LIVE F1 - Le sprint du GP de Grande-Bretagne en direct

Sur ce, nous faisons une pause pour aller chercher les dernières infos et réactions dans le paddock de Silverstone avant de revenir pour les qualifications du Grand Prix, qui débutent à 16h BST.

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Antonelli, Hamilton et Norris reçoivent leurs trophées du sprint des mains de trois champions de karting, dont l'un a la main gauche très bandée, ce qui attire toute l'attention de Norris.

Voici le classement provisoire de la course Sprint du GP de Grande-Bretagne :

SPRINT

All Stats

 

Cla	Driver	#		Laps	Time	Interval	km/h	Pits	Points	Retirement	Chassis	Engine
1	A. Antonelli Mercedes	12		17	-				8		Mercedes	Mercedes
2	L. Hamilton Ferrari	44		17	+2.745 2.745	2.745			7		Ferrari	Ferrari
3	L. Norris McLaren	1		17	+9.783 9.783	7.038			6		McLaren	Mercedes
4	G. Russell Mercedes	63		17	+10.639 10.639	0.856			5		Mercedes	Mercedes
5	C. Leclerc Ferrari	16		17	+12.620 12.620	1.981			4		Ferrari	Ferrari
6	M. Verstappen Red Bull Racing	3		17	+16.550 16.550	3.930			3		Red Bull	Red Bull
7	O. Piastri McLaren	81		17	+17.551 17.551	1.001			2		McLaren	Mercedes
8	L. Lawson Racing Bulls	30		17	+30.233 30.233	12.682			1		RB	Red Bull
9	I. Hadjar Red Bull Racing	6		17	+30.953 30.953	0.720					Red Bull	Red Bull
10	A. Lindblad Racing Bulls	41		17	+35.110 35.110	4.157					RB	Red Bull
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Le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem est présent pour féliciter les trois premiers, tandis qu'Antonelli savoure l'instant de sa première victoire en Sprint.

Des chants de "Lewis, Lewis, Lewis, Lewis !" lancés par quelques fans très chanceux dans la zone du parc fermé, où les mécaniciens et le personnel des équipes viennent habituellement féliciter leurs pilotes, sont salués d'un geste de la main par le septuple champion du monde.

Lawson fera l'objet d'une enquête après la course Sprint pour son quasi-accrochage avec Hadjar. À première vue, cela ressemblait à un déplacement au freinage, mais il faudra clairement revoir ça.

Antonelli signe sa première victoire en Sprint et augmente comme il se doit son avance au championnat du monde de F1 de trois points sur Russell - l'écart passe donc à 43 points.

Russell doit se contenter de la quatrième place, à seulement 0,8s de Norris sur la ligne d'arrivée, avec Leclerc cinquième, Verstappen sixième et Piastri septième.

Lawson tient Hadjar à distance pour prendre le dernier point avec la huitième place - mais cela devrait probablement être tranché par les commissaires compte tenu de leur incident plus tôt.

Woah ! On a frôlé le gros crash entre Hadjar et Lawson à l'entrée de Copse, le pilote Racing Bulls se rabattant sur son ancien coéquipier au freinage. C'est clairement interdit.

Antonelli est à l'aise en tête et porte son avance à plus de deux secondes au début de l'avant-dernier tour. Tous les autres écarts semblent stables.

Hulkenberg fera l'objet d'une enquête après la course Sprint pour être sorti de la piste et avoir gagné un avantage au virage 9 (Copse).

Hamilton ne reprend rien à Antonelli, mais il n'est pas non plus distancé, avec un écart de 1,4s. Norris semble installé en troisième position, tandis que Russell doit garder un œil sur Leclerc, qui a maintenu son rythme dans les derniers tours du Sprint.

Après 11 premiers tours haletants, l'action en piste commence à se calmer, tandis que la dégradation des pneus et la performance pure des monoplaces commencent à dicter le déroulement de la course.

Antonelli commence à se détacher de Hamilton alors que l'écart entre les leaders passe à 1.2s. Norris roule désormais seul en troisième position, à six secondes de Hamilton mais avec trois secondes d'avance sur Russell.

Leclerc passe Verstappen à Stowe et prend la cinquième place.

Russell contre Verstappen - sortez le pop-corn quand ces deux-là s'affrontent - ils se rendent les dépassements, puis Russell emmène le Néerlandais à l'extérieur de la piste à Village. Celle-là, le pilote Red Bull s'en souviendra, lui qui doit maintenant se défendre face à Leclerc.

Dans le même temps, Russell a réussi une manœuvre sur Verstappen pour remonter à la quatrième place.

Un tour plus tard, Antonelli parvient à suivre de beaucoup plus près dans le premier secteur, mais Hamilton montre l'extérieur à son rival à l'entrée de Brooklands, ce qui l'oblige à renoncer.

Mais on dirait que Hamilton a utilisé sa batterie pour se défendre, car lorsqu'ils arrivent dans la Wellington Straight, il ne peut rien faire face à Antonelli, qui file en tête !

Antonelli tente une attaque sur Hamilton à Brooklands, mais renonce et reste deuxième. Les deux leaders comptent près de six secondes d'avance sur Norris, troisième, qui reste lui-même hors de portée de Verstappen et Russell.

Hamilton a stabilisé l'écart sur Antonelli, mais l'Italien reste à moins d'une seconde et bénéficie donc de cet avantage supplémentaire - ainsi que de l'aspiration de la Ferrari devant lui. Hamilton zigzague dans les lignes droites pour casser cette aspiration.

Ces batailles des premiers tours ont clairement montré les différentes stratégies de déploiement de l'énergie utilisées pour attaquer et défendre. Ou une course en yo-yo, si vous préférez.

Hamilton mène avec 0.5s d'avance sur Antonelli au début du cinquième tour, alors que la situation commence à se stabiliser.

La lutte Norris-Verstappen-Russell continue de faire rage, ce qui ramène Piastri et Leclerc dans le coup. Leclerc passe Piastri à Brooklands pour remonter sixième.

Devant, Hamilton est rattrapé par Antonelli, qui s'est extirpé de cette lutte derrière.

Verstappen entre maintenant dans la danse en dépassant Russell à Abbey.

Plus loin, Alonso est parti en tête-à-queue à The Loop dans un possible accrochage avec Perez, qui est passé par les stands et se retrouve loin du peloton.

Hamilton mène avec 1,3 s d'avance après s'être échappé de ceux qui se battent derrière lui. Dans le deuxième tour, Norris repasse Russell dans la ligne droite Wellington et, cette fois, le pilote Mercedes ne peut pas répliquer.

Norris déborde Russell et Antonelli dans l'ancienne ligne droite des stands, mais il a clairement vidé toute sa batterie et devient une cible facile dans la ligne droite de Wellington. Antonelli le dépasse sans difficulté, puis Russell fait de même par l'extérieur à l'entrée de Vale. Quel premier tour !

C'est parti

Hamilton prend un bon envol et conserve la tête au virage 1 devant Antonelli, mais c'est un départ cauchemardesque pour Verstappen, lent à s'élancer et qui chute au sixième rang.

Russell est troisième, devant Norris et Piastri.

Hamilton mène le train de F1 dans Stowe et devant la Landostand, prenant plusieurs longueurs d'avance sur Antonelli et les autres, avant de planter les freins pour ralentir le peloton avant d'arriver sur la grille.

Attendez, le graphique des pneus vient d'être mis à jour et Lawson est aussi en tendres, au départ neuvième sur la grille. C'est l'exception et il faudra le surveiller pour voir si ce choix paie.

Pneus

Presque tous les pilotes ont opté pour le pneu medium, comme prévu. Les seules exceptions sont Bottas, Alonso et Stroll, qui ont tous choisi les tendres. Énorme pari, ou préparent-ils eux aussi un roulage façon essais plutôt qu'une course ?

La grille se vide et les pilotes montent dans leurs voitures. C'est l'avertissement des cinq minutes. Préparez-vous !

Hamilton devant Antonelli devant Verstappen. Voilà un top 3 très intéressant pour le départ du Sprint du GP de Grande-Bretagne.

Et tous les trois sont nommés pour le titre de pilote F1 du mois dans nos nouveaux prix mensuels. [[BOLD_2:[[LINK_1:Vous pouvez voter pour cette catégorie et cinq autres ici.]]]]

Juste avant que l'action du Sprint ne commence, nous voulons prendre un instant pour souhaiter une bonne fête de l'Indépendance aux États-Unis.

Espérons que Cadillac et Haas puissent assurer le spectacle ! En plus, nous avons déjà eu un vainqueur américain aujourd'hui, puisque Ugo Ugochukwu a signé une victoire dominante ce matin dans la course Sprint de F3.

Valtteri Bottas, Cadillac Racing

Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

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Williams a apporté des changements à la voiture d'Alex Albon, il prendra donc le départ du Sprint depuis la voie des stands. Il devait s'élancer 16e, donc tous ceux derrière lui (les deux Haas, les deux Cadillacs et les deux Aston Martin) gagnent une place.

Lewis Hamilton a décroché la pole de la course Sprint devant un public de Silverstone acquis à sa cause, en battant le leader du championnat Kimi Antonelli pour 0.011s. Ils formeront donc la première ligne de la première course Sprint sur le circuit britannique depuis le tout premier Sprint en 2021 - ce qui semble remonter à une éternité.

Voici la grille complète :

SPRINT GRID

All Stats

 

Cla	Driver	#		Chassis	Engine	Time	Tyres	km/h
1	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	1'28.376		239.970
2	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	+0.011 1'28.387		239.940
3	M. Verstappen Red Bull Racing	3		Red Bull	Red Bull	+0.321 1'28.697		239.101
4	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	+0.327 1'28.703		239.085
5	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	+0.357 1'28.733		239.004
6	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	+0.364 1'28.740		238.985
7	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	+0.396 1'28.772		238.899
8	I. Hadjar Red Bull Racing	6		Red Bull	Red Bull	+0.459 1'28.835		238.730
9	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	+0.551 1'28.927		238.483
10	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	+0.991 1'29.367		237.309
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