Course - Norris tout en maîtrise, Antonelli dompte le retour de Verstappen

La météo est fraîche et le ciel est menaçant au-dessus de São Paulo, avec même quelques gouttes de pluie qui ont émaillé l'avant-course, au moment où démarre le tour de formation, emmené par le poleman Lando Norris et le deuxième Kimi Antonelli. La deuxième ligne est occupée par Charles Leclerc et Oscar Piastri.

Pour trouver le troisième et dernier prétendant au titre, Max Verstappen, il faut aller dans les stands puisqu'après sa qualif ratée de la veille, Red Bull a décidé de changer son moteur et ses réglages. Côté pneus, dans le top 6, Antonelli et Isack Hadjar s'élancent en pneus tendres, les autres en mediums. Verstappen fait de son côté le choix des gommes dures.

Bortoleto abandonne dès le départ

Photo de: Mark Thompson - Getty Images

Au départ, Norris ne se fait pas surprendre par Antonelli alors que derrière, Hadjar joue l'offensive sur Piastri, mais ce dernier réplique et conserve la quatrième place. Plus loin, Hamilton perd de nombreuses positions sur une collision avec la Williams de Carlos Sainz et se retrouve en fond de peloton, avant de perdre son aileron avant sur un contact étonnant avec Franco Colapinto. Il sera sanctionné de cinq secondes pour cet incident.

En revanche, c'est déjà la fin de course pour Gabriel Bortoleto, qui est parti à la faute suite à une mésentente avec Lance Stroll. Sa Stake Sauber est trop endommagée pour repartir, le Safety Car est déployé. Yuki Tsunoda et Hamilton, pour changer d'aileron, repassent par les stands. Avec tout cela, Verstappen pointe au 16e rang.

Piastri offensif, Leclerc à pied

Photo de: Mark Thompson - Getty Images

La course est relancée au début du sixième tour. Norris gère très bien la relance, bien mieux qu'Antonelli qui se fait avoir et menacer par Leclerc à sa droite et Piastri à gauche, ce dernier tentant d'attaquer les deux hommes par l'intérieur au premier virage. 

Difficile de passer à trois de front et le contact est alors inévitable, la McLaren envoyant la Mercedes dans la Ferrari. Leclerc est le grand perdant car il doit mettre pied à terre quelques hectomètres plus loin, alors que Piastri, seul à être resté sur la piste, est en seconde place, devant Antonelli. L'Australien sera plus tard pénalisé de dix secondes pour sa responsabilité dans l'incident.

Le Virtual Safety Car est déployé pour dégager la Ferrari. Victime d'une crevaison lente, Verstappen doit rentrer au stand pour échanger ses durs contre des mediums, repartant 17e. La course reprend à la fin du huitième tour, les deux McLaren menant les débats en creusant vite l'écart sur Antonelli.

Au 12e tour, Russell prend la quatrième place à Hadjar. Au passage suivant, Bearman prend la sixième à Lawson alors que Verstappen efface facilement un Hamilton dont la Ferrari est endommagée, puis Colapinto pour se positionner au 14e rang. Tsunoda s'écarte un peu plus loin pour lui céder la 13e place.

Verstappen dans le top 5 après 20 tours

Photo de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Au gré de ses dépassements sur des voitures plus lentes et des premiers arrêts au stand, Verstappen rentre dans le top 10 au 18e tour. Pendant ce temps, en tête, Norris compte quasiment quatre secondes d'avance sur Piastri, six secondes sur Antonelli et huit secondes sur Russell.

Au 21e tour, alors que Verstappen est désormais dans le top 5, Antonelli passe par les stands pour échanger ses tendres contre des mediums. Il ressort en dehors du top 10. Norris compte cinq secondes d'avance sur son équipier, 12 sur Russell et 19 sur Verstappen. Antonelli remonte progressivement et se retrouve cinquième au 30e tour.

C'est d'ailleurs à la fin de ce tour-là que l'on arrête le leader, Norris, pour lui chausser des tendres. Il ressort deux secondes derrière Verstappen et quatre secondes devant Antonelli. Rapidement, le pilote McLaren est dans la zone DRS du Néerlandais et l'efface dès le 33e tour.

Après 34 tours, Piastri et Russell demeurent en tête, mais n'ont toujours pas ravitaillé, contrairement à Norris qui fond sur son compatriote en creusant l'écart sur Verstappen. À la fin de cette boucle, Russell et Verstappen passent par les stands ; il ressortent respectivement septième (en tendres) et 12e (en mediums).

Au 37e tour, Piastri est toujours en tête mais doit s'arrêter et purger sa pénalité de dix secondes. Norris est huit secondes derrière et Antonelli 15 secondes derrière. Russell est remonté en quatrième place et Verstappen au sixième rang. Ferrari demande à Hamilton d'abandonner.

Piastri purge sa pénalité

Norris retrouve la tête au 39e tour, quand Piastri passe au stand. Avec sa pénalité, l'Australien ressort huitième, en tendres, derrière Lawson. Il le dépasse au 42e tour et revient alors dans le top 6. Quatrième, Bearman s'arrête au 42e tour et repart 11e.

Après 45 des 71 tours, Norris compte sept secondes d'avance sur Antonelli, 12 sur Russell, 16 sur Verstappen et 20 sur Piastri. L'Italien est le premier du top 5 à dégainer et à s'arrêter, à la fin du 47e tour. Il ressort sixième, derrière Lawson. Au tour suivant, c'est Russell qui fait de même, ressortant deux secondes derrière son équipier.

Au 50e tour, Antonelli dépasse Lawson pour monter au quatrième rang. C'est à la fin de cette boucle que Norris repasse par les stands, pour ressortir troisième derrière Verstappen et Piastri. Russell passe Lawson, alors que Piastri s'arrête à la fin de ce tour, pour ressortir septième derrière Bearman.

Avec tout cela, c'est Verstappen qui se retrouve en tête à 20 tours de l'arrivée, sept secondes devant Norris et 13 secondes devant Antonelli. Cela ne dure toutefois pas car le Néerlandais s'arrête à la fin du 54e tour, pour terminer en pneus tendres. La Red Bull ressort quatrième, devant le duo Lawson-Piastri. L'Australien dépasse la Racing Bulls et compte trois secondes de retard sur Verstappen.

La menace Verstappen

Photo de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

Au 57e tour, Norris est toujours aux commandes, avec six secondes d'avance sur Antonelli, huit sur Russell et 11 sur un Verstappen qui fond sur le Britannique, ce dernier devant en sus gérer un problème de freins. Au 61e tour, le Néerlandais entre dans la zone DRS de la Mercedes. Au 63e tour, il le dépasse au premier virage pour monter sur le podium provisoire, à un peu plus de deux secondes d'Antonelli.

Cinq tours avant le drapeau à damier, Norris gère tranquillement son avance pendant qu'Antonelli voit Verstappen un petit plus d'une seconde derrière lui. Dans le même temps, Russell voit Piastri revenir. Verstappen parvient à entrer dans la zone DRS d'Antonelli à la fin du 67e tour. 

L'Italien résiste superbement dans les derniers tours et parvient finalement à contenir Verstappen, juste après que Lando Norris ait franchi la ligne d'arrivée en vainqueur. Russell et Piastri complètent le top 5. Suivent ensuite Bearman, Lawson, Hadjar, Hülkenberg et Gasly.

Grand Prix de São Paulo

Course

 Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Tours	Temps	Intervalle	km/h	Stands	Points	Abandon	Constructeur	Moteur
1	L. Norris McLaren	4		71	-			2	25		McLaren	Mercedes
2	K. Antonelli Mercedes	12		71	+10.388 10.388	10.388		2	18		Mercedes	Mercedes
3	M. Verstappen Red Bull	1		71	+10.750 10.750	0.362		3	15		Red Bull	Red Bull
4	G. Russell Mercedes	63		71	+15.267 15.267	4.517		2	12		Mercedes	Mercedes
5	O. Piastri McLaren	81		71	+15.749 15.749	0.482		2	10		McLaren	Mercedes
6	O. Bearman Haas	87		71	+29.630 29.630	13.881		2	8		Haas	Ferrari
7	L. Lawson Racing Bulls	30		71	+52.642 52.642	23.012		1	6		RB	Honda
8	I. Hadjar Racing Bulls	6		71	+52.873 52.873	0.231		2	4		RB	Honda
9	N. Hülkenberg Stake Sauber	27		71	+53.324 53.324	0.451		1	2		Sauber	Ferrari
10	P. Gasly Alpine	10		71	+53.914 53.914	0.590		2	1		Alpine	Renault
11	A. Albon Williams	23		71	+54.184 54.184	0.270		2			Williams	Mercedes
12	E. Ocon Haas	31		71	+54.696 54.696	0.512		2			Haas	Ferrari
13	C. Sainz Jr Williams	55		71	+55.420 55.420	0.724		2			Williams	Mercedes
14	F. Alonso Aston Martin	14		71	+55.766 55.766	0.346		2			Aston Martin	Mercedes
15	F. Colapinto Alpine	43		71	+57.777 57.777	2.011		2			Alpine	Renault
16	L. Stroll Aston Martin	18		71	+58.247 58.247	0.470		2			Aston Martin	Mercedes
17	Y. Tsunoda Red Bull	22		71	+1'09.176 1'09.176	10.929		3			Red Bull	Red Bull
dnf	L. Hamilton Ferrari	44		37	34 laps			4		Abandon	Ferrari	Ferrari
dnf	C. Leclerc Ferrari	16		5	66 laps					Abandon	Ferrari	Ferrari
dnf	G. Bortoleto Stake Sauber	5		0						Abandon	Sauber	Ferrari
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