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2020 Formule 1 GP d'Italie
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Stopwatch
Nouveau meilleur tour pour Hamilton en 1'22"746, deux secondes plus rapide que Bottas.
L'écart entre Gasly et Sainz est de 4,2 secondes. Hamilton est à 24,8 secondes du leader.
Sainz s'impose face à Räikkönen au premier virage, il prend la deuxième place ! Le Finlandais a tenté de résister mais n'a pas été excessivement agressif.
Stopwatch
Hamilton améliore en 1'22"901.
Gasly creuse l'écart sur Räikkönen, il a deux secondes et demie d'avance.
Stopwatch
Meilleur tour en course pour Hamilton en 1'23"464. Il a 27,5 secondes de retard sur Gasly.
31e tour
1. GAS
2. RAI +2s
3. SAI +3.5s
4. STR +4s
5. NOR +5s
6. BOT +5.5s
Mechanical problem
C'est l'abandon pour Max Verstappen, qui est rentré au stand avec un problème technique !
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Il est crucial pour Gasly de résister aux Alfa Romeo, qui devraient être en difficulté en fin d'épreuve à cause de l'usure des pneus tendres.
Bottas est 7e, Verstappen 14e.
Hamilton a repris la piste avec 30 secondes à rattraper sur Gasly, avec 15 monoplaces entre les deux hommes.
Hamilton rentre au stand, Pierre Gasly est en tête de ce Grand Prix !
Räikkönen attaque Gasly par l'extérieur, sans succès, alors que Stroll tire tout droit dans la Variante della Roggia mais s'en tire bien en passant dans l'échappatoire. Il reste cinquième.
Lights green
Les feux s'éteignent, et c'est un second départ ! Stroll se fait avaler par Gasly et les Alfa Romeo !
Penalty
Nouvelle enquête, cette fois concernant Pérez et Verstappen pour un incident au premier virage.
On note que Hamilton a chaussé des durs, Stroll et Gasly des mediums, Räikkönen et Giovinazzi des tendres. Sainz, Norris et Bottas ont conservé les mediums avec lesquels ils ont déjà fait quatre tours. Des stratégies très différentes !
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Les monoplaces vont faire un tour derrière le Safety Car avant de s'immobiliser sur la grille.
Hamilton n'est pas enthousiasmé à l'idée de purger sa pénalité dès le premier tour après le second départ, mais ses ingénieurs tentent de le convaincre que rester en piste deux boucles de plus ne servira à rien.
Pas de pénalité pour Norris concernant sa lenteur à l'entrée des stands.
Par ailleurs, c'est un nouveau départ arrêté qui va avoir lieu !
Sur les terres de Ferrari, deux pilotes motorisés par le cheval cabré vont repartir dans le top 5, à savoir les Alfa Romeo de Räikkönen et Giovinazzi (ce dernier avec un stop-and-go à exécuter). Les autres ont abandonné, à l'exception de Grosjean, qui est dernier...
La course va reprendre à 16h20. En attendant, profitons-en pour un petit moment nostalgie : racontez-nous votre meilleur souvenir de Monza dans les commentaires !
Lewis Hamilton semble avoir rendu visite à la direction de course pour tenter de faire annuler sa pénalité...
Video
Et voici le spectaculaire accident de Leclerc en vidéo.
Grâce à ce drapeau rouge, Stroll va pouvoir chausser des pneus neufs et conserver la deuxième place.
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Lando Norris fait l'objet d'une enquête des commissaires pour être allé trop lentement en rentrant au stand. Le pilote McLaren voulait laisser le temps à ses mécaniciens de changer les pneus de son coéquipier Sainz avant d'arriver devant son garage.
Rappelons que Hamilton et Giovinazzi ont été sanctionnés pour être rentrés au stand alors que la pitlane était fermée en raison de la monoplace en panne de magnussen à proximité.
Penalty
C'est officiel, Lewis Hamilton reçoit un stop-and-go de dix secondes qui va le faire rétrograder à la dernière place lorsque la course reprendra !
Video
En attendant, voici la défaillance de freins subie par Vettel.
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Il va falloir réparer le mur de pneus à la sortie de la Parabolica.
Red flag
Drapeau rouge !
Penalty
Stop-and-go de dix secondes pour Giovinazzi, c'est probalement la même sanction qui attend Hamilton...
Le replay montre que Leclerc a perdu l'arrière à la réaccélération à la sortie de la Parabolica et a violemment percuté le mur de pneumatiques.
Leclerc confirme à la radio qu'il va bien.
Crash
Quel accident pour Charles Leclerc ! Safety Car. Espérons qu'il va bien, il est sorti dans la Parabolica et cela semble avoir été violent.
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Par: Benjamin Vinel
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