EL2 - Norris reprend les rênes devant les Ferrari
Lando Norris a repris l'avantage face à Lewis Hamilton en signant le meilleur temps des EL2 du Grand Prix de Grande-Bretagne, devant les Ferrari de Charles Leclerc et de Hamilton.
Photo de: Steven Tee / LAT Images via Getty Images
Lewis Hamilton, très à l'aise au volant de sa Ferrari, a signé le meilleur temps des Essais Libres 1 du Grand Prix de Grande-Bretagne, devant les McLaren de Lando Norris et d'Oscar Piastri. Pour ces EL2, Nico Hülkenberg et Yuki Tsunoda prendront la piste pour la première fois, de retour dans leurs monoplaces prêtées aux rookies Arvid Lindblad et Paul Aron.
Les températures ont augmenté depuis la première séance, il fait actuellement 24°C sur le circuit de Silverstone, avec 42°C en piste.
Hamilton est celui qui lance les festivités avec un temps en 1'27"280. Le meilleur chrono des EL1, signé par le septuple champion du monde était de 1'26"892. Charles Leclerc vient se caler dans les échappements de son coéquipier, suivi de Lando Norris, tous deux à plus de deux dixièmes du leader.
Max Verstappen vient séparer les deux Ferrari avec un deuxième temps. Le Néerlandais a eu du mal lors de la première séance au volant d'une RB21 très sous-vireuse. Isack Hadjar continue dans sa dynamique des EL1 en prenant le meilleur temps en 1'27"062. Hamilton vient finalement reprendre son dû en passant la barre des 1'27.
Carlos Sainz est parti en tête-à-queue au milieu de la piste à Copse. En perdant le contrôle de sa voiture, l’Espagnol a bien failli percuter l’arrière de celle de Hamilton, avant de manquer de peu la Stake Sauber de Nico Hülkenberg en repartant. L'Allemand a pu heureusement l'éviter. Le septuple champion du monde améliore sa marque en tête avec un chrono en 1'26"592. Il se trouve à plus de deux dixièmes devant son coéquipier.
Alexander Albon, Williams
Photo de: Glenn Dunbar / LAT Images via Getty Images
À la mi-séance, les pilotes passent à la gomme tendre. Kimi Antonelli inscrit un meilleur temps en 1'26"383 devant son coéquipier George Russell, avant que Charles Leclerc ne reprenne la tête du classement. Lando Norris vient finalement mettre tout le monde d'accord en alignant tous les secteurs avec un chrono en 1'25"816, près de quatre dixièmes devant le Monégasque. Norris vient d'ailleurs battre le temps de la pole position de l'année dernière, signé par George Russell, en 1'25"819.
Pierre Gasly est en énorme difficulté depuis le début du week-end, le Français est à plus de deux secondes du temps référence de la McLaren. Lors des EL1, qu'il a terminés en avant-dernière position, le pilote s'était exprimé à la radio déclarant : "Je ne crois pas avoir besoin de dire quoi que ce soit", montrant sa frustration. Franco Colapinto est quant à lui 19e, dans les temps des rivaux néanmoins.
Le dernier quart d'heure de la séance est dédié au travail des long relais, ainsi le classement ne change quasiment pas au drapeau à damier. C'est donc Lando Norris qui s'est montré le plus rapide lors des Essais Libres 2 du Grand Prix de Grande-Bretagne, devant Charles Leclerc et Lewis Hamilton.
Grand Prix de Grande-Bretagne - Essais Libres 2
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1
-
2
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| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Intervalle | Pneus | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 26 |
1'25.816 |
S | 247.128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 29 |
+0.222 1'26.038 |
0.222 | S | 246.491 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 29 |
+0.301 1'26.117 |
0.079 | S | 246.264 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 27 |
+0.470 1'26.286 |
0.169 | S | 245.782 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 23 |
+0.498 1'26.314 |
0.028 | S | 245.702 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 28 |
+0.567 1'26.383 |
0.069 | S | 245.506 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 24 |
+0.614 1'26.430 |
0.047 | S | 245.373 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 27 |
+0.707 1'26.523 |
0.093 | S | 245.109 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
6 | |
RB | Honda | 27 |
+0.708 1'26.524 |
0.001 | S | 245.106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
30 | |
RB | Honda | 28 |
+0.808 1'26.624 |
0.100 | S | 244.823 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 30 |
+1.024 1'26.840 |
0.216 | S | 244.214 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 24 |
+1.060 1'26.876 |
0.036 | S | 244.113 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 27 |
+1.088 1'26.904 |
0.028 | S | 244.034 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 26 |
+1.125 1'26.941 |
0.037 | S | 243.930 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 25 |
+1.164 1'26.980 |
0.039 | S | 243.821 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 27 |
+1.343 1'27.159 |
0.179 | S | 243.320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 29 |
+1.349 1'27.165 |
0.006 | S | 243.304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
10 | |
Alpine | Renault | 24 |
+1.358 1'27.174 |
0.009 | S | 243.278 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 27 |
+1.410 1'27.226 |
0.052 | S | 243.133 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
43 | |
Alpine | Renault | 29 |
+1.473 1'27.289 |
0.063 | S | 242.958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voir les résultats complets | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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