2026 WEC 24 Heures du Mans
LIVE 24H du Mans 2026 - Les essais libres et l'Hyperpole en direct
Suivez en direct commenté la troisième séance d'essais libres des 24 Heures du Mans 2026, suivie de la très attendue Hyperpole.
Live Texte
Deux Oreca LMP2 viennent de se faire deux belles chaleurs à l'approche du Tertre-Rouge.
En 3'26"3 et 3'26"7, les Aston Martin Valkyrie continuent d'améliorer leurs chronos dans la deuxième partie du classement Hypercar.
Le point sur les chronos en Hypercar
| 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 3:24.058 |
| 101 | CADILLAC WTR | 3:24.456 |
| 51 | FERRARI AF CORSE | 3:24.598 |
| 19 | GENESIS MAGMA RACING | 3:24.795 |
| 20 | BMW M TEAM WRT | 3:24.883 |
| 50 | FERRARI AF CORSE | 3:25.112 |
| 15 | BMW M TEAM WRT | 3:25.172 |
| 8 | TOYOTA RACING | 3:25.231 |
| 7 | TOYOTA RACING | 3:25.348 |
| 17 | GENESIS MAGMA RACING | 3:25.587 |
Un point sur les vitesses de pointe : 340,8 km/h, c'est la plus haute enregistrée et c'est à l'actif de Paul-Loup Chatin avec la Genesis n°19.
Oh, une amélioration en Hypercar alors que l'on entre dans la dernière heure : 3'27"255 pour l'Aston Martin n°007, désormais 15e. Le trio de tête est inchangé avec la Cadillac n°12 devant la Cadillac n°101 et la Ferrari n°51.
Et ce n'est finalement pas le cas, drapeau vert sur tout le circuit à nouveau.
Une BMW GT3 est immobilisée en bord de piste et provoque un drapeau jaune qui pourrait durer.
Et c'est terminé pour cette courte intervention, drapeau vert !
Une Slow Zone est déployée pour retirer un débris au niveau d'une chicane dans les Hunaudières.
On a franchi le cap de la mi-séance au Mans, et le roulage est toujours aussi studieux, surtout du côté de la catégorie Hypercar. En dehors de l'Aston Martin n°007, tout le monde a allègrement dépassé la barre des 20 tours bouclés.
Il y a eu un incident à l'entrée des stands entre une Aston Martin Valkyrie et une LMP2, et un panneau en polystyrène a été pulvérisé. Rien de grave, mais un peu de nettoyage à faire.
Après 1h15 d'essais, on note que les chronos n'évoluent plus dans la catégorie Hypercar, où le travail sur les longs relais est une évidence.
L'Alpine n°35 est dans son stand et fait l'objet de travail à l'avant de la part des mécaniciens.
Et la totalité du circuit est de nouveau exploitable, drapeau vert !
L'Oreca est sortie du bac à gravier et peut même reprendre la piste !
Felix Felbermayr est sorti de la piste avec l'Oreca n°44 LMP2 de Proton Competition, dans les virages Porsche. La voiture est assez endommagée. Une Slow Zone est logiquement mise en place dans cette portion.
Drapeau jaune à Mulsanne, mais c'est très bref ! C'est l'Oreca n°29 LMP2 qui s'est offert un petit tour du rond-point dans l'échappatoire.
Cette première heure d'essais libres suit la tendance de ce que l'on observe depuis la Journée Test : un roulage studieux et sans difficulté majeure pour de nombreux concurrents.
La Peugeot n°94 a écopé d'une pénalité d'une minute (à passer au stand) après avoir coupé un virage.
Les 18 Hypercars ont désormais enregistré un chrono. Et les journées se suivent et se ressemblent pour Peugeot, puisque les 9X8 ferment la marche à plus de 4 secondes pour le moment.
Après une demi-heure d'essais, toujours deux Cadillac en tête, la n°12 devant la n°101. La Ferrari n°51 est troisième.
Pipo Derani se rate à la Chicane Ford avec la Genesis n°17.
L'Aston Martin n°007 n'a bouclé qu'un tour d'installation pour le moment. Il s'agit de la seule des 18 Hypercars n'ayant pas encore enregistré de tour chronométré.
Tête-à-queue de Robin Frijns à la chicane du Raccordement. La BMW n°20 reprend la piste assez rapidement.
L'Oreca n°14 de TDS pilotée par Kévin Estre fait un petit passage par le bac.
En 3'24"058, Norman Nato hisse la Cadillac n°12 en tête.
3'24"995, c'est le premier chrono de référence fixé par Antonio Giovinazzi avec la Ferrari n°51.
Valerio Rinicella remet ça à la Chicane Ford, où il traverse le bac à gravier. Début d'après-midi difficile pour le pilote italien.
Première petite incartade dans cette séance, avec une prise d'échappatoire pour l'Oreca n°28 LMP2 pilotée par Valerio Rinicella.
Et c'est parti pour trois heures d'essais libres !
Les moteurs rugissent dans la pitlane et plusieurs concurrents patientent déjà au feu rouge.
Ces trois heures de travail ne seront pas de trop pour préparer la course, et éventuellement passer de nouveau en revue les pneumatiques. Ce soir, viendra le moment de l'Hyperpole. Une séance à laquelle ne participera aucune Peugeot, ce qui a particulièrement agacé le patron de l'équipe française, Emmanuel Esnault...
Le ciel manceau reste assez couvert ce jeudi, et il fait 20°C dans l'air. Autant dire que les conditions sont très semblables à celles de la veille.
Bonjour à tous et bienvenue sur Motorsport.com pour suivre la journée de roulage en direct du Mans. La troisième séance d'essais libres aura lieu de 14h45 à 17h45.
