Course - Norris résiste à Piastri, zéro pointé pour Verstappen

Comme attendu, la journée de dimanche est bien la plus chaude à Spielberg avec, au moment où les pilotes s'élancent pour le tour de formation, 30°C dans l'air et 50°C sur la piste. La veille, Lando Norris s'est offert une pole position dominatrice en collant cinq dixièmes à la concurrence, le premier de ses rivaux ayant été ce samedi Charles Leclerc, suivi par le leader du championnat Oscar Piastri et Lewis Hamilton. Il faut remonter au septième rang pour trouver trace de Max Verstappen.

Sainz fait annuler le premier départ

La majorité des pilotes s'élancent en pneus mediums (jaunes), mais cinq d'entre eux font le choix des tendres : Pierre Gasly, Isack Hadjar, Franco Colapinto, Oliver Bearman et Nico Hülkenberg. Encore faut-il pouvoir s'élancer ! Ce n'est pas le cas de Carlos Sainz - "bloqué en première vitesse" - et incapable de faire décoller sa Williams. Cela entraîne l'avortement de la première procédure de départ, avant que l'Espagnol ne finisse par démarrer au moment où le peloton revient sur la grille.

L'incendie des freins arrière de Carlos Sainz.

Photo de: Peter Fox / Getty Images

Alors qu'une seconde procédure est relancée sur la grille, repoussant le départ de dix minutes, Sainz regagne les stands mais le problème qui l'a bloqué n'est pas totalement réglé : ses freins arrière sont en feu au moment où il s'immobilise en bout de ligne des stands, obligeant à une intervention de la part de ses mécaniciens pour contenir le feu. Le verdict tombe rapidement : la course du pilote Williams s'arrête avant même d'avoir commencé. Le second tour de formation est programmé à 15h15 et la course réduite à 70 tours.

Antonelli élimine Verstappen

Au départ, Norris conserve autoritairement les commandes en bloquant Leclerc sur l'intérieur et le Monégasque se fait alors surprendre par Piastri sur l'extérieur. Derrière, Russell prend un meilleur envol et passe Hamilton, lui aussi sur l'extérieur. À l'arrivée sur le virage 3, l'Australien tente l'extérieur sur le leader qui parvient à résister.

En revanche, derrière, un homme se fait surprendre et se manque copieusement : c'est Kimi Antonelli qui, en tentant d'éviter les voitures devant lui, bloque les roues avant sur l'intérieur et vient harponner Max Verstappen par l'arrière. C'est l'abandon pour les deux hommes et le Safety Car est déployé ! Dans la séquence entre l'accrochage et la voiture de sécurité, Hamilton a repris sa quatrième position en réalisant un bel extérieur sur Russell au virage 6.

VIDÉO - Antonelli percute Verstappen au départ du GP d'Autriche

La course est relancée à la fin du troisième tour. Le trio de tête demeure le même, mais derrière l'affrontement reprend de plus belle entre Hamilton et Russell. Mais la lutte s'engage surtout en tête, Piastri profitant du DRS pour mettre la pression sur son équipier, les deux McLaren s'échappant irrémédiablement des de la Ferrari de Leclerc.

McLaren, le combat des chefs

Au 11e tour, Piastri profite de sa proximité pour lancer une nouvelle offensive : il prend l'avantage sur Norris au freinage du virage 3 mais le Britannique réplique parfaitement en se rangeant derrière son équipier pour bénéficier du DRS au virage 4, ce qui lui permet de retrouver les commandes. Par la suite, la lutte se calme un peu mais les deux pilotes sont à la limite, et Norris commet quelques erreurs.

Au 15e tour, après deux passages dans les graviers dans les derniers virages, Piastri tente une nouvelle stratégie en ne dépassant pas avant le virage 3 mais Norris résiste encore. Pendant ce temps, le duo compte quasiment cinq secondes d'avance sur Leclerc et neuf sur Hamilton. Au 16e tour, Alexander Albon abandonne. Russell est le premier pilote du top 5 à passer par les stands, au 18e tour.

Lando Norris et Oscar Piastri.

Photo de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

La lutte reprend au 20e tour, quand Piastri tente de surprendre Norris par l'intérieur au virage 4 et se manque, bloquant les roues avant et harponnant presque son équipier. Heureusement pour McLaren, la situation est évitée de justesse. Le Britannique fait alors le choix de rentrer au stand pour passer des pneus durs (blancs), un arrêt un peu long mais qui lui permet de repartir quatrième. Piastri poursuit son relais, malgré un plat.

L'Australien rentre au 24e tour, avec un arrêt encore moins bon que celui de son équipier, et ressort six secondes derrière, lui aussi en durs. Leader provisoire, Leclerc passe à son tour par les stands au tour suivant, laissant tout aussi provisoirement les commandes à Hamilton qui s'arrête au 26e passage. Norris retrouve ainsi les commandes avec 6,5 secondes d'avance sur Piastri, 13 sur Lawson qui ne s'est pas encore arrêté. Rapidement, les Ferrari reprennent leurs positions.

Au 30e tour, un accrochage a lieu entre Tsunoda sur l'intérieur du virage 4 et Colapinto sur l'extérieur, envoyé en tête-à-queue mais en réussissant à ne pas finir dans le bac. Le Japonais doit passer par les stands pour changer d'aileron et écopera d'une pénalité de 10 secondes. Les deux hommes se battaient pour la 13e place.

Norris et Piastri, bataille arbitrée par les retardataires

À mi-course, tous les pilotes se sont enfin arrêtés. Le top 10 est alors constitué de Norris, avec 5 secondes d'avance sur Piastri, 19 sur Leclerc, 22 sur Hamilton et 36 sur Russell. Bortoleto, Hülkenberg, Ocon, Bearman et Gasly suivent ensuite. Autour du 40e tour, Norris arrive sur les premiers retardataires et voit son avance sur Piastri se réduire à trois secondes, avant de remonter progressivement quand les pilotes à un tour sont moins favorables à l'Australien.

Au 45e tour, Russell - alors cinquième - s'arrête à nouveau et ressort neuvième. L'écart en tête est désormais autour des quatre secondes. Piastri commet une erreur au premier virage, perdant une demi-seconde au passage. Au 49e tour, Leclerc s'arrête, suivi une boucle plus tard par Hamilton, même si le septuple champion aurait voulu continuer.

Au 52e tour, Norris est appelé à son stand, suivi un tour plus tard par Piastri. Les deux hommes ressortent en pneus mediums et aux deux premières places, séparés de 3,3 secondes. Toutefois, une mésentente avec Colapinto (qui sera pénalisé de cinq secondes) au moment de lui prendre un tour manque d'envoyer l'Australien dans le rail de sécurité en l'obligeant à passer dans l'herbe à la sortie du virage 3. L'écart entre les McLaren remonte un temps à quatre secondes, avant que Piastri ne s'emploie à réduire l'écart.

Tentant toujours de tirer parti des retardataires qui coûte du temps à Norris, Piastri hausse le rythme et bénéficie de son côté du DRS. L'écart tombe à deux secondes, et même moins, à une dizaine de tours de l'arrivée.

Au 68e tour, Norris perd encore du temps en raison des retardataires. Et les choses ne s'arrangent pas dans l'avant-dernier passage où Norris se retrouve derrière Alonso et Bortoleto en lutte. L'écart descend quasiment à la seconde au moment du franchissement de la ligne d'arrivée. Toutefois, cette fois, Norris intercale deux voitures entre lui et son équipier, et s'en va remporter le Grand Prix d'Autriche !

 Grand Prix d'Autriche

Informations principales Données supplémentaires 1  -  2
Pos.	Pilote	#		Tours	Temps	Intervalle	km/h	Stands	Points	Abandon	Constructeur	Moteur
1	L. Norris McLaren	4		70	-			2	25		McLaren	Mercedes
2	O. Piastri McLaren	81		70	+2.695 2.695	2.695		2	18		McLaren	Mercedes
3	C. Leclerc Ferrari	16		70	+19.820 19.820	17.125		2	15		Ferrari	Ferrari
4	L. Hamilton Ferrari	44		70	+29.020 29.020	9.200		2	12		Ferrari	Ferrari
5	G. Russell Mercedes	63		70	+1'02.396 1'02.396	33.376		2	10		Mercedes	Mercedes
6	L. Lawson Racing Bulls	30		70	+1'07.754 1'07.754	5.358		1	8		RB	Honda
7	F. Alonso Aston Martin	14		69	1 lap			1	6		Aston Martin	Mercedes
8	G. Bortoleto Stake Sauber	5		69	1 lap			2	4		Sauber	Ferrari
9	N. Hülkenberg Stake Sauber	27		69	1 lap			2	2		Sauber	Ferrari
10	E. Ocon Haas	31		69	1 lap			2	1		Haas	Ferrari
11	O. Bearman Haas	87		69	1 lap			2			Haas	Ferrari
12	I. Hadjar Racing Bulls	6		69	1 lap			2			RB	Honda
13	P. Gasly Alpine	10		69	1 lap			2			Alpine	Renault
14	L. Stroll Aston Martin	18		69	1 lap			2			Aston Martin	Mercedes
15	F. Colapinto Alpine	43		69	1 lap			2			Alpine	Renault
16	Y. Tsunoda Red Bull	22		68	2 laps			3			Red Bull	Red Bull
dnf	A. Albon Williams	23		15				2		Abandon	Williams	Mercedes
dnf	M. Verstappen Red Bull	1		0						Collision	Red Bull	Red Bull
dnf	K. Antonelli Mercedes	12		0						Collision	Mercedes	Mercedes
dns	C. Sainz Jr Williams	55		0						Freins	Williams	Mercedes
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