2018 WRC Rallye de Turquie
13 sept. 2018 au 16 sept. 2018
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Nous serons de retour dans trois semaines pour le Rallye de Grande-Bretagne. À bientôt donc !
À noter qu'Emil Bergkvist s'est imposé en WRC Junior et a coiffé la couronne de la catégorie dans cette dernière manche de la saison.
Du côté des constructeurs, Toyota prend la tête avec 284 points contre 279 pour Hyundai. M-Sport Ford est troisième (244) et Citroën quatrième (169).
Neuville reste en tête du championnat avec 177 points mais Tänak est désormais deuxième à 13 unités de lui seulement. Ogier se retrouve troisième à 23 points de Neuville et dix de Tänak.
Et voici le classement final du Rallye de Turquie :
Voici le classement de cette dernière spéciale :
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Tänak : "C'était très difficile. Samedi, on savait qu'on pourrait être contents si on était dans le top 5. Il fallait être intelligents, ne pas faire d'erreur ou s'arrêter. Ça devient intéressant au championnat !"
Neuville et Ogier inscrivent donc le même nombre de points au championnat (5) contre 28 à Tänak qui s'empare de la deuxième place au dépens du Français.
Le top 5 définitif de la Power Stage : Neuville, Ogier, Tänak, Latvala, Evans.
Breaking news
Ott Tänak et Martin Järveoja remportent le Rallye de Turquie pour Toyota, leur troisième victoire consécutive après la Finlande et l'Allemagne !
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Troisième temps pour Tänak, à 3"9 de Neuville.
Et il le reste au T2, à 3"7 du Belge.
Tänak n'assure pas tant que ça, il est troisième au T1, à 3"5 de Neuville.
Le top 5 de la Power Stage avant le passage de Tänak : Neuville, Ogier, Latvala, Evans, Østberg.
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Latvala : "C'est clairement bien, je suis assez satisfait de la Power Stage aussi. Un doublé, c'est génial pour l'équipe, absolument fantastique."
La deuxième place au moins est assurée pour le Finlandais.
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Et troisième temps pour Latvala, 6"5 de Neuville.
Idem au T2, à 5"8 et 4"9.
Latvala est troisième au T1, à 5"0 de Neuville et 2"8 d'Ogier.
Le top 5 de la Power Stage n'a pas changé avant le passage des deux Toyota : Neuville, Ogier, Evans, Østberg, Mikkelsen.
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Paddon : "Très content de ce premier podium cette année. Un rallye très dur, mais la stratégie de prudence a payé, spécialement aujourd'hui."
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Septième temps pour Paddon, à 14"8 de Neuville.
Confirmation, Paddon n'est que septième aux intermédiaires.
Hayden Paddon assure lui aussi sans aucun doute le podium et des points pour Hyundai, reste à savoir ce que sera la stratégie des pilotes Toyota et en particulier de Tänak.
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Suninen : "Un week-end génial pour nous et un bon résultat. Le premier objectif pour moi était de préserver la voiture et les pneus, ce que j'ai fait, mais je vais devoir trouver un peu plus de rythme pour viser le podium [sur les rallyes à venir]."
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Sixième temps pour Mikkelsen, à 12"6 de Neuville. Pas de point de bonus pour lui.
Suninen est cinquième au premier intermédiaire. Il est le mieux placé des pilotes M-Sport au général et ne prendra, lui non plus, pas le moindre risque dans l'intérêt de son équipe.
Le top 5 provisoire de celle-ci : Neuville, Ogier, Evans, Østberg, Mikkelsen.
Suninen, Paddon, Latvala et Tänak doivent encore s'élancer dans la Power Stage.
Mikkelsen : "C'était très important de ne prendre aucun risque pour prendre les points au championnat constructeurs. On se tourne maintenant vers la Grande-Bretagne."
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Cinquième temps pour Mikkelsen, à 11"9 de Neuville.
Mikkelsen n'est que cinquième au T2, assurant sans doute les points pour Hyundai.
Solberg a finalement redémarré sa Skoda et terminera bien le rallye.
Le top 5 du général va maintenant s'élancer dans l'ordre inverse de ce classement, en commençant par Mikkelsen.
Solberg ne parvient pas à redémarrer au point stop. Il lui reste très peu de distance à parcourir pour rejoindre l'assistance et finir le rallye. La sixième place n'est pas si garantie que ça !
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Troisième temps des voitures de type R5 pour Solberg, à 2"9 de Kopecky. Il sera au pire sixième au classement général de ce rallye.
On attend maintenant l'expérimenté Henning Solberg, qui va être le mieux placé des pilotes d'une RC2/R5 sur ce rallye mais était engagé sur une Skoda Fabia hors championnat WRC2.
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Ogier : C'était complètement à fond, je savais qu'on ne pouvait pas faire grand-chose car notre rythme n'est pas tout à fait le même [par rapport à la Hyundai de Neuville]. J'ai quand même tout tenté et j'ai crevé à l'arrière gauche."
Par: Janfif1
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