Formule 1 GP des Pays-Bas
McLaren révèle six évolutions clés à Zandvoort
McLaren dévoile au Grand Prix des Pays-Bas son premier package d'évolutions majeur depuis Miami, alors que la Williams évolue elle aussi nettement à Zandvoort.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 23 août 2024, 09:20
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Chose promise, chose due ! McLaren a révélé ce vendredi à Zandvoort l'ampleur de son premier package majeur d'évolutions depuis le GP de Miami, alors qu'Andrea Stella, son directeur, expliquait ces dernières semaines que son écurie allait "rentabiliser" une partie du développement effectué dans les mois précédant la trêve.
La structure basée à Woking est devenue le principal adversaire de Red Bull, s'emparant même régulièrement du statut de première force du plateau suivant les GP, sans toutefois toujours parvenir à maximiser ses opportunités. Le classement constructeurs est, à ce stade, l'objectif le plus réaliste pour McLaren, qui compte 42 points de retard sur l'équipe autrichienne alors qu'il reste dix manches (dont trois sprints) à disputer cette saison. Mais Zak Brown a confirmé que son écurie allait "tout donner" pour tenter d'aller également chercher le titre pilotes, Max Verstappen comptant pour sa part 78 unités d'avance sur Lando Norris.
Depuis le package de Miami, qui lui a permis de se stabiliser aux avant-postes, McLaren n'avait pas apporté d'évolutions majeures, préférant se concentrer sur la compréhension de son package et l'affinage des réglages autour de cette base. Pour la reprise de la saison, la structure a confirmé dans le document officiel de la FIA six changements clés sur la MCL38.
Le diffuseur de la McLaren MCL38
Photo de: Giorgio Piola
En voici la liste :
- Nouvelle écope de frein visant à améliorer les conditions d'écoulement de l'air en aval afin d'améliorer la charge aérodynamique.
- Suspension avant révisée pour optimiser le flux d'air modifié par la nouvelle géométrie des freins avant.
- Nouveau bord de plancher pour augmenter l'appui dans cette zone et améliorer l'écoulement de l'air sur le reste du dessous de la voiture.
- Suspension arrière modifiée pour améliorer le flux d'air au niveau de l'angle arrière, du diffuseur et de la zone du beam wing.
- Nouvel aileron arrière à fort appui visant à répondre aux exigences des circuits type Zandvoort.
- Nouveau beam wing fonctionnant en conjonction avec le nouvel aileron arrière.
"Nous n'avons pas vraiment amélioré notre voiture depuis Miami", a rappelé Norris ce jeudi. "Nous y avons ajouté de petites choses, mais rien que l'on puisse vraiment qualifier d'amélioration. Il s'agissait juste de petits pas en avant, mais rien qui ne soit un pur progrès en termes de performance - comme beaucoup d'autres équipes l'ont fait au cours des dernières courses."
"Nous avons pris notre temps pour essayer de bien comprendre les choses, et nous avons vu d'autres écuries mettre des pièces sur leur voiture qui n'ont pas forcément fonctionné. Nous voulions être sûrs d'éviter ça. Nous avons donc été patients. Je pense que nous en avons payé le prix lors des quatre dernières courses, mais nous avons fait de belles courses par rapport à d'autres structures qui avaient des améliorations."
Premier package d'évolutions majeur pour Williams
En sus de McLaren, Williams arrive aux Pays-Bas avec un bel ensemble de nouveautés, comme l'avait annoncé son directeur sportif Sven Smeets, après avoir passé une grande partie du début de saison à travailler sur la réduction du poids de sa FW46.
En voici la liste :
- Un plancher modifié dans le cadre d'une géométrie entièrement nouvelle.
- Un reprofilage du diffuseur.
- Une révision de la géométrie de l'entrée d'air du ponton, avec une surface supérieure plus longue que la surface inférieure.
- Une modification du design de la gouttière du ponton et une modification du profil du capot moteur.
- Une nouvelle géométrie de l'arceau principal, avec des conduits internes et des surfaces aérodynamiques externes reprofilées. Ces modifications ont également permis de gagner du poids.
Propos recueillis par Mark Mann-Bryans
Lire aussi :
Formule 1Des rafales à 80 km/h inquiètent les pilotes à Zandvoort
Formule 1Hamilton admet que retrouver "Bono" chez Ferrari était "peu probable"
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Les écuries veulent éviter l'explosion des essais privés en 2025
Article suivant Norris : "Je n'ai pas atteint le niveau d'un Champion du monde"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Formule 1
Formule 1 6 j
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
8 j
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance
Portimão
8 j
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Plus de
McLaren
Norris déplore son "très mauvais travail" en qualifications à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
1 j
Norris déplore son "très mauvais travail" en qualifications à Austin
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Formule 1
Formule 1 5 j
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
McLaren a reparlé de l'accrochage à Singapour, Norris promet de changer
Formule 1
Formule 1 6 j
McLaren a reparlé de l'accrochage à Singapour, Norris promet de changer
Dernières actus
Colton Herta entre émotion et incertitude sur son avenir en F1 avec Cadillac
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
1 h
Colton Herta entre émotion et incertitude sur son avenir en F1 avec Cadillac
Aprilia a joué de malchance en Australie mais peut encore tout gagner selon Ducati
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
16 h
Aprilia a joué de malchance en Australie mais peut encore tout gagner selon Ducati
Antonelli préfère sa victoire à Austin à son exploit de Monza : voici pourquoi
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
17 h
Antonelli préfère sa victoire à Austin à son exploit de Monza : voici pourquoi
Dans les coulisses du défi physique de Jorge Martín pour courir à Sepang
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
20 h
Dans les coulisses du défi physique de Jorge Martín pour courir à Sepang
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire