Leclerc devant la Williams de Sainz à Abu Dhabi, Ocon découvre la Haas
Charles Leclerc a signé le meilleur temps des essais d'Abu Dhabi, lors desquels Carlos Sainz, Esteban Ocon et Nico Hülkenberg ont découvert leur nouvelle écurie.
Test Abu Dhabi - Les derniers essais 2024 en images
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C'en est définitivement terminé de la saison 2024, qui s'est conclue ce mardi par la traditionnelle journée d'essais de fin de saison sur le circuit d'Abu Dhabi. Cette opportunité de roulage avec les monoplaces du moment était la dernière avant d'entrer dans l'intersaison, offrant des intérêts multiples aux concurrents et acteurs du plateau.
Le premier objectif était, pour Pirelli, de valider ses gommes pour l'année prochaine. Les pilotes titulaires en piste, sur une monoplace de chaque écurie, avaient donc à leur disposition l'ensemble de la future gamme à l'exception du composé le plus dur, le C1, jugé totalement inadapté à la piste de Yas Marina.
Sur la deuxième voiture, chaque équipe devait engager un pilote rookie, n'ayant donc pas disputé plus de deux Grands Prix. Ce critère a, de fait, exclu Oliver Bearman de la journée puisqu'il a participé à trois épreuves cette année, avec Ferrari puis Haas. Le Britannique s'est envolé pour Suzuka, où il roulera cette semaine en Super Formula pour faire l'apprentissage du circuit.
Enfin, et c'est en réalité devenu le nerf de la guerre de ce rendez-vous de fin d'année, plusieurs pilotes ont pu entamer leur travail d'adaptation en rejoignant prématurément leur nouvelle écurie. De nombreux regards étaient ainsi tournés, dès mardi matin, vers le stand Williams de Carlos Sainz. Le pilote espagnol utilisait une combinaison blanche vierge de tout sponsor et un casque blanc affublé de son numéro 55. Au final, il a parcouru 146 tours et signé un meilleur chrono en 1'23"635.
Nico Hülkenberg, lui, avait opté pour une combinaison et un casque de couleur noire. Le pilote allemand, choisi par Audi pour son arrivée officielle en 2026, a pris ses marques chez Stake F1 en bouclant 113 tours, dont le plus rapide en 1'23"856. Il a aussi pu entamer la collaboration avec son nouveau coéquipier, Gabriel Bortoleto, lui aussi tout de noir vêtu puisqu'il reste sous contrat avec McLaren jusqu'au 31 décembre.
Ocon déjà pilote Haas à 100%
Esteban Ocon sous ses nouvelles couleurs chez Haas.
Photo de: Andy Hone / Motorsport Images
Côté tricolore, l'on attendait évidemment avec impatience les débuts d'Esteban Ocon chez Haas. Le contexte était différent puisque le Français a cassé son contrat avec Alpine dès la semaine dernière, le privant ainsi du dernier Grand Prix de 2024. C'est ainsi en pilote Haas à part entière qu'il a réalisé 119 tours de piste et un temps de 1'24"305, portant déjà les couleurs de sa nouvelle écurie, dont le stand était par ailleurs stické à son nom.
Chez Mercedes, les préparatifs pour 2025 ont dû être adaptés puisque Kimi Antonelli, malade depuis plusieurs jours, n'a toujours pas retrouvé l'intégralité de ses moyens. Si Frederik Vesti l'a remplacé dans la matinée, le futur coéquipier de George Russell a finalement pu prendre la piste dans les trois dernières heures de la journée, accumulant 62 tours pour un meilleur passage en 1'23"873.
Deux écuries n'alignaient aucun de leurs titulaires pour l'an prochain, à commencer par Aston Martin, où Fernando Alonso et Lance Stroll ont passé la main à Felipe Drugovich et Jak Crawford. Chez Red Bull, c'est Yuki Tsunoda et Isack Hadjar qui ont roulé, dans un contexte d'attente lié à la décision que doit annoncer l'écurie de Milton Keynes concernant l'avenir de Sergio Pérez.
Côté piste enfin, on retiendra le petit tête-à-queue sans conséquence de Lando Norris, survenu à la sortie du virage 14 dans la matinée. Quant à la feuille des temps, elle demeure anecdotique et peu lisible compte tenu des programmes et types de gommes très variés. On signalera simplement que Carlos Sainz était en tête à la mi-journée, et que c'est finalement son désormais ex-coéquipier Charles Leclerc qui a été le plus rapide du jour sur la Ferrari en 1'23"510.
Essais d'Abu Dhabi
| Pilote | Écurie | Temps | Tours | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1'23"510 | 134 | |
| 2 | Williams | 1'23"635 | 146 | |
| 3 | Mercedes | 1'23"789 | 134 | |
| 4 | Stake | 1'23"856 | 113 | |
| 5 | Mercedes | 1'23"873 | 62 | |
| 6 | VCARB | 1'24"100 | 110 | |
| 7 | McLaren | 1'24"222 | 116 | |
| 8 | Alpine | 1'24"268 | 137 | |
| 9 | Alpine | 1'24"275 | 121 | |
| 10 | Haas | 1'24"305 | 119 | |
| 11 | Williams | 1'24"375 | 105 | |
| 12 | Haas | 1'24"435 | 133 | |
| 13 | VCARB | 1'24"440 | 159 | |
| 14 | Ferrari | 1'24"576 | 68 | |
| 15 | Red Bull | 1'24"632 | 125 | |
| 16 | McLaren | 1'24"678 | 84 | |
| 17 | Red Bull | 1'24"689 | 127 | |
| 18 | Stake | 1'24"738 | 130 | |
| 19 | McLaren | 1'24"838 | 72 | |
| 20 | Aston Martin | 1'24"997 | 109 | |
| 21 | Aston Martin | 1'25"014 | 146 | |
| 22 | Mercedes | 1'25"159 | 55 | |
| 23 | Ferrari | 1'25"238 | 73 |
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