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Rallye d'Australie

2018 WRC Rallye d'Australie

Australia
15 nov. 2018 au 18 nov. 2018
Live Texte
WRC Rallye d'Australie

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Stopwatch
Serderidis a terminé la spéciale en 17'55"7.
Rectificatif : un problème d'affichage des chronos nous a induit en erreur, Evans reste non loin de Neuville dans la spéciale. Toutes nos excuses.
Ogier est le plus rapide au T1, 1"1 devant Evans et 0"8 devant Neuville.
Le Belge a donc de bonnes chances de gagner une place au général dans cette spéciale, pour prendre ce qui serait la neuvième si rien ne se passe vraiment.
Evans perd beaucoup de temps sur Neuville au troisième intermédiaire, environ 25 secondes.
Ogier s'est élancé à son tour, les trois Ford M-Sport sont donc en action dans la dixième spéciale.
Evans reste derrière Neuville, pour une seconde, au deuxième intermédiaire.
Suninen est lui aussi un peu plus lent que les deux pilotes qui le précèdent à ce premier intermédiaire. Constat un peu étonnant dans la mesure où il y a un peu de balayage ce matin en Australie.
Ce même Neuville a passé le deuxième split et se rapproche de la mi-parcours.
Evans est à trois dixièmes de Neuville, qui le précède sur la route, au premier intermédiaire (T1).
Neuville a franchi le premier des cinq intermédiaires de l'ES10.
Voici le classement général à l'issue de l'ES9, qui voit donc Latvala reprendre la deuxième place à Breen : 
 
Lights green
Serderidis s'est déjà élancé pour le premier passage dans Welshs Creek Reverse (ES10 - 28,23 km).
Voici le classement de la spéciale : 
 
Stopwatch
Et c'est le troisième temps pour Mikkelsen, à 1"4 de Paddon qui remporte la spéciale.
On attend Mikkelsen, dernier concurrent WRC, qui est reparti en Rally2 après sa mésaventure dans l'ES3 : il a doublé un tracteur circulant dans la spéciale avant de sortir de la route un kilomètre plus loin...
Quote
Østberg : "Ça va. Les conditions sont assez différentes de ce que j'attendais, assez meubles. Ce n'est pas idéal d'être le dernier [sur la route], mais bon, c'est mieux que d'être le premier."
Le pilote Citroën reste en tête du rallye avec 7"0 d'avance sur Latvala.
Stopwatch
Troisième temps pour Østberg, à 2"1 de Paddon.
Le leader du rallye baisse un peu de rythme sur la fin de spéciale.
Østberg, justement , devance Latvala de 0"1 à mi-spéciale.
Quote
Latvala : Une très bonne spéciale. Je suis allé au large une fois ou deux mais ça va. Il faut voir ce que fait Mads."
Le pilote Toyota repasse donc devant Breen au général. Avec Paddon, ils sont trois en 3"4 seulement.
Stopwatch
Deuxième temps pour Latvala, à 0"4 de Paddon.
Latvala, qui avait 1"9 d'avance sur Paddon et 6"8 de retard sur Breen avant cette spéciale, sera le prochain à arriver. Il est plus rapide qu'eux aux intermédiaires.
Quote
Breen : "Je n'ai pas attaqué trop fort, espérons que la prochaine spéciale sera meilleure."
L'écart entre ces deux-là n'est plus que de 1"7 au général, en faveur du pilote Citroën.
Stopwatch
Troisième temps pour Breen, à 4"0 de Paddon.
Breen est en retard sur Tänak et Paddon aux intermédiaires.
Craig Breen est le suivant dans la spéciale, car l'ordre de départ a été établi après l'ES6 et non pas l'ES8 qui concluait la première étape. Il est bien deuxième au général derrière Jari-Matti Latvala.
Quote
Le Kiwi confirme que la route est bien balayée et que c'est "un plaisir d'attaquer" dans ces conditions.
Stopwatch
Meilleur temps pour Paddon, 2"3 devant Tänak.
Quote
Tänak : "J'ai fait une bonne spéciale mais au début, j'avais beaucoup de cerfs sur le bord de la route et on a eu une petite collision mais ça a l'air d'aller."
Paddon a 3"4 d'avance sur Tänak à mi-spéciale : pas de doute, chaque voiture qui passe balaye la route pour les suivantes.
Stopwatch
Tänak signe à son tour le meilleur temps provisoire, 2"2 devant Lappi.
Tänak a 2"0 d'avance sur Lappi au dernier intermédiaire.
Paddon, qui compte 4"4 d'avance sur Tänak au général, est lui aussi dans la spéciale.
Tänak a 1"1 d'avance sur Lappi au deuxième des trois intermédiaires.
Stopwatch
Et meilleur temps pour Lappi, 4"7 devant Ogier.
Esapekka Lappi est le plus rapide aux trois intermédiaires avec sa Toyota.

Par: Jean-Philippe Vennin

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