EL2 - Charles Leclerc augmente la cadence
Charles Leclerc réalise le meilleur temps des Essais Libres 2 du Grand Prix d'Australie. Le pilote Ferrari compte près de quatre dixièmes d'avance sur son plus proche poursuivant, Max Verstappen.
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C'est sans Alexander Albon qu'est donné le coup d'envoi de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix d'Australie. Le pilote Williams est sur la touche en raison d'un accident au cours de la première séance et espère que son châssis n'est pas irrémédiablement endommagé car l'équipe britannique ne dispose que de deux exemplaires ce week-end.
Les premières minutes de la séance sont consacrées au roulage avec les pneus mediums. Oscar Piastri, natif de Melbourne, établit la première référence en 1'19"151 mais celle-ci est rapidement battue par les pilotes Aston Martin, Fernando Alonso en 1'18"805 devançant Lance Stroll. De son côté, Red Bull se fait discret : Sergio Pérez figure dans la deuxième moitié du top 10 tandis que Max Verstappen ne prend même pas la piste dans le premier quart d'heure.
Mais Pérez finit par hausser le rythme, signant le meilleur tour provisoire en 1'18"695 alors que Lando Norris et George Russell ont échoué à battre Alonso. Le Mexicain est détrôné par Charles Leclerc, auteur d'un 1'18"265 alors qu'au même moment, Logan Sargeant effectue une figure à la sortie du virage 11, sans endommager sa voiture toutefois.
La piste se vide au bout de vingt minutes, après que Norris et Leclerc ont amélioré la référence avec l'avantage pour le Monégasque (1"17"936), les pilotes passant des pneus mediums aux gommes tendres. Malgré des records dans le premier secteur, ni Alonso ni Stroll ne parviennent à déloger Leclerc au terme de leur première tentative. Dans la seconde, Stroll vire en tête (1'17"822) devant son coéquipier.
Comme dans la première séance, les pilotes commettent de nombreuses erreurs dans leur recherche de la limite de l'adhérence. Outre le tête-à-queue de Sargeant, Russell tire tout droit au virage 1 et Verstappen, qui est en mediums contrairement aux autres pilotes, manque la corde dans l'avant-dernière courbe.
Déjà compétitif en début de séance, Leclerc continue de l'être avec les enveloppes rouges. Il améliore la référence en 1'17"423, puis 1'17"277 quelques instants plus tard. Carlos Sainz est deuxième, mais à plus de quatre dixièmes de son coéquipier. Une fois passé en tendres, Verstappen part à la chasse au chrono mais ses tentatives ne le placent que deuxième, à plus de trois dixièmes de Leclerc.
Le pilote Ferrari s'assure donc le meilleur temps de la deuxième séance, avec la manière puisque son plus proche poursuivant compte près de quatre dixièmes de retard. Et la troisième place de Sainz, opéré il y a deux semaines à peine, peut donner le sourire à Ferrari. Aston Martin prend les quatrième et cinquième places, Russell, Piastri, Pérez, Norris et Tsunoda complètent le top 10.
GP d'Australie - Essais Libres 2
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1
-
2
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| P. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Intervalle | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
Ferrari | Ferrari | 26 |
1'17.277 |
245.879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  M. Verstappen Red Bull |
1 |  |
Red Bull | Red Bull | 21 |
+0.381 1'17.658 |
0.381 | 244.672 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  C. Sainz Jr Ferrari |
55 |  |
Ferrari | Ferrari | 25 |
+0.430 1'17.707 |
0.049 | 244.518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  L. Stroll Aston Martin |
18 |  |
Aston Martin | Mercedes | 29 |
+0.545 1'17.822 |
0.115 | 244.157 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | F. Alonso Aston Martin |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 31 |
+0.635 1'17.912 |
0.090 | 243.875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  G. Russell Mercedes |
63 |  |
Mercedes | Mercedes | 24 |
+0.674 1'17.951 |
0.039 | 243.753 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  O. Piastri McLaren |
81 |  |
McLaren | Mercedes | 29 |
+0.800 1'18.077 |
0.126 | 243.359 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  S. Pérez Red Bull |
11 |  |
Red Bull | Red Bull | 33 |
+0.813 1'18.090 |
0.013 | 243.319 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | L. Norris McLaren |
4 |  |
McLaren | Mercedes | 23 |
+0.878 1'18.155 |
0.065 | 243.116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  Y. Tsunoda Visa Cash App RB |
22 |  |
RB | Red Bull | 27 |
+0.911 1'18.188 |
0.033 | 243.014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  Z. Guanyu Stake F1 |
24 |  |
Sauber | Ferrari | 32 |
+1.144 1'18.421 |
0.233 | 242.292 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | D. Ricciardo Visa Cash App RB |
3 |  |
RB | Red Bull | 30 |
+1.257 1'18.534 |
0.113 | 241.943 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |  L. Sargeant Williams |
2 |  |
Williams | Mercedes | 23 |
+1.301 1'18.578 |
0.044 | 241.808 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  V. Bottas Stake F1 |
77 |  |
Sauber | Ferrari | 32 |
+1.308 1'18.585 |
0.007 | 241.786 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  P. Gasly Alpine |
10 |  |
Alpine | Renault | 33 |
+1.414 1'18.691 |
0.106 | 241.460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  N. Hülkenberg Haas |
27 |  |
Haas | Ferrari | 28 |
+1.425 1'18.702 |
0.011 | 241.427 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | E. Ocon Alpine |
31 | |
Alpine | Renault | 32 |
+1.428 1'18.705 |
0.003 | 241.417 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | L. Hamilton Mercedes |
44 |  |
Mercedes | Mercedes | 23 |
+1.557 1'18.834 |
0.129 | 241.022 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |  K. Magnussen Haas |
20 |  |
Haas | Ferrari | 31 |
+1.998 1'19.275 |
0.441 | 239.682 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |  A. Albon Williams |
23 |  |
Williams | Mercedes | 0 |
|
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