LIVE F1 - Le Grand Prix d'Autriche en direct

Et c'est là que nous allons en rester pour aujourd'hui ! Merci beaucoup de nous avoir suivis, mais restez sur Autosport et Motorsport.com pour toutes les réactions, les infos et les analyses d'après-course.

On se retrouve le week-end prochain pour le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone !

Verstappen, deuxième :"Oui, je pense que c'était une très bonne course pour nous. Les premiers tours étaient assez fun, puis il a fallu essayer de gérer les pneus. La voiture était dans une bonne fenêtre pendant la moitié de la course, puis quelques soucis sont apparus, ce qui m'a empêché de trouver le bon rythme."

Antonelli : troisième :"J'étais un peu trop excité dans le premier tour et je n'ai pas très bien piloté. Mais après avoir changé de pneus, je suis reparti de zéro, le rythme était solide, et c'est dommage d'avoir rejoint la fête un peu trop tard ! Deux ou trois tours de plus auraient été amusants."

Une victoire qui faisait vraiment du bien à Russell, surtout avec Antonelli troisième, puisqu'elle lui rapporte 10 points de plus ce week-end. 40 points les séparent désormais, alors que Russell reprend la deuxième place du championnat pilotes.

"Ça faisait un petit moment, donc je vais vraiment savourer celle-ci ce soir", déclare Russell. "Max et Red Bull ont été incroyablement rapides ce week-end, donc bravo à eux. J'ai dû attaquer à chaque tour, et à chaque tour je regardais le panneau des chronos. L'équipe a parfaitement minuté [les arrêts]."

"Le système de boisson ne fonctionnait pas, donc j'ai un peu soif", ajoute Russell. Au moins, il ne fait pas chaud, ni rien...

George Russell remporte le GP d'Autriche 2026

Russell signe sa première victoire depuis Melbourne, avec 1,6 s d'avance sur Verstappen, qui en a assez en réserve pour rester devant Antonelli !

Piastri est quatrième, Hamilton cinquième, Hadjar sixième, Norris septième, Leclerc huitième, Lawson neuvième et Lindblad 10e.

Russell compte 2"1 d'avance sur Verstappen, mais Antonelli est à 0"6 - et juste derrière lui à la sortie du virage 3 !

Il ne parvient pas à porter l'attaque dans le virage 4, et c'est peut-être fini...

Verstappen va devoir regarder derrière lui maintenant, car Antonelli pourrait avoir l'Overtake dans le dernier tour. Cela donne un peu d'air à Russell maintenant... dernier tour à venir.

Russell - 3.0s - Verstappen, à trois tours de l'arrivée. Antonelli n'est plus qu'à 1.5s du Néerlandais. Mercedes peut-elle arracher un doublé in extremis ?

Antonelli n'est plus qu'à 2,2 s de Verstappen, tandis que Norris a perdu un peu de temps face à Hadjar - le pilote Red Bull pourrait donc conserver la sixième place ici.

Norris est désormais à moins d'une seconde de Hadjar, la sixième place devrait donc se jouer dans ces derniers tours.

L'écart en tête est descendu à 3.7s, alors que Verstappen manque de temps ici et que Russell continue d'enchaîner les tours.

Verstappen trouve comme prévu une demi-seconde sur les deux derniers tours et ramène l'écart à 4.1s - ce n'est donc pas encore terminé.

Le trafic n'a pas vraiment aidé Russell, Albon le gênait un peu.

L'écart reste de 5.1s, donc Russell fait ce qu'il doit faire. Antonelli est toujours à 3.5s derrière.

Piastri accuse 9.2s de retard, mais Hamilton ne revient pas sur lui. Norris grignote petit à petit son retard sur Hadjar.

Norris est désormais à 1,6s de Hadjar, il a donc de bonnes chances de gagner une place et de passer sixième s'il poursuit sur sa lancée.

Russell a stabilisé l'écart avec la tête, qui est de cinq secondes. Verstappen devra trouver une seconde au tour pour prendre la tête, et cela ne se fera pas au rythme pur.

5,3s entre les leaders désormais, et Antonelli pointe à 3,5s.

Russell pourrait tenir, mais ce sera serré.

Russell compte désormais moins de six secondes d'avance sur Verstappen, et espère qu'Antonelli donnera à la Red Bull de quoi réfléchir dans les derniers tours.

Leclerc a chaussé les tendres, et ressort isolé en huitième position.

Norris se porte à hauteur de Leclerc au virage 3, passe devant, et s'assure de ne pas subir de contre-attaque au virage 4 alors que les pneus de Leclerc sont cuits. 2,7s à reprendre sur Hadjar désormais.

Leclerc va bien passer par les stands.

Norris profite de l'aspiration de Gasly, à un tour, alors qu'il continue de chasser Leclerc. Il est désormais juste derrière lui - Leclerc demande s'il perdrait quelque chose en s'arrêtant à nouveau.

L'avance de Russell continue de fondre, désormais seulement 6,7s sur Verstappen.

Pas de suite pour Norris après cet épisode dans la voie des stands, et il revient désormais sur Leclerc pour sauver la septième place - voire la sixième face à Hadjar s'il a le rythme.

Russell compte 7.1s d'avance sur Verstappen pour le moment.

Norris tente de revenir sur Hadjar, qui attaque Leclerc au virage 3 - pas que nous ayons pu le voir, la caméra étant braquée sur l'arrière de la tête d'un type au hasard. La Red Bull passe en force dans le virage 5 pour empêcher Leclerc de croiser.

"Ces pneus sont ****ed", ajoute Leclerc.

Dans le bas du top 10, Lawson tente de maintenir l'écart de 1.6s entre lui et Lindblad... en fait, on dirait que Lindblad a commis une erreur quelque part, puisqu'il a concédé deux secondes à son coéquipier.

Russell compte 8,8s d'avance sur Verstappen, donc à ce rythme les deux devraient être proches en fin de course.

Antonelli est à 4,8s de la Red Bull, tandis que Piastri pointe à 2,1s. Hamilton a surmonté la situation Leclerc.

Hamilton a de nouveau Leclerc dans ses rétros, le Britannique ayant été un peu lent au démarrage lors de la relance.

Norris est sous enquête pour une possible infraction aux stands après avoir dépassé Stroll, qui abandonnait, à l'entrée de la voie des stands.

Hamilton revient à hauteur de Leclerc et plonge à l'intérieur au virage 3. Piastri sera le prochain dans son viseur.

Les deux Racing Bulls se sont arrêtées, et Lindblad ressort derrière Lawson.

Nous avons une brève Virtual Safety Car pour dégager une borne qu'Albon a arrachée sur le vibreur intérieur.

Hamilton a de nouveau rattrapé Leclerc, et devrait pouvoir passer assez rapidement.

Antonelli ne fait pas non plus un seul arrêt, et chausse des pneus durs neufs. Verstappen va reprendre la deuxième place.

Pneus durs pour Verstappen, tandis qu'Antonelli a le feu vert pour attaquer. Lui, vise-t-il un seul arrêt ?

En effet, Verstappen est à environ 11s de Russell, mais il aura un décalage pneumatique pour rattraper Russell.

Antonelli est désormais à moins de deux secondes de Verstappen, et revient sur la Red Bull - Verstappen signale qu'il n'a plus de pneus, et rentre donc aux stands. Il sera probablement à environ 10s de Russell lorsqu'il reprendra la piste.

Norris n'est pas sur un seul arrêt, puisqu'il rentre chausser un dernier train de pneus - et se fait bousculer par une Alpine dans la voie des stands.

Piastri plonge à l'intérieur de Leclerc au virage 3, puis s'échappe pour empêcher Leclerc de répliquer au virage 4.

Norris ressort huitième.

Verstappen compte 3,6 s d'avance sur Antonelli, qui possède 11,6 s de marge sur Russell. Norris est à 5,8 s et tente peut-être le pari d'un seul arrêt.

Piastri est toujours dans le sillage de Leclerc.

Verstappen cherche à créer un décalage pneumatique, il va donc rester en piste un peu plus longtemps. Russell est en air libre et tourne en 1'10, donc il revient, mais il pense qu'Antonelli, en restant en piste, compromet sa propre stratégie.

Verstappen va donc devoir attaquer à fond pour couvrir Russell sur l'overcut. Russell est ressorti, et il va devoir sortir le tour de sortie des stands de sa vie pour couvrir Verstappen quand il s'arrêtera.

Hadjar a été retardé par Ocon, et il a perdu du terrain sur Piastri et Hamilton.

Piastri ET Hamilton passent aux stands ici, et le statu quo demeure. Leclerc repasse devant pour l'instant, alors que Hamilton est de retour en pneus durs. Il semble que les deux aient réagi à l'arrêt de Hadjar.

Russell s'arrête aux stands à la fin du tour pour son dernier arrêt.

Russell a un peu stabilisé l'écart alors que Verstappen entre dans l'air sale de la Mercedes. Antonelli n'est pas hors du coup non plus, il se rapproche un peu de ce duo de tête.

Piastri continue de tenir Hamilton à distance, alors que les pneus tendres de la Ferrari semblent commencer à lâcher.

Duuuun DUN. Duuuun DUN. Verstappen est désormais à 1,3 s de Russell. Il vient te chercher, George !

Piastri a écarté la menace Hamilton pour l'instant, la Ferrari sortant de la zone de dépassement. Hadjar s'arrête pour chausser les pneus durs, ce qui devrait être son dernier arrêt.

"Nous devons aller chercher Piastri, je sais que tu essaies", dit-on à Hamilton, et le pilote Ferrari attaque bel et bien. Il rattrape une amorce de décrochage au virage 9 et poursuit sa route.

Piastri doit désormais défendre, car Hamilton est juste dans ses roues - vous repoussez une Ferrari, et l'autre arrive pour se battre.

L'avance de Russell paraît désormais moins confortable, Verstappen étant à moins de 2s - et le Néerlandais est très à l'aise avec ses pneus durs.

Piastri PLONGE à l'intérieur de Leclerc au virage 3, avec une manœuvre très musclée pour s'emparer provisoirement de la quatrième place.

Hamilton déborde son coéquipier par l'extérieur au virage 6 pour remonter au cinquième rang, tandis que Leclerc rentre désormais aux stands.

Sacrée attaque de Piastri, mais Leclerc a-t-il des dégâts ? Il est rentré pour changer de pneus, mais Ferrari ne répare aucun des légers dégâts sur son aileron avant.

Mi-course, et c'est assez implacable jusqu'ici !

L'avance de Russell sur Verstappen n'est plus que de 2,5 s, le pilote Red Bull ayant haussé le rythme... ou Russell a-t-il commis une erreur ? Piastri est proche de Leclerc, mais il lui manque ce petit supplément nécessaire pour attaquer la Ferrari devant lui.

Hamilton va recommencer à revenir sur Piastri, maintenant qu'il ne surchauffe plus, mais Piastri va bénéficier du mode dépassement de Leclerc.

Antonelli revient sur Verstappen, qui de son côté reprend environ un dixième au tour à Russell.

Russell et Verstappen sont en mode gestion du trafic pour l'instant, alors qu'ils dépassent notamment Albon, Colapinto - avec les deux Haas devant eux.

Piastri tente de revenir sur Leclerc, car il veut maximiser le résultat de McLaren cet après-midi.

Hamilton reçoit l'ordre de revenir en "mode course".

"Mode TS", indique-t-on à Hamilton, qui doit gérer ses températures. Il n'en est pas vraiment ravi, car il ne reprend pas autant de temps qu'il le voudrait sur l'avance actuelle de Piastri.

Verstappen est désormais à moins de 4s de Russell, donc la bataille est lancée ici.