Résumé de course

Sprint - Norris s'impose au milieu du chaos à Miami

Lando Norris s'est imposé lors de la course sprint du Grand Prix de Miami. Aidé par l'intervention du Safety Car, le pilote McLaren s'est retrouvé en tête devant Oscar Piastri et Lewis Hamilton.

Après la première victoire de Lando Norris en F1 l'année passée, puis la première pole position de Kimi Antonelli lors des qualifications sprint vendredi, Miami nous réserve encore bien des surprises. Ce samedi, la pluie a décidé de s'incruster à la fête et pourrait bien aider le jeune pilote italien à aller chercher sa première victoire en F1, en sprint certes, mais une victoire tout de même.

Mais pour cela, le pilote Mercedes va devoir résister aux quatre hommes forts de ce début de championnat : Les McLaren d'Oscar Piastri et Lando Norris, Max Verstappen et George Russell. Alors que Yuki Tsunoda s'élancera des stands après avoir procédé à un changement de réglages, Charles Leclerc ne participera pas à cette course sprint. Initialement sixième sur la grille, le pilote monégasque, parti en pneus intermédiaires lors du tour de formation alors que la pluie était intense, a tapé le mur avant de glisser sur ce dernier sur quelques mètres. Il ne sera donc pas au départ. Lewis Hamilton, Alexander Albon, Isack Hadjar et Fernando Alonso complètent le top 10.

VIDÉO - Leclerc se met dans le mur sous la pluie avant le sprint !

Au départ de cette course sprint, l'ensemble des pilotes est équipé de pneus intermédiaires, à l'exception de Carlos Sainz, qui s'élance en pneus pluies. Alors que l'on enchaîne deux tours de formation, beaucoup de pilotes se plaignent d'un manque de visibilité. Finalement, la direction de course décide alors de suspendre la procédure de départ. Le drapeau rouge est agité et les monoplaces font leur retour dans la voie des stands.

Après une vingtaine de minutes d'attente, les 19 voitures reprennent la piste pour deux tours de formation derrière la voiture de sécurité. C'est finalement un départ arrêté qui est choisi pour débuter la course.

Antonelli perd tout au premier virage

Au coude à coude dès les premiers mètres, Antonelli et Piastri entrent en contact dans le premier virage. La Mercedes est contrainte de s'écarter, laissant les commandes à Piastri. Norris et Verstappen en profitent et prennent les deuxième et troisième positions. Antonelli résiste tout de même à son coéquipier et conserve la quatrième place. Derrière, Hadjar s'est fait avoir par Alonso et Liam Lawson, et chute à la dixième place.

Lors des cinq premiers tours, les voitures du top 10 se sont toutes mises à l'abri, se plaçant toutes à plus d'une secondes les unes des autres. C'est derrière que cela s'anime, avec une belle bataille entre Esteban Ocon et Sainz, à l'avantage du Français pour la 12e position.

Alonso dans le mur, la chance sourit à Norris

A la mi-course, Piastri compte trois secondes d'avance sur son coéquipier Lando Norris. Le même écart est observé entre le Britannique et Max Verstappen. Derrière, Antonelli est dangereusement menacé par Russell, alors que dans le même temps, Lewis Hamilton est en difficulté face à la Williams d'Albon. Au 11e tour, le DRS est autorisé par la direction de course, alors que Tsunoda s'arrête par les stands pour chausser des pneus slicks, des mediums précisément. On tente la même chose du côté de chez Ferrari, Hamilton passant par les stands pour chausser des pneus tendres.

C'est au 13e tour que la course prend un autre tournant. Alors que Carlos Sainz est victime d'une crevaison, Verstappen et Antonelli s'accrochent dans la voie des stands. La Red Bull est relâchée trop tôt alors que la Mercedes arrivait. Antonelli n'a donc pas pu s'arrêter dans son stand, tandis que Verstappen a perdu son aileron avant. L'Italien s'est arrêté un tour plus tard, ressortant 11e et le Néerlandais a été pénalisé de dix secondes.

Mais le grand gagnant de tout ce chaos, c'est Lando Norris. Dernier à s'arrêter pour chausser des slicks, le pilote McLaren a été sauvé par le Safety Car après l'accident de Fernando Alonso, qui a été envoyé dans le mur par Liam Lawson. Norris est donc ressorti des stands devant son coéquipier, se dirigeant vers une victoire sous Safety Car.

Débutée et conclue sous Safety Car, c'est Lando Norris qui s'impose dans cette course sprint. Le Britannique devance son coéquipier Oscar Piastri et Lewis Hamilton, autre grand gagnant de ce sprint. Albon et Russell complètent le top 5, suivis de Stroll, Lawson, Bearman, Tsunoda et Antonelli, qui complète le top 10.

GP de Miami - Sprint

1 - 2
Pos.	Pilote	#	Tours	Temps	Intervalle	km/h	Stands	Points	Abandon	Constructeur	Moteur
1	L. Norris McLaren	4	18	-			1	8		McLaren	Mercedes
2	O. Piastri McLaren	81	18	+0.672 0.672	0.672		1	7		McLaren	Mercedes
3	L. Hamilton Ferrari	44	18	+1.073 1.073	0.401		1	6		Ferrari	Ferrari
4	A. Albon Williams	23	18	+2.522 2.522	1.449		1	5		Williams	Mercedes
5	G. Russell Mercedes	63	18	+3.127 3.127	0.605		1	4		Mercedes	Mercedes
6	L. Stroll Aston Martin	18	18	+3.412 3.412	0.285		1	3		Aston Martin	Mercedes
7	L. Lawson Racing Bulls	30	18	+4.024 4.024	0.612		1	2		RB	Honda
8	O. Bearman Haas	87	18	+4.218 4.218	0.194		1	1		Haas	Ferrari
9	Y. Tsunoda Red Bull	22	18	+5.153 5.153	0.935		1			Red Bull	Red Bull
10	K. Antonelli Mercedes	12	18	+5.635 5.635	0.482		2			Mercedes	Mercedes
11	P. Gasly Alpine	10	18	+5.973 5.973	0.338		1			Alpine	Renault
12	N. Hülkenberg Stake Sauber	27	18	+6.153 6.153	0.180		1			Sauber	Ferrari
13	I. Hadjar Racing Bulls	6	18	+7.502 7.502	1.349		1			RB	Honda
14	E. Ocon Haas	31	18	+8.998 8.998	1.496		1			Haas	Ferrari
15	G. Bortoleto Stake Sauber	5	18	+9.675 9.675	0.677		1			Sauber	Ferrari
16	J. Doohan Alpine	7	18	+9.909 9.909	0.234		1			Alpine	Renault
17	M. Verstappen Red Bull	1	18	+12.059 12.059	2.150		1			Red Bull	Red Bull
dnf	F. Alonso Aston Martin	14	13				1		Collision	Aston Martin	Mercedes
dnf	C. Sainz Jr Williams	55	12				2		Tête-à-queue	Williams	Mercedes
dnf	C. Leclerc Ferrari	16	0						Tête-à-queue	Ferrari	Ferrari
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