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2016 WEC Nürburgring
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Les 6 Heures du Nürburgring en direct
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Rendez-vous le 3 septembre pour la prochaine manche du WEC, les 6 Heures de Mexico, cinquième étape du calendrier.
Merci de nous avoir suivi durant ces 6 Heures du Nürburgring qui ont tenu toutes leurs promesses.
Enfin, l'Aston Martin n°98 s'impose en GTE Am devant la Porsche KCMG n°78, et la Ferrari AF Corse n°83 leader du classement.
Piégée par les conditions de piste en qualifications, Ferrari a nettement dominé la course en GTE Pro, signant même le doublé avec la n°51 devant la n°71, alors que l'Aston Martin n°95 complète le podium.
Nouvelle victoire d'Alpine en LMP2. La n°36 de Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi et Gustavo Menezes remporte son troisième succès d'affilée après Spa et Le Mans, et qui conforte sa place de leader du classement de la catégorie, surtout après l'abandon de l'ORECA du G-Drive Racing sur le Nürburgring.
Les deux Audi complètent le podium, la n°8 devançant la n°7 pour sept dixièmes. Les deux R18 comptent près d'une minute de retard sur les vainqueurs.
Chequered Flag
La Porsche n°1 passe la ligne d'arrivée en tête ! Timo Bernhard, Mark Webber et Brendon Hartley remportent leur premier succès de la saison, le troisième pour Porsche.
Dernier tour !
Deux minutes encore au chrono.
Près de 50 secondes d'avance pour la Porsche n°1 à 15 minutes de la fin.
Penalty
Oliver Pla observe finalement son drive-through, et perd sa 3e place au profit de l'Aston Martin n°95.
Penalty
A noter que la Ford GT n°66 d'Olivier Pla n'a toujours pas observé sa pénalité.
Lotterer se montre très pressant sur son équipier Duval pour le gain de la 2e place.
Alors que Timo Bernhard évolue loin devant, les deux Audi sont désormais dans un mouchoir de poche en 2e et 3e positions.
Nous entamons la dernière demi-heure de course.
Pit Stop
Cela va de mal en pis pour la Porsche n°2 ! Neel Jani est prié par les commissaires de rentrer aux stands pour réparer un élément de carrosserie menaçant de se décrocher.
Penalty
Drive-through pour la Ford n°66 pour infraction lors de son ravitaillement. Dommage pour Olivier Pla, qui s'était hissé à la troisième place en GTE Pro.
En GTE Pro, les deux Ferrari ont pris le pouvoir, la n°51 devançant la n°71 alors que la Ford n°66 complète le top 3 provisoire.
C'est désormais Timo Bernhard qui est aux commandes de la Porsche n°1 en tête. Le pilote allemand compte une bonne avance de 35 secondes sur son poursuivant immédiat, l'Audi n°8 de Loïc Duval. L'Audi de Lotterer et la Porsche de Jani suivent de très près.
Green Flag
La course est relancée alors qu'il reste 45 minutes.
Les débris proviennent d'un contact entre la Porsche n°2 et l'un des deux prototypes BR01 du SMP Racing ayant percuté la 919 Hybrid à l'arrière lors du premier dépassement de Lotterer à la dernière chicane.
Video
L'incroyable duel entre la Porsche n°2 de Neel Jani et l'Audi n°7 d'André Lotterer.
Yellow Flag
Nouvelle neutralisation en raison de débris sur la piste. Ce sera le dernier ravitaillement pour les équipes !
Quel duel entre la Porsche n°2 et l'Audi n°7 ! Lotterer s'infiltre une première fois à l'intérieur de la dernière chicane mais Jani reprend son bien à l'intérieur du dernier virage. Les deux voitures sont une nouvelle fois côté à côte au virage n°1, avant que l'Audi ne prenne définitivement (?) l'avantage sur la Porsche à l'intérieur du virage suivant, non sans un contact entre les deux prototypes !
Nous entrons dans la dernière heure de course !
Incroyable duel entre Lotterer et Jani ! Le pilote Audi a tenté une manoeuvre à l'extérieur mais la Porsche résiste, les deux voitures s'étant légèrement touchées.
Neel Jani est revenu dans les échappement de Loïc Duval, alors que André Lotterer est lui aussi revenu dans le sillage de la Porsche ! Les prochains tours s'annoncent tendus entre les trois hommes.
Video
Vidéo de la manoeuvre entre Jani et Duval.
L'Audi n°7 d'André Lotterer en a profité pour revenir à trois secondes de la Porsche n°2.
Neel Jani se porte à l'extérieur de l'Audi de Loïc Duval au virage n°1 mais le pilote français élargit sa trajectoire pour défendre sa deuxième position, les deux voitures partent toutes deux au large, les positions demeurent inchangées.
Classement provisoire GTE Am :
- Aston Martin n°98
- Porsche KCMG n°78
- Chevrolet Corvette n°50
- Ferrari AF Corse n°83
- Porsche Abu Dhabi Proton n°88
Classement provisoire GTE Pro :
- Ferrari AF Corse n°51
- Aston Martin n°95
- Ferrari AF Corse n°71
- Ford GT n°66
- Aston Martin n°97
Video
L'Audi n°8 reprend la deuxième place après la pénalité de la Porsche n°2.
Quote
Marc Lieb (Porsche n°2) : "C'est le règlement, j'étais la voiture la plus rapide des deux, j'ai causé l'accrochage, la décision est justifiée. Nous acceptons la sanction, mais c'est dur. Dans ces cas-là, il faut vite prendre la bonne décision. Je pensais que le pilote de la Porsche GT m'ouvrait la porte, mais j'ai pris la mauvaise décision. C'est la course".
Neel Jani observe de suite sa pénalité, et reprend la piste juste derrière l'Audi n°8 pilotée par Loïc Duval, qui se hisse ainsi en deuxième position.
Voilà pourquoi Mark Webber avait si facilement laissé passé le pilote helvétique il y a quelques minutes.
Penalty
Pénalité confirmée pour la Porsche n°2 ! Neel Jani devra observer un drive-through après l'accrochage ayant impliqué Marc Lieb quelques instants plus tôt.
En LMP2, l'Alpine n°36 tient toujours la corde. Les vainqueurs de Spa, et des 24 Heures du Mans, comptent 20 secondes d'avance sur la Ligier RGR Morand.
Neel Jani reprend la tête. Mark Webber laisse la porte ouverte à la Porsche n°2, large leader du classement provisoire du championnat.
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