe la troisième place mais la lutte reste plus serrée que jamais avec Renault et McLaren, Ferrari étant décroché.
Championnat pilotes
| Pos. | Pilote | Points |  | |  |  | |  |  |  | |  |  |  | |  |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | 230 | 12/4 | 25/1 | 26/1 | 25/1 | 19/2 | 25/1 | 25/1 | 7/7 | 26/1 | 15/3 | 25/1 | - | - | - |
| 2 |  Valtteri Bottas | 161 | 25/1 | 18/2 | 15/3 | - | 15/3 | 16/3 | 18/2 | 10/5 | 18/2 | 26/1 | - | - | - | - |
| 3 |  Max Verstappen | 147 | - | 15/3 | 18/2 | 19/2 | 25/1 | 18/2 | 15/3 | - | - | 18/2 | 19/2 | - | - | - |
| 4 |  Daniel Ricciardo | 78 | - | 4/8 | 4/8 | 12/4 | - | - | 13/4 | 8/6 | 12/4 | 10/5 | 15/3 | - | - | - |
| 5 |  Sergio Pérez | 68 | 8/6 | 8/6 | 6/7 | - | - | 10/5 | 1/10 | 1/10 | 10/5 | 12/4 | 12/4 | - | - | - |
| 6 | Lando Norris | 65 | 16/3 | 10/5 | - | 10/5 | 2/9 | 1/10 | 6/7 | 12/4 | 8/6 | - | - | - | - | - |
| 7 |  Alexander Albon | 64 | - | 12/4 | 10/5 | 4/8 | 10/5 | 4/8 | 8/6 | - | 15/3 | 1/10 | - | - | - | - |
| 8 |  Charles Leclerc | 63 | 18/2 | - | - | 15/3 | 12/4 | - | - | - | 4/8 | 8/6 | 6/7 | - | - | - |
| 9 |  Lance Stroll | 57 | - | 6/7 | 12/4 | 2/9 | 8/6 | 12/4 | 2/9 | 15/3 | - | - | - | - | - | - |
| 10 |  Pierre Gasly | 53 | 6/7 | - | - | 6/7 | - | 2/9 | 4/8 | 25/1 | - | 2/9 | 8/6 | - | - | - |
| 11 | Carlos Sainz Jr. | 51 | 10/5 | 3/9 | 2/9 | - | - | 8/6 | - | 18/2 | - | - | 10/5 | - | - | - |
| 12 | Esteban Ocon | 36 | 4/8 | - | - | 8/6 | 4/8 | - | 10/5 | 4/8 | - | 6/7 | - | - | - | - |
| 13 | Sebastian Vettel | 17 | 1/10 | - | 8/6 | 1/10 | - | 6/7 | - | - | 1/10 | - | - | - | - | - |
| 14 | Daniil Kvyat | 14 | - | 1/10 | - | - | 1/10 | - | - | 2/9 | 6/7 | 4/8 | - | - | - | - |
| 15 | Nico Hülkenberg | 10 | - | - | - | - | 6/7 | - | - | - | - | - | 4/8 | - | - | - |
| 16 | Antonio Giovinazzi | 3 | 2/9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1/10 | - | - | - |
| 17 | Kimi Räikkönen | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2/9 | - | - | - | - | - |
| 18 | Romain Grosjean | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2/9 | - | - | - |
| 19 |  Kevin Magnussen | 1 | - | - | 1/10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 20 | Nicholas Latifi | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 21 | George Russell | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Championnat constructeurs
| Pos. | Équipes | Points | | | | | | | | | | | | | | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 391 | 37 | 43 | 41 | 25 | 34 | 41 | 43 | 17 | 44 | 41 | 25 | - | - | - |
| 2 | Red Bull Racing | 211 | - | 27 | 28 | 23 | 35 | 22 | 23 | - | 15 | 19 | 19 | - | - | - |
| 3 | Racing Point | 120 | 8 | 14 | 18 | 2 | 14 | 22 | 3 | 16 | 10 | 12 | 16 | - | - | - |
| 4 | McLaren | 116 | 26 | 13 | 2 | 10 | 2 | 9 | 6 | 30 | 8 | - | 10 | - | - | - |
| 5 | Renault F1 Team | 114 | 4 | 4 | 4 | 20 | 4 | - | 23 | 12 | 12 | 16 | 15 | - | - | - |
| 6 | Ferrari | 80 | 19 | - | 8 | 16 | 12 | 6 | - | - | 5 | 8 | 6 | - | - | - |
| 7 | AlphaTauri | 67 | 6 | 1 | - | 6 | 1 | 2 | 4 | 27 | 6 | 6 | 8 | - | - | - |
| 8 | Alfa Romeo | 5 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | 1 | - | - | - |
| 9 |  Haas F1 Team | 3 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - |
| 10 | Williams | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Article précédent
GP de l'Eifel : les meilleurs tours en course
Article suivant
Nico Hülkenberg élu "Pilote du Jour" du GP de l'Eifel 2020
À propos de cet article
| Séries | Formule 1 |
| Événement | GP de l'Eifel |
| Catégorie | Course |
| Lieu | Nürburgring |
| Auteur | Basile Davoine |
Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari
La présentation de l'Aston Martin était sans doute la plus attendue cette saison, alors que les nombreux changements apportés à l'équipe s'étendent bien au-delà d'un simple travail de peinture sur la livrée. Mais il est vrai que l'équipe n'aura pas à opérer un redémarrage et peut construire sur de solides fondations.
Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso
Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.
L'évolution récente des volants de Formule 1
Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren
L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix
Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance
Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus
À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons
Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.
