EL1 - Norris devance Verstappen après la pluie
Lando Norris a signé le meilleur temps des Essais Libres 1 du Grand Prix des Pays-Bas 2024 de F1, devant Max Verstappen et Lewis Hamilton.
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Rentrée pluvieuse, rentrée heureuse ? En tout cas, sans surprise, les conditions au-dessus du circuit de Zandvoort pour débuter le Grand Prix des Pays-Bas 2024 de F1 sont à la pluie et aux forts vents, avec une température ambiante autour de 19°C au moment de démarrer les Essais Libres 1.
En dépit de ces conditions, deux pilotes ne tardent pas à s'élancer, à savoir Pierre Gasly (qui aura l'an prochain un nouvel équipier en la personne de Jack Doohan) et Kevin Magnussen, en pneus pluie (à flancs bleus). Le pilote Haas est en piste en dépit de la saisie par la justice des biens de l'écurie dans l'attente de la résolution du litige opposant l'écurie américaine à son ancien sponsor titre, Uralkali. Nico Hülkenberg lui n'est pas tout à fait "en piste", avec une excursion sans gravité dans les graviers au virage 10.
Comme annoncé, Robert Shwartzman est au volant de la C44 de Stake F1, en lieu et place de Valtteri Bottas, le Russo-Israélien bouclant comme la plupart des pilotes qui se sont aventurés sur le tracé un tour avant de rentrer, sans signer de temps. Après une quinzaine de minutes dans la séance, l'on compte neuf pilotes différents qui ont quitté les stands, mais toujours aucun temps officiel.
Sous un ciel qui commence à s'éclaircir, Charles Leclerc est le premier à inscrire son nom sur la feuille des temps, en 1'26"530 puis 1'26"111 (pneus pluie), peu avant une nouvelle sortie sans frais pour Hülkenberg, cette fois au virage 9. L'Allemand enchaîne avec un premier tour chronométré, à 1,5 seconde de la Ferrari, avant un nouveau loupé au freinage du virage 1, encore une fois sans dégâts.
Après 20 minutes de séance, George Russell prend la piste, avec les McLaren, Hülkenberg et lui en profitant pour revenir à moins de deux dixièmes de Leclerc. Le ciel s'éclaircit désormais au point d'afficher une belle portion de bleu : cela incite Max Verstappen à sortir des stands peu avant la mi-séance, en étant le premier à chausser les pneus intermédiaires (vert), suivi de près en cela par Esteban Ocon.
Après 30 minutes de roulage, Verstappen commet un tête-à-queue au virage 11 dans son premier tour d'attaque alors qu'il venait de signer le meilleur temps des deux premiers secteurs. Qu'à cela ne tienne, il se relance immédiatement et va cette fois au bout de l'effort avec un chrono de 1'21"300, prenant de loin les commandes sur une piste s'asséchant. Alors que les pilotes sont désormais tous chaussés d'inters, Russell lui dame le pion quelques instants plus tard, en 1'20"444.
Lando Norris se positionne en haut de la feuille des temps à 23 minutes du drapeau à damier, avec un temps de 1'20"392. Gasly, Sergio Pérez et Carlos Sainz se font tous trois piéger au freinage du virage 1, avec un petit passage hors piste, sans mal cependant. Une trajectoire sèche commence clairement à apparaître alors que le vent et le soleil font leur office. Shwartzman en profite pour se positionner en troisième place provisoire, à 0"465 de la McLaren #4.
La piste se vide totalement à un petit quart d'heure du terme de ces EL1, alors que les pilotes se préparent à monter les pneus slicks. Les McLaren sont les premières à tenter le coup, en tendres (rouge), encore une fois accompagnées de Russell. Le résultat ne se fait pas attendre : Norris améliore la meilleure marque en 1'17"367, mais avec une piste de plus en plus praticable, cette référence est vite effacée par Oscar Piastri, en 1'15"971 puis par Russell en 1'15"900.
Norris réplique en 1'14"519 mais Piastri fait encore mieux en 1'14"293, avant que Russell ne fasse tomber la barre des 1'14 en 1'13"766. À nouveau, le vainqueur du GP de Miami reprend la tête, en 1'12"818, avant d'enfoncer le clou par la suite en 1'12"322, alors que Verstappen avait brièvement signé le meilleur chrono en 1'12"523. Lewis Hamilton, gêné lors de son meilleur tour, complète le top 3 de cette séance, à six dixièmes.
Il faut signaler que les Ferrari sont les seules monoplaces qui ont disputé cette fin de séance en pneus mediums (jaune), avec le quatrième temps de Sainz à sept dixièmes.
GP des Pays-Bas - Essais Libres 1
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1
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2
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| P. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Heure | Intervalle | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  L. Norris McLaren |
4 |  |
McLaren | Mercedes | 17 |
1'12.322 |
212.001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  M. Verstappen Red Bull |
1 |  |
Red Bull | Red Bull | 13 |
+0.201 1'12.523 |
0.201 | 211.414 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | L. Hamilton Mercedes |
44 |  |
Mercedes | Mercedes | 13 |
+0.684 1'13.006 |
0.483 | 210.015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  C. Sainz Jr Ferrari |
55 |  |
Ferrari | Ferrari | 15 |
+0.752 1'13.074 |
0.068 | 209.820 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | G. Russell Mercedes |
63 |  |
Mercedes | Mercedes | 17 |
+0.820 1'13.142 |
0.068 | 209.625 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  A. Albon Williams |
23 |  |
Williams | Mercedes | 14 |
+0.837 1'13.159 |
0.017 | 209.576 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  O. Piastri McLaren |
81 |  |
McLaren | Mercedes | 14 |
+0.908 1'13.230 |
0.071 | 209.373 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  N. Hülkenberg Haas |
27 |  |
Haas | Ferrari | 18 |
+1.241 1'13.563 |
0.333 | 208.425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  K. Magnussen Haas |
20 |  |
Haas | Ferrari | 15 |
+1.275 1'13.597 |
0.034 | 208.329 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  Z. Guanyu Stake F1 |
24 |  |
Sauber | Ferrari | 15 |
+1.643 1'13.965 |
0.368 | 207.292 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  L. Stroll Aston Martin |
18 |  |
Aston Martin | Mercedes | 14 |
+1.829 1'14.151 |
0.186 | 206.772 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |  S. Pérez Red Bull |
11 |  |
Red Bull | Red Bull | 12 |
+1.957 1'14.279 |
0.128 | 206.416 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |  C. Leclerc Ferrari |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 15 |
+1.984 1'14.306 |
0.027 | 206.341 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  Y. Tsunoda Visa Cash App RB |
22 |  |
RB | Red Bull | 13 |
+2.096 1'14.418 |
0.112 | 206.030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | F. Alonso Aston Martin |
14 |  |
Aston Martin | Mercedes | 15 |
+2.145 1'14.467 |
0.049 | 205.895 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  R. Shwartzman Stake F1 |
97 |  |
Sauber | Ferrari | 15 |
+2.336 1'14.658 |
0.191 | 205.368 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |  L. Sargeant Williams |
2 |  |
Williams | Mercedes | 12 |
+3.283 1'15.605 |
0.947 | 202.796 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |  E. Ocon Alpine |
31 |  |
Alpine | Renault | 15 |
+3.474 1'15.796 |
0.191 | 202.285 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | D. Ricciardo Visa Cash App RB |
3 |  |
RB | Red Bull | 15 |
+3.909 1'16.231 |
0.435 | 201.130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | P. Gasly Alpine |
10 |  |
Alpine | Renault | 8 |
+9.714 1'22.036 |
5.805 | 186.898 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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