LIVE F1 - Les qualifications du Grand Prix d'Autriche en direct
Suivez en direct les qualifications du Grand Prix d'Autriche de Formule 1, couru sur le Red Bull Ring, à Spielberg.
Classement en direct
Résumé
Live Texte
Et c'est là que nous vous laissons ! Merci encore de nous avoir suivis, et rendez-vous demain pour le Grand Prix.
Il y avait quelques notes dans le relevé de la direction de course de la FIA concernant des tours supprimés sous double drapeau jaune, mais cela ne va s'appliquer qu'à leurs tours de rentrée.
Quoi qu'il en soit, Russell avait déjà largement dépassé l'incident et terminait son tour au moment où les doubles drapeaux jaunes sont sortis - du moins, selon le tracker des pilotes de la F1.
Donc, Russell ne fera pas l'objet d'une enquête, la pole est donc bien à lui - et il a bien géré ce lever de pied.
Russell en pole devant Leclerc, Hamilton, Antonelli, Verstappen, Norris, Piastri, Hadjar, Lawson et Lindblad.
Hamilton : "Tout d'abord, merci à tous pour cette bonne énergie. Avoir les deux Ferrari aux deuxième et troisième places, c'est fantastique et cela reflète l'incroyable travail accompli à l'usine. Ils ont apporté de petites nouveautés ici, ils ont travaillé dur pour faire évoluer notre moteur. Je suis vraiment très fier de tout le monde."
Leclerc : "Je suis relativement satisfait de cette journée. Les derniers week-ends ont été assez difficiles, donc je voulais simplement un week-end propre et des qualifications propres pour bien aborder demain. Partir deuxième, c'est une bonne position de départ."
Pendant que Leclerc parle, l'info tombe : Russell devrait conserver sa pole, l'enquête ayant été classée sans suite.
Russell dit à Giancarlo Fisichella, qui mène les interviews du top 3, que ça devrait aller, évoquant un simple drapeau jaune et le fait qu'il a suffisamment levé le pied.
"Je me sens incroyable, c'était un tour tellement fantastique. J'ai vu le drapeau jaune et j'ai beaucoup levé le pied à l'entrée du virage. J'avais cinq dixièmes d'avance et je suis ressorti du virage avec deux dixièmes et demi d'avance. C'était un simple drapeau jaune, donc ça devrait aller."
Russell a bien repris 0,236s à Leclerc, donc en fin de séance, il semble que beaucoup de voitures se soient réveillées. Antonelli a levé le pied sous drapeaux jaunes et le suivi des pilotes indique qu'il était devant, donc je pense que Ferrari pourrait contester un peu...
Russell a été noté pour une infraction sous drapeau jaune. Leclerc le félicite, mais il doit se dire que la pole aurait dû être à lui...
Et Russell signe le meilleur temps, mais l'a-t-il fait sous double drapeau jaune ?
Verstappen tentait de rattraper le temps perdu au virage 9, il a perdu la voiture et a traversé le gravier avant de partir en glisse dans le mur. Ce n'est vraiment pas quelque chose que l'on voit souvent de Max Verstappen.
Mais Leclerc va encore plus vite - c'est un 1'06"349 ! Encore une fois, d'où sort-il ça ?
Norris ne prend que la sixième place, à 0"15 du chrono de Leclerc...
...et Verstappen perd le contrôle de la voiture au virage 9 !
Hadjar grimpe au quatrième rang avec sa deuxième tentative...
...mais voici Hamilton, qui prend le meilleur temps ! C'est un 1'06"408 ! D'où ça sort ?
Hadjar et Hamilton prennent la piste, suivis par Lawson, Leclerc, Norris, Piastri et Lindblad.
Derniers tours, messieurs.
Hamilton est privé d'un second tour avec ce premier train de pneus, après un écart au virage 3, car il n'avait pas assez de carburant à bord.
Pour l'instant, c'est Antonelli, Russell, Verstappen, Piastri, Leclerc, Norris, Hadjar, Lawson, Lindblad et Hamilton. Hadjar-Lawson-Lindblad ont tous effectué ce run en tendres usés.
C'est un énorme tour de Verstappen, mais Antonelli ne veut pas lui laisser les honneurs et signe 1'06"414. Russell déloge Verstappen de la première ligne, à seulement 0"043 d'Antonelli.
Tout se joue dans le dernier secteur.
Norris ouvre avec un 1'06"900, ce qui ne sera pas suffisant. Verstappen signe en revanche un tour canon, avec un 1'06"475 - wow.
Piastri est à 0"2 de Verstappen, et Leclerc à 0"28.
En général, personne ne quitte le garage dans les deux premières minutes, et maintenant tout le monde veut sortir à peu près en même temps. Norris, Hadjar, Verstappen et Piastri sont les premiers en piste.
La Q3 commence !
...et maintenant, on attend que les pilotes quittent le garage.
Nos candidats en Q3
Antonelli Piastri Norris Russell Hamilton Leclerc Hadjar Lawson Lindblad Verstappen
Gasly et Bortoleto ont bien fait de se rapprocher du tour de Verstappen ici - Bortoleto n'est qu'à un dixième avec cette Audi.
Verstappen a toutefois économisé un train supplémentaire de pneus tendres pour cette séance après avoir utilisé des pneus usés sur ce tour. Cela le met à égalité avec la plupart des autres favoris.
Éliminés en Q2
11. Gasly 12. Bortoleto 13. Bearman 14. Hulkenberg 15. Ocon 16. Colapinto
Bearman ne peut pas atteindre le top 10, car il y a trois dixièmes à combler. Bortoleto remonte au 11e rang...
...et Gasly revient à 0,04s de sortir Verstappen du top 10, mais échoue de peu dans le dernier secteur.
Red Bull, en ne donnant qu'un seul run à Verstappen, a joué un peu avec le feu...
Leclerc n'améliore pas, ce qui permet à Hamilton de remonter au cinquième rang. Hadjar passe septième, tandis que Lawson monte huitième et Lindblad neuvième - ce qui place Verstappen à la limite...
Norris signe un 1'06.897 pour remonter troisième, ce qui devrait être largement suffisant.
Russell, en pneus usés, grimpe au quatrième rang en 1'06.979.
Norris, décalé, est reparti une nouvelle fois, désormais en pneus usés, tandis que Russell se fait dire par Toto Wolff de "juste piloter". Sans doute un certain désaccord à la radio...
Zone d'élimination à cinq minutes de la fin
11. Bortoleto 12. Colapinto 13. Bearman 14. Hulkenberg 15. Ocon 16. Russell
Gasly a un coup de raquette en sortie du dernier virage mais prend la sixième place, devant les deux Racing Bulls.
Antonelli, Piastri et Russell signent des tours avec des pneus neufs... c'est 1'06"763 pour Antonelli, 1'06"890 pour Piastri, et Russell a avorté après un blocage au virage 3.
Donc, Antonelli devant Piastri pour l'instant.
Verstappen devance Norris d'un peu plus d'un dixième, tandis que Hadjar égale pratiquement la McLaren.
Leclerc signe ensuite un 1'07.030 pour prendre provisoirement la tête, tandis que Hamilton n'est qu'à 0.009s de son coéquipier.
Norris fait décrocher l'arrière de sa voiture en sortie du dernier virage, et un 1'07"321 est déjà solide pour une première tentative.
Verstappen et Hadjar s'apprêtent à lancer leurs tours, alors que la piste devient un peu plus chargée.
Norris a subi quelques dégâts sur le fond plat, mais il est le premier en piste. Personne d'autre ne sort, il a donc la piste pour lui seul pour son premier tour en tendres usés.
La Q2 est lancée
Voilà, les six dernières positions sont connues - maintenant, les six suivantes à déterminer.
Audi, Haas, et une partie des Alpine et Racing Bulls seront dans la lutte pour entrer dans le top 10 - Lawson et Lindblad semblent actuellement les favoris pour accéder à la Q3, mais il ne faut pas écarter Gasly...
Éliminé en Q1
17. Sainz 18. Albon 19. Perez 20. Bottas 21. Alonso 22. Stroll
Lawson passe quatrième ! Bortoleto remonte au 12e rang pour trouver un peu d'air libre, tandis que Hulkenberg prend la P15 et s'assure d'être à l'abri.
Aucune des deux Cadillac ne s'améliore lors de son deuxième run, et les deux pilotes Williams les rejoignent parmi les éliminés en Q1, tandis que Hulkenberg fait tomber Sainz dans les six derniers.
Russell repart et remonte au cinquième rang.
Colapinto semble assurer sa place en Q2 avec le neuvième temps, tandis qu'Ocon sort de la zone d'élimination et passe 13e.
Sainz s'extirpe lui aussi de la zone d'élimination, alors qu'il est parti un peu en travers au virage 10. Albon est éliminé, en revanche. Hulkenberg et Bortoleto sont désormais sur la sellette.
Russell signale de la glisse dans son tour, ce qui explique selon lui son manque de rythme par rapport à Antonelli.
Hadjar ressort, tandis que Verstappen est déjà sorti de la voiture et prend les choses tranquillement.
Les derniers runs arrivent...
Zone d'élimination à cinq minutes de la fin
17. Sainz 18. Perez 19. Bottas 20. Ocon 21. Alonso 22. Stroll
Perez et Bottas sont à moins de deux secondes du rythme, l'équipe américaine continue donc de se rapprocher des concurrents plus établis.
Hulkenberg n'améliore pas et reste 15e, sa voiture ayant légèrement décroché en sortie du dernier virage.
Russell repart pour un tour et améliore, mais il reste à une demi-seconde d'Antonelli.
Bortoleto signe son premier tour et prend la 14e place, tandis qu'Albon et Sainz encadrent la limite d'élimination - Albon 16e, Sainz 17e.
Antonelli signe un meilleur secteur absolu dans le deuxième secteur, puis dans le dernier, et prend la tête en 1m07.083s.
Après les premiers runs, le top 10 est composé d'Antonelli, Norris, Hamilton, Verstappen, Hadjar, Piastri, Leclerc, Russell, Gasly, et désormais Bearman.
Piastri prend la quatrième place, derrière les Red Bull, tandis que Leclerc signe le cinquième temps.
Hamilton passe ensuite deuxième, à 0.031s de la référence de Norris. Gasly remonte au huitième rang, avec Colapinto neuvième.
Verstappen, avec seulement trois trains de pneus tendres pour cette séance (il en avait cinq après les EL2 et en a utilisé deux en EL3), est en piste et semble vouloir se contenter d'un seul run.
Il signe un 1'07"407 et prend la tête, tandis que Hadjar n'est qu'à 0"001 de son coéquipier.
Norris signe ensuite un 1'07"259.
Par: Jake Boxall-Legge
