Qualifs - Norris survole des qualifs pluvieuses à Las Vegas, Piastri en retrait
À l'issue de la séance de qualifications du Grand Prix de Las Vegas, Lando Norris s'élancera de la pole position devant Max Verstappen et Carlos Sainz. Oscar Piastri ne s'élancera que de la cinquième place.
Photo de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Ce sont des qualifications plus incertaines que jamais. Après trois séances d'essais libres dominées par Charles Leclerc, Lando Norris et George Russell, aucun favori ne s'est détaché jusqu'à présent. De plus, ce n'est pas souvent que ça arrive mais il pleut à Las Vegas quelques minutes avant les qualifications. Avec des températures aussi fraîches (12°C dans l'air et 13°C au sol), même s'il s'arrête de pleuvoir, la piste devrait être humide du début de la Q1 à la fin de la Q3.
Les pilotes ont tout de même pu chausser les pneus intermédiaires plus tôt dans la nuit lors des EL3, la séance ayant débuté avec une piste mouillée.
Q1 - Les Aston Martin en forme, Hamilton éliminé
Les deux Aston Martin sont les premières en piste. Fernando Alonso et Lance Stroll, ainsi que Gabriel Bortoleto, sont les seuls équipés de pneus pluie, tandis que les autres ont fait le choix des pneus intermédiaires. Alonso signe le premier chrono en 2'03"249 alors que l'on note déjà plusieurs tout droit à différents endroits du tracé.
En difficulté, l'ensemble des pilotes équipés de pneus intermédiaires décident de passer aux pneus pluie. Aux commandes, Lance Stroll prend le meilleur temps à son coéquipier en 2'00"067, battu ensuite par Oliver Bearman puis Pierre Gasly en 1'58"889.
Désormais en confiance, les pilotes font tomber les chronos, à commencer par Alonso en 1'57"669. Dans le même temps, Max Verstappen, Oscar Piastri et Charles Leclerc sont provisoirement éliminés. Après un rapide passage en tête d'Esteban Ocon et Lance Stroll, Carlos Sainz se place aux commandes en 1'55"659.
À moins de trois minutes de la fin de la Q1, Max Verstappen signe le meilleur temps en 1'55"064, battu par Leclerc en 1'54"856. À quelques secondes de la fin de la séance, Lance Stroll réalise le meilleur chrono en 1'54"416, avant d'être finalement battu par Alonso puis Russell en 1'53"144.
La séance aurait pu se terminer sous drapeau rouge après le contact d'Alexander Albon avec le mur mais le Thaïlandais a pu poursuivre et rentrer aux stands. Ce dernier est le premier éliminé à la 16e place, devant Kimi Antonelli, Bortoleto, Tsunoda et Hamilton.
Les éliminés en Q1 : Albon, Antonelli, Bortoleto, Tsunoda, Hamilton.
Q2 - Nouveau top 10 pour Gasly
Après un léger retard de quelques minutes, la Q2 débute. Dans cette partie des qualifications, c'est Norris qui a pris la piste en premier. Le Britannique signe donc le premier chrono en 1'53"302. Alors que Russell prend la deuxième place, Verstappen ne se classe que cinquième. Stroll prend ensuite le meilleur temps en 1'52"850, battu par Verstappen en 1'52"693 puis Piastri en 1'52"680.
À cinq minutes du drapeau à damier, Lawson signe le meilleur temps en 1'52"119, devant les deux McLaren. Il est battu par son coéquipier Isack Hadjar en 1'52"040 puis Verstappen en 1'51"593. Alors que les deux Alpine sont aux deux dernières places, Sainz prend le meilleur temps en 1'51"521.
À moins d'une minute du terme, Norris réalise le meilleur tour en 1'51"379, alors que Piastri n'améliore pas et reste en danger à la neuvième place. Sans réussir à améliorer, Piastri est finalement le dernier qualifié à la dixième place après le septième temps de Gasly. C'est finalement Russell qui réalise le meilleur temps de cette Q2 en 1'50"935, devant Hadjar et Sainz.
Les éliminés en Q2 : Hülkenberg, Stroll, Ocon, Bearman, Colapinto
Q3 - Norris met tout le monde d'accord
Dans cette dernière partie des qualifications, Charles Leclerc est le premier en piste, équipé de pneus intermédiaires. Le pilote Ferrari signe le premier temps en 1'52"060. Norris et Piastri échouent derrière le Monégasque, à l'avantage de l'Australien. Ce sont ensuite Hadjar puis Sainz qui signe le meilleur chrono en 1'50"880, alors que Verstappen vient échouer à plus d'une seconde.
Les chronos s'améliorent dangereusement sur les deuxièmes tours. Dans un premier temps Norris puis Piastri en 1'49"136. À trois minutes du terme, Verstappen échoue à 85 millièmes de Piastri, alors que Norris bat son coéquipier de plus de sept dixièmes en 1'48"384.
Sous le drapeau à damier, Sainz fait un bref passage en tête, battu par Verstappen en 1'48"257. Mais celui qui a le dernier mot c'est Lando Norris qui signe la pole position en 1'47"934. Le Britannique devance donc Verstappen et Sainz. Russell et Piastri complètent le top 5, suivis de Lawson, Alonso, Hadjar, Leclerc et Gasly.
Grand Prix de Las Vegas - Qualifications
Q1
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Intervalle | Pneus | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 9 |
1'53.144 |
W | 197.302 | |||
| 2 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 9 |
+0.314 1'53.458 |
0.314 | W | 196.756 | ||
| 3 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 10 |
+0.595 1'53.739 |
0.281 | W | 196.270 | ||
| 4 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 10 |
+1.272 1'54.416 |
0.677 | W | 195.109 | ||
| 5 | |
10 | |
Alpine | Renault | 10 |
+1.288 1'54.432 |
0.016 | W | 195.081 | ||
| 6 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 8 |
+1.400 1'54.544 |
0.112 | W | 194.891 | ||
| 7 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 10 |
+1.411 1'54.555 |
0.011 | W | 194.872 | ||
| 8 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 9 |
+1.491 1'54.635 |
0.080 | W | 194.736 | ||
| 9 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 9 |
+1.670 1'54.814 |
0.179 | W | 194.432 | ||
| 10 | |
30 | |
RB | Honda | 9 |
+1.684 1'54.828 |
0.014 | W | 194.409 | ||
| 11 | |
43 | |
Alpine | Renault | 9 |
+1.703 1'54.847 |
0.019 | W | 194.376 | ||
| 12 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 9 |
+1.729 1'54.873 |
0.026 | W | 194.332 | ||
| 13 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 8 |
+2.329 1'55.473 |
0.600 | W | 193.323 | ||
| 14 | |
6 | |
RB | Honda | 9 |
+2.469 1'55.613 |
0.140 | W | 193.089 | ||
| 15 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 9 |
+2.872 1'56.016 |
0.403 | W | 192.418 | ||
| 16 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 8 |
+3.076 1'56.220 |
0.204 | W | 192.080 | ||
| 17 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 8 |
+3.170 1'56.314 |
0.094 | W | 191.925 | ||
| 18 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 9 |
+3.530 1'56.674 |
0.360 | W | 191.333 | ||
| 19 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 9 |
+3.654 1'56.798 |
0.124 | W | 191.129 | ||
| 20 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 9 |
+3.971 1'57.115 |
0.317 | W | 190.612 | ||
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Q2
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Intervalle | Pneus | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 9 |
1'50.935 |
W | 201.231 | |||
| 2 | |
6 | |
RB | Honda | 9 |
+0.185 1'51.120 |
0.185 | W | 200.896 | ||
| 3 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 8 |
+0.209 1'51.144 |
0.024 | W | 200.852 | ||
| 4 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 9 |
+0.444 1'51.379 |
0.235 | W | 200.429 | ||
| 5 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 8 |
+0.658 1'51.593 |
0.214 | W | 200.044 | ||
| 6 | |
30 | |
RB | Honda | 9 |
+0.686 1'51.621 |
0.028 | W | 199.994 | ||
| 7 | |
10 | |
Alpine | Renault | 9 |
+0.825 1'51.760 |
0.139 | W | 199.745 | ||
| 8 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 8 |
+0.930 1'51.865 |
0.105 | W | 199.558 | ||
| 9 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 8 |
+1.017 1'51.952 |
0.087 | W | 199.403 | ||
| 10 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 8 |
+1.191 1'52.126 |
0.174 | W | 199.093 | ||
| 11 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 8 |
+1.846 1'52.781 |
0.655 | W | 197.937 | ||
| 12 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 8 |
+1.915 1'52.850 |
0.069 | W | 197.816 | ||
| 13 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 8 |
+2.052 1'52.987 |
0.137 | W | 197.576 | ||
| 14 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 8 |
+2.159 1'53.094 |
0.107 | W | 197.389 | ||
| 15 | |
43 | |
Alpine | Renault | 8 |
+2.748 1'53.683 |
0.589 | W | 196.367 | ||
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Q3
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Intervalle | Pneus | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 8 |
1'47.934 |
I | 206.826 | |||
| 2 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 7 |
+0.323 1'48.257 |
0.323 | I | 206.209 | ||
| 3 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 7 |
+0.362 1'48.296 |
0.039 | I | 206.135 | ||
| 4 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 7 |
+0.869 1'48.803 |
0.507 | I | 205.174 | ||
| 5 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 7 |
+1.027 1'48.961 |
0.158 | I | 204.876 | ||
| 6 | |
30 | |
RB | Honda | 7 |
+1.128 1'49.062 |
0.101 | I | 204.687 | ||
| 7 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 7 |
+1.532 1'49.466 |
0.404 | I | 203.931 | ||
| 8 | |
6 | |
RB | Honda | 7 |
+1.620 1'49.554 |
0.088 | I | 203.768 | ||
| 9 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 7 |
+1.938 1'49.872 |
0.318 | I | 203.178 | ||
| 10 | |
10 | |
Alpine | Renault | 6 |
+3.606 1'51.540 |
1.668 | I | 200.139 | ||
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