2026 WEC 24 Heures du Mans
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Suivez en direct commenté et en intégralité (ou presque !) la 94e édition des 24 Heures du Mans.
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Mike Conway, en 8e position dans la Toyota n°7, semble un peu plus en difficulté avec ses pneus que sa coéquipière en tête. Le pilote reçoit des indications de son ingénieur pour mieux gérer ses gommes.
Sébastien Buemi, au volant de la Toyota n°8 leader, a désormais plus 21 secondes d'avance sur sa dauphine la BMW n°15.
Toutes les Hypercars ont désormais effectué leur deuxième arrêt. Voici le classement au tour 27 :
Toyota n°8
BMW n°20
Alpine n°35
Cadillac n°38
Cadillac n°12
Cadillac n°101
Ferrari n°51
Toyota n°7
Ferrari n°50
BMW n°15
Alpine n°36
Aston Martin n°007
Aston Martin n°009
Ferrari n°83
Genesis n°19
Genesis n°17
Aston Martin n°009
Peugeot n°94
Peugeot n°93
Les deux Alpine, la Cadillac n°38, la Ferrari n°50, la Genesis n°19, les deux Aston Martin ainsi que la Peugeot n°93 sont passées par les stands.
Le top 7 est désormais composé de voitures n'ayant pas encore effectué leur deuxième arrêt : la BMW n°20, les Cadillac n°12 et n°101, la Ferrari n°51, la Genesis n°17 et la Ferrari n°83.
Deuxième salve d'arrêt au stand engagée.
Les Toyota se sont arrêtées en premier au tour 8 et sont repassées par les stand au tour 21 et 22.
La BMW n°20 reprend la tête devant l'Alpine n°35 et les Cadillac n°38 et 12.
Et sa coéquipière suit, puisque c'est au tour de la n°8 de s'arrêter.
La Toyota n°7 repasse de nouveau au stand et ressort en dernière position.
Sachez que le dernier chrono de la Peugeot n°93 était en 3'36"127.
C'est désormais Sébastien Buemi, en tête des Hypercar, qui a le meilleur rythme en course avec un dernier et meilleur chrono en 3'26"974, c'est deux secondes plus rapide que le reste du peloton.
Quatre voitures se battent désormais pour la troisième position puisque l'Alpine n°35 est désormais sous la pression de la Cadillac n°38, de la Toyota n°7 et des deux autres Cadillac n°12 et n°101.
Petit point sur le classement des autres catégories :
LMP2 : la n°28 qui partait en pole position est toujours leader devant la n°29 et la n°30.
LMGT3 : la Lexus n°78 mène la course devant l'Aston Martin n°27 et l'autre Lexus n°87.
La petite bataille des deux Ferrari officielles au départ :
La plus grosse bagarre à l'heure actuelle est entre l'Alpine n°36 et la Cadillac n°38, pour la troisième position.
Tout le monde s’est désormais arrêté. Voici le classement au tour 14 :
Toyota n°8, BMW n°10, l'Alpine n°35, Cadillac n°38, Toyota n°7, les Cadillac n°12 et n°101, BMW n°15, les Ferrari n°51 et n°50, l'Aston Martin n°009, l'Alpine n°36, les Genesis n°19 et n°17, l'Aston Martin n°0097, la Ferrrai n°8" et les deux Peugeot n°93 et n°94.
La Peugeot n°93 passe également par les stands et ressort en dernière position derrière les Toyota.
Elle est suivie par une bonne partie du peloton.
Le plus rapide en piste est pour l'instant Ferdinand Habsburg dans l'Alpine n°36 en 3'28"317.
La BMW n°15 qui continue de dégringoler dans la hiérarchie.
La Cadillac n°38 puis la Ferrari n°51 l'ont successivement dépassée.
Et c'est maintenant la deuxième Toyota qui passe au stand !
La Toyota n°7 est déjà rentrée aux stands !
Un arrêt très précoce qui laisse clairement penser à une stratégie décalée dès ce début de course.
La BMW n°20 compte désormais près de 7 secondes d'avance sur sa première poursuivante, la Cadillac n°12.
Au tour 8, René Rast a rejoint le peloton de LMGT3.
La BMW n°15, qui s'élançait depuis la pole position, continue de reculer dans la hiérarchie. Elle vient désormais de céder face à la Cadillac n°101.
Kevin Magnussen évolue actuellement environ deux secondes moins vite par rapport au groupe de tête.
Si vous vous demandiez si les Peugeot avaient gagné des positions, la réponse est... non, bien au contraire. La mieux classée, la n°93, a même perdu une place.
Les deux 9X8 occupent désormais les deux dernières positions du classement.
Grosse bataille entre l'Alpine n°35 et la BMW n°15 pour la troisième place ! Et c'est finalement l'Hypercar française qui prend l'avantage, portée par un Ferdinand Habsburg particulièrement incisif en ce début de course.
L'Alpine grimpe ainsi (très) provisoirement, sur le podium de cette 94e édition des 24 Heures du Mans.
Sébastien Buemi se défait de la Genesis n°17 dans les Hunaudières.
La longue ligne droite reste le principal théâtre des dépassements en ce début de course.
Eh bien c'est fait, la Toyota n°7 de Mike Conway passe le prototype sud-coréen et prend déjà en chasse l'Alpine n°36.
Notre photo du départ de la 94e édition !
Photo de: Rainier Ehrhardt
La Genesis n°17 pilotée par André Lotterer en 12e position est sous la pression des deux Toyota qui ne parviennent pas encore à trouver la faille.
La BMW n°20 et la Cadillac n°12 commencent déjà à creuser un léger écart sur leurs poursuivants.
Voici le top 10 après les premiers tours de course au Mans :
BMW n°20
Cadillac n°12
BMW n°15
Alpine n°35
Cadillac n°101
Cadillac n°38
Ferrari n°51
Ferrari n°50
Genesis n°19
Aston Martin n°009
La Genesis n°19 était un temps remontée à la 5e position, mais a fini par dégringoler en 9e mposition.
Les Cadillac ont fait la bonne affaire puisque les trois voitures sont 2e, 5e et 6 avec la n°12, 101 et 38.
Les Ferrari n°50 et 51 en 7e et 8e positions se battent et manquent de s'accrocher !
C'est la BMW n°20 de René Rast qui fait la bonne opération et parvient prendre l'avantage sur la Cadillac n°20 pour reprendre la tête !
Les BMW ont failli se toucher, alors que Magnussen a perdu trois position !
Et c'est la Cadillac n°12 qui sort du premier virage en tête !
Et c'est parti pour ces 24 Heures du Mans 2026 !
