Course - Piastri vainqueur, Norris KO, Hadjar sur le podium !

Verstappen fait le pari des tendres au départ

Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari

Photo de: Clive Rose / Getty Images

Une certaine incertitude se lit au-dessus de Zandvoort à l'entame du tour de formation, la FIA annonçant alors un risque de pluie de 60% sous un ciel particulièrement chargé mais sur une piste sèche. Quoi qu'il en soit, le poleman Oscar Piastri ainsi que son équipier Lando Norris font le choix, comme une grande majorité du peloton, des pneus mediums pour démarrer la course. En revanche, Max Verstappen, troisième sur la grille, tente le tout pour le tout et s'équipe de gommes tendres, devant l'étonnant Isack Hadjar, auteur de sa meilleure qualification en carrière, qui débute la course en gommes à flancs jaunes.

Au départ, Verstappen s'élance logiquement mieux que les McLaren, passe Norris et tente, de façon gourmande, de faire l'extérieur à Piastri au premier virage mais l'Australien le voit venir, ferme la porte et bloque l'offensive du Néerlandais. Ce dernier, côte à côte avec Norris, manque ensuite de perdre le contrôle de sa Red Bull au virage 3, mais se rattrape de justesse et doit se contenter de la deuxième position.

Derrière, Hadjar a conservé sa place mais est vite sous la menace d'un Charles Leclerc qui a pris l'avantage sur George Russell. Alex Albon est l'auteur de l'envol le plus impressionnant, avec cinq places gagnées et une entrée dans le top 10. Gabriel Bortoleto, au contraire, a effectué un très mauvais envol, déclenchant quasiment l'anticalage, et perdu cinq places.

Une fois le premier tour passé sans encombres, Piastri commence à dérouler son rythme boucle après boucle en creusant un écart qui culmine à plus de quatre secondes sur Verstappen. Au neuvième tour, Norris parvient à prendre l'avantage sur le quadruple champion du monde en réalisant un bel extérieur au premier virage.

Après dix tours, Piastri compte 4"3 d'avance sur Norris, 6"5 sur Verstappen et 8"5 sur le duo Hadjar-Leclerc. Le Britannique produit alors son effort pour tenter de réduire l'écart avec le leader, tandis que le Monégasque met une grosse pression sur les épaules du Français, qui revient dans le même temps sur la Red Bull frappée du numéro 1.

Il faut attendre le 15e tour pour que Piastri, dont l'avance s'est réduite à trois secondes, signale des gouttes de pluie sur sa visière. Verstappen est quant à lui repoussé à plus de dix secondes du leader, le pari des tendres n'ayant pas payé à ce stade. Il est à noter que l'autre Red Bull, pilotée par Yuki Tsunoda et aussi chaussé des gommes rouges, est 11e à ce stade et bloque copieusement Kimi Antonelli et Fernando Alonso.

Après 20 tours, l'écart se stabilise entre les McLaren, autour des trois secondes d'écart entre les leaders du championnat. Mais l'averse se fait un peu plus forte, sans pour autant détremper la piste. Lewis Hamilton, toujours septième, met la pression à Russell.

Hamilton déclenche le Safety Car

L'accident de Lewis Hamilton (Ferrari) lors du GP des Pays-Bas 2025.

Photo de: John Thys / AFP via Getty Images

Au 23e tour, Leclerc est le premier des pilotes du top 10 à passer par les stands mais sa stratégie est immédiatement compromise par un accident... de son équipier Hamilton, un peu trop large au virage 3 sur une peinture glissante. Cela déclenche la sortie de la voiture de sécurité et l'entrée au stand de la plupart des pilotes, donc les McLaren qui effectuent un double arrêt pour passer aux pneus durs – comme la plupart des pilotes –, alors que Verstappen chausse les mediums. Hadjar, Russell, Leclerc, Lawson, Sainz, Ocon (qui ne s'est pas encore arrêté) et Albon complètent alors le top 10.

La course est relancée au 27e tour. Le top 6 n'évolue pas, mais un contact entre Lawson et Sainz dans le premier virage les fait dégringoler dans la hiérarchie, avec chacun une crevaison, avant de passer par les stands ; Sainz sera plus tard pénalisé de dix secondes. Hadjar est sous la menace de Russell mais la contient, tout en revenant dans la zone DRS de Verstappen devant lui. À ce stade, la pluie se fait bien moins menaçante et la luminosité augmente.

Russell et Leclerc au contact

Au 31e tour, la Virtual Safety Car est brièvement déployée afin de dégager des débris, notamment un dans la ligne droite de départ/arrivée. Au moment de repasser sous drapeau vert, Leclerc surprend Russell et l'attaque avant la chicane, une tentative très osée, au chausse-pied, avec un contact à la clé et beaucoup de petit débris qui volent, mais qui permet au Monégasque de passer pour prendre la cinquième position. L'incident est l'objet d'une enquête pour après la course. En attendant, Leclerc fond sur Hadjar.

À mi-course, Piastri compte une seconde et demie d'avance sur Norris et quasiment quatre secondes sur Verstappen. Le Néerlandais voit toujours Hadjar flirter avec sa zone DRS, ce qui protège parfois le Français face à Leclerc. En raison des dégâts de Russell et du rythme qu'il perd, Mercedes lui demande de laisser passer Antonelli, l'Italien s'emparant de la sixième place au 41e tour.

Devant, Piastri et Norris stabilisent l'écart autour de 1"2 à moins de 30 boucles de la fin de l'épreuve, tandis que Verstappen est à quasiment huit secondes du Britannique. Pendant ce temps, Ocon tient la dixième place devant Bearman, qui ne se sont toujours pas arrêtés, avec un train de voitures se formant derrière les deux Haas.

Aucune Ferrari à l'arrivée

Vingt tours avant la fin de la course, Leclerc s'arrête à nouveau. Le Monégasque ressort juste devant Antonelli qui tente le coup sur l'intérieur du virage 3, mais les deux pilotes vont au contact. La Ferrari crève à l'arrière, part en toupie, percute le mur et c'est l'abandon, à quelques mètres de l'endroit où s'est sorti Hamilton. Pour la Mercedes, le pneu avant gauche a déchapé. Surtout, le Safety Car est déployé.

Si Piastri et Norris rentrent coup sur coup pour finir la course en pneus durs, les cinq pilotes derrière eux – Verstappen, Hadjar, Russell, Albon et Antonelli (pénalisé de dix secondes par la suite) – s'équipent de pneus tendres. Gasly, Alonso et Bortoleto complètent le top 10.

La course est relancée au 58e tour. Les positions n'évoluent pas dans le top 5, en dépit d'un Verstappen très proche de Norris au premier virage. Piastri fait vite l'effort pour tenter d'éloigner la menace de son équipier mais ce dernier répond et profite du DRS ; cela leur permet de s'éloigner de la Red Bull au numéro 1. Antonelli écope pour sa part de cinq secondes de pénalité supplémentaire, pour excès de vitesse dans les stands quand il est entré dans la pitlane sur trois roues après son accrochage.

Dix tours avant le drapeau à damier, Piastri compte 1"3 d'avance sur Norris, tandis que Verstappen perd inexorablement pied avec cinq secondes de retard sur le leader. Hadjar est un peu plus d'une seconde derrière lui, avec de l'air sur un Russell dont la Mercedes est abîmée et qui doit contenir Albon. Plus loin, Gasly est en dixième place mais est sous la menace d'Alonso.

Norris trahi par sa mécanique

Au 65e tour, Norris signale de la fumée dans son cockpit et elle devient vite visible de l'extérieur. La McLaren du Britannique connaît un problème technique et doit ralentir, c'est l'abandon ! La voiture étant immobilisée sur la piste, le Safety Car est à nouveau déployé. C'est peut-être un tournant d'un championnat jusqu'ici très serré entre les pilotes de l'écurie de Woking. Cela place en tout cas Hadjar sur le podium provisoire, avec une poignée de tours restante. 

La course est relancée au 69e des 72 tours de l'épreuve. Piastri résiste à Verstappen sans problème, tout comme Hadjar qui s'éloigne de Russell. Les positions n'évolueront pas dans les derniers tours, Oscar Piastri l'emportant devant Max Verstappen et Isack Hadjar, qui signe son tout premier podium en Formule 1.

 Grand Prix des Pays-Bas

Informations principales Données supplémentaires Données supplémentaires Infos sur le pilote Infos sur le pilote

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Informations principales Données supplémentaires 1  -  2
Pos.	Pilote	#		Tours	Temps	Intervalle	km/h	Stands	Points	Abandon	Constructeur	Moteur
1	O. Piastri McLaren	81		72	-			2	25		McLaren	Mercedes
2	M. Verstappen Red Bull	1		72	+1.271 1.271	1.271		2	18		Red Bull	Red Bull
3	I. Hadjar Racing Bulls	6		72	+3.233 3.233	1.962		2	15		RB	Honda
4	G. Russell Mercedes	63		72	+5.654 5.654	2.421		2	12		Mercedes	Mercedes
5	A. Albon Williams	23		72	+6.327 6.327	0.673		2	10		Williams	Mercedes
6	O. Bearman Haas	87		72	+9.044 9.044	2.717		1	8		Haas	Ferrari
7	L. Stroll Aston Martin	18		72	+9.497 9.497	0.453		2	6		Aston Martin	Mercedes
8	F. Alonso Aston Martin	14		72	+11.709 11.709	2.212		2	4		Aston Martin	Mercedes
9	Y. Tsunoda Red Bull	22		72	+13.597 13.597	1.888		2	2		Red Bull	Red Bull
10	E. Ocon Haas	31		72	+14.063 14.063	0.466		1	1		Haas	Ferrari
11	F. Colapinto Alpine	43		72	+14.511 14.511	0.448		3			Alpine	Renault
12	L. Lawson Racing Bulls	30		72	+17.063 17.063	2.552		3			RB	Honda
13	C. Sainz Jr Williams	55		72	+17.376 17.376	0.313		4			Williams	Mercedes
14	N. Hülkenberg Stake Sauber	27		72	+19.725 19.725	2.349		2			Sauber	Ferrari
15	G. Bortoleto Stake Sauber	5		72	+21.565 21.565	1.840		2			Sauber	Ferrari
16	K. Antonelli Mercedes	12		72	+22.029 22.029	0.464		3			Mercedes	Mercedes
17	P. Gasly Alpine	10		72	+23.629 23.629	1.600		1			Alpine	Renault
dnf	L. Norris McLaren	4		64				2			McLaren	Mercedes
dnf	C. Leclerc Ferrari	16		52				2		Collision	Ferrari	Ferrari
dnf	L. Hamilton Ferrari	44		22						Accident	Ferrari	Ferrari
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