Genesis Magma Racing a conclu une année intense de développement par un test de trois jours avec l'Hypercar GMR-001 sur le circuit de Barcelona-Catalunya.
L'exploitation de deux voitures lors du test du 10 au 12 décembre a offert à l'équipe sa première opportunité de fonctionner dans une configuration quasi complète, en réunissant ingénieurs, mécaniciens, pilotes et management afin de valider les processus en amont du FIA WEC 2026.
Une étape majeure a été franchie durant ces essais, lorsque la voiture n°17 a dépassé les 8000 km de roulage, atteignant ainsi un objectif clé de fiabilité pour le groupe motopropulseur Genesis G8MR V8 3,2 L turbo, conçu et assemblé par Hyundai Motorsport.
Le test de Barcelone a également marqué une étape importante pour la composition confirmée des équipages 2026 en FIA WEC. André Lotterer, Pipo Derani et Mathys Jaubert se sont relayés au volant de la GMR-001 Hypercar n°17, tandis que Mathieu Jaminet, Dani Juncadella et la pilote réserviste Jamie Chadwick ont continué à engranger de l'expérience dans la seconde voiture. Paul-Loup Chatin, confirmé pour l'équipage de la n°19, n'était pas autorisé à piloter avant la nouvelle année.
Les deux voitures ayant roulé durant l'ensemble du test, l'accent a été mis sur l'optimisation des performances, le développement logiciel et l'exécution opérationnelle, conformément aux règlements techniques du FIA WEC. Le circuit offrait des conditions représentatives d'une grande partie du calendrier du championnat, permettant à l'équipe de maximiser la collecte de données et la collaboration.
Ce dernier test de l'année marque la fin du premier chapitre du programme Hypercar GMR-001. Des jalons essentiels ont été posés, les systèmes validés, et les bases établies pour la phase suivante, alors que Genesis Magma Racing se projette vers 2026.
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