2026 WEC 24 Heures du Mans
LIVE 24H du Mans 2026 - Les essais libres et l'Hyperpole en direct
Suivez en direct commenté la troisième séance d'essais libres des 24 Heures du Mans 2026, suivie de la très attendue Hyperpole.
Live Texte
Pour rappel, les pilotes engagés en qualifications mercredi ainsi que ceux qui disputent actuellement l'Hyperpole 1 ne seront pas autorisés à participer à l'Hyperpole 2.
Chaque équipage doit ainsi faire rouler un pilote différent à chaque étape du format qualificatif.
Pour rappel, les 15 Hypercars qualifiées hier soir s'affrontent pendant 20 minutes pour décrocher l'une des 10 places donnant accès à l'Hyperpole 2, sur le même format que les catégories LMP2 et LMGT3.
C'est parti pour les Hypercar ! Les voitures s'élancent en piste.
Rendez-vous à 21h05 pour la première séance Hyperpole des Hypercar !
Petit retournement de situation en LMP2 : c'est finalement la n°28 de Job van Uitert qui signe le deuxième temps derrière la n°29 et devant la n°24.
En LMGT3, c'est l'Aston Martin n°27 de Mattia Drudi qui s'élancera en tête devant la Ferrrai n°21 et la Lexus n°87.
En LMP2 c'est Esteban Masson - 21 ans - qui signe la pole position dans la n°29 de l'équipe Forestier Racing by Panis en 3'32"855, devant l'ancien pilote de F1 Alpine Jack Doohan dans la n°24 et la n°43 de Nicholas Yelloly.
C'est fini pour cette séance d'Hyperpole 2 des LMP2 et des LMGT3 !
La LMP2 n°29 pilotée par le jeune Français Esteban Masson prend les commandes en 3'33"107.
Il reste 3 minutes et les temps continues de s'abaisser.
À savoir que Julian ANdlauer et Kevin Estre sont actuellement dans les LMP2 n°30 et n°14.
C'est pour l'instant la LMP2 n°30 qui est pole provisoire devant la n°28 et la n°183.
En LMGT3, c'est la Ferrari n°21 qui est en tête, devant la Ferrari n°74 et la BMW n°32.
C'est reparti pour les LMP2 et LMGT3 !
Dans cette Hyperpole 2, les 10 dernières voitures se disputeront donc les 10 premières positions sur la grille de départ pendant 15 minutes.
L'Hyperpole 2 des LMP2 et LMGT3 débutera à 20h35.
C'est fini pour cette première séance de l'Hyperpole ! Voici les éliminés :
LMP2 : la n°22, la n°222, la n°26, la n°37 et la n°9.
LMGT3 : la Ford n°15, les Mercedes n°62 et n°61, la Ferrari n°54 et la Posrche n°92.
La LMP2 n°30 est celle de Doriane Pin. La veille, la Française avait placé la voiture en pole provisoire. Pour l'Hyperpole 1, c'est donc Richard Vershcoord qui est dans la Duqueine.
Le Néerlandais, après un chrono tardif, a pu hisser la n°30 hors de la zone éliminatoire.
Il reste moins de cinq minutes dans cette Hyperpole 1, et les voitures en zone rouge sont :
LMP2 : la n°222, la n°26, la n°9, la n°37 et la n°30.
LMGT3 : les Mercedes n°62 et n°61, la Porsche n°92, la Ferrari n°54 et la Ford n°15.
La Ferrari GT3 n°54 est parti en tête à queue, mais a tout de suite pu repartir.
Il reste encore 10 minutes dans cette Hyperpole 1 : que ce soit en LMP2 ou en GT3, les 15 voitures qualifiées la veille se disputent les 10 premières places, synonymes d'accès à l'Hyperpole 2.
Après les premières tentatives, c'est la LMP2 n°4 qui est en tête du classement en 3'35"569, devant la n°183.
En LMGT3, c'est la BMW n°32 qui a signé le meilleur temps provisoire, devant l'Aston martin n°27 et la Lexus n°78.
C'est parti pour l'Hyperpole des catégories LMGT3 et LMP2 aux Mans !
On se retrouve aux alentours de 20 heures pour le début de l'Hyperpole !
| JEUDI 11 JUIN | |
|---|---|
| 20h00 - 20h20 | Hyperpole 1 LMP2/LMGT3 |
| 20h35 - 20h50 | Hyperpole 2 LMP2/LMGT3 |
| 21h05 - 21h25 | Hyperpole 1 Hypercar |
| 21h40 - 21h55 | Hyperpole 2 Hypercar |
| 23h00 - 00h00 | Essais Libres 4 |
Le classement des EL2 en Hypercar
| P. | N° | ÉQUIPE | TRS | TEMPS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | BMW M TEAM WRT | 44 | 3:23.302 |
| 2 | 36 | ALPINE ENDURANCE TEAM | 41 | 3:23.725 |
| 3 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 44 | 3:23.816 |
| 4 | 20 | BMW M TEAM WRT | 43 | 3:24.162 |
| 5 | 17 | GENESIS MAGMA RACING | 37 | 3:24.195 |
| 6 | 38 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 42 | 3:24.217 |
| 7 | 35 | ALPINE ENDURANCE TEAM | 39 | 3:24.287 |
| 8 | 101 | CADILLAC WTR | 41 | 3:24.456 |
| 9 | 51 | FERRARI AF CORSE | 41 | 3:24.598 |
| 10 | 19 | GENESIS MAGMA RACING | 23 | 3:24.795 |
| 11 | 50 | FERRARI AF CORSE | 46 | 3:25.112 |
| 12 | 8 | TOYOTA RACING | 43 | 3:25.231 |
| 13 | 7 | TOYOTA RACING | 44 | 3:25.348 |
| 14 | 009 | ASTON MARTIN THOR TEAM | 43 | 3:25.588 |
| 15 | 007 | ASTON MARTIN THOR TEAM | 36 | 3:26.398 |
| 16 | 83 | AF CORSE | 43 | 3:26.696 |
| 17 | 94 | PEUGEOT TOTALENERGIES | 42 | 3:27.720 |
| 18 | 93 | PEUGEOT TOTALENERGIES | 41 | 3:28.038 |
Tout le monde a franchi la ligne sous le drapeau à damier et c'est terminé pour cette troisième séance d'essais libres !
3'23"302 pour Dries Vanthoor avec la BMW n°15 : c'est le meilleur temps !
Les deux Peugeot 9X8 sont toujours dernières en Hypercar, mais à leur décharge, elles n'ont pas à travailler l'Hyperpole, puisqu'elles ont été éliminées dès hier.
3'24"162 pour Sheldon van der Linde sur la BMW n°20, qui vient prendre la troisième place derrière la voiture sœur.
Au volant de l'Alpine n°35, Charles Milesi nous gratifie d'un joli décollage sur les vibreurs de la Chicane Ford !
En 3'24"069, Dries Vanthoor vient chambouler le triplé Cadillac et hisse la BMW n°15 au deuxième rang.
Et la séance reprend pour 17 minutes !
La direction de course fait savoir que la séance devrait bientôt repartir.
Le point en Hypercar
| P. | N° | EQUIPE | TRS | TEMPS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 38 | 3:24.058 |
| 2 | 38 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 36 | 3:24.217 |
| 3 | 101 | CADILLAC WTR | 35 | 3:24.456 |
| 4 | 51 | FERRARI AF CORSE | 35 | 3:24.598 |
| 5 | 19 | GENESIS MAGMA RACING | 22 | 3:24.795 |
| 6 | 20 | BMW M TEAM WRT | 37 | 3:24.883 |
| 7 | 50 | FERRARI AF CORSE | 41 | 3:25.112 |
| 8 | 15 | BMW M TEAM WRT | 39 | 3:25.172 |
| 9 | 8 | TOYOTA RACING | 38 | 3:25.231 |
| 10 | 7 | TOYOTA RACING | 39 | 3:25.348 |
Et juste avant ce drapeau rouge, la Cadillac n°38 a intégré le trop 3 : c'est un donc un triplé Cadillac dans cette séance pour le moment.
Le pilote brésilien est indemne, mais la direction de course brandit le drapeau rouge pour remettre en état les protections sur les lieux de la sortie de piste.
Sortie de piste de l'Oreca n°222 de United Autosport, après une erreur de Daniel Schneider entre la Chicane Ford et le Raccordement.
Plusieurs pilotes améliorent et c'est le cas de Jack Aitken, qui fait entrer la Cadillac n°38 dans le top 10.
Fait "amusant", actuellement les trois dernières autos du classement Hypercar sont les trois éliminées hier : les deux Peugeot 9X8 et la Ferrari n°83.
On chausse des pneus neufs dans plusieurs équipes d'Hypercar, sans doute pour commencer à préparer l'Hyperpole. On pourrait donc voir les chronos chuter dans les prochaines minutes, alors qu'il reste 40 minutes dans cette séance.
Norman Nato (Cadillac) : Tout se passe plutôt bien. J'ai hâte d'être en Hyperpole mais surtout de bien se préparer pour la course, car le but c'est d'aller la gagner. On a tous la qualif dans un coin de la tête, mais c'est important d'être prêts pour la course.
