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Austin

2016 WEC Austin

United States
15 sept. 2016 au 17 sept. 2016
Circuit of the Americas, US
Live Texte
WEC Austin

Les 6 Heures du COTA en direct !

Live Texte

Un grand merci à tous de nous avoir suivis tout au long de la nuit. Le prochain rendez-vous pour le WEC sera à Fuji le 14 octobre prochain. Restez connectés !
Alpine poursuit sa mainmise sur le LMP2 avec une nouvelle victoire pour la n°36 de Lapierre-Richelmi-Menezes. Aston Martin a gardé la main en LMGTE Pro et LMGTE Am.
En LMP1 privé, victoire de l'unique Rebellion engagée.
La Porsche n°2, toujours leader du championnat, termine au pied du podium et devance, la Toyota n°5 et l'Audi n°7.
Trophy
L'Audi n°8 termine deuxième devant la Toyota n°6.
Chequered Flag
Victoire de la Porsche n°1 de Timo Brnhard, Mark Webber et Brendon Hartley ! C'est la troisième consécutive !
Plus que 4 secondes d'écart pour la deuxième place entre l'Audi et la Toyota dans ce dernier tour...
On entre dans le dernier tour !
Mechanical problem
La Manor n°44 est contrainte à l'abandon suite à son bris de suspension.
Il reste 6 minutes dans cette course. Sauf coup du sort, le podium est joué.
Ecart portée à 20 secondes en faveur de la Porsche n°1. La Toyota n°6 remonte à 8 secondes de la Toyota.
Pit Stop
On change les quatre pneus sans ajouter d'essence.
Encore un arrêt pour la Porsche n°2, qui ne semblait pas programmé.
17 et 23 secondes d'avance toujours pour la Porsche n°1. L'histoire semble être entendue.
Mechanical problem
Problème de suspension pour la Manor n°44 qui occupait la quatrième place du LMP2.
Di Grassi se plaint d'énormes vibrations dues aux pneumatiques.
Bernhard gère l'écart désormais, avec 17 secondes d'avance sur l'Audi et 26 sur la Toyota.
Video
Le résumé vidéo des cinq premières heures

 

 

 N°CatEquipePiloteVoitureToursArrêts
1 1 P1 Porsche Team BERNHARD Timo Porsche 919 Hybrid 166 7
2 8 P1 Audi Sport Team Joest DI GRASSI Lucas Audi R18 166 8
3 6 P1 Toyota Gazoo Racing SARRAZIN Stéphane Toyota TS050 - Hybrid 166 7
4 2 P1 Porsche Team DUMAS Romain Porsche 919 Hybrid 165 7
5 5 P1 Toyota Gazoo Racing BUEMI Sébastien Toyota TS050 - Hybrid 164 8
6 7 P1 Audi Sport Team Joest LOTTERER André Audi R18 160 7
7 13 P1 Rebellion Racing IMPERATORI Alexandre Rebellion R-One - AER 156 7
8 36 P2 Signatech Alpine MENEZES Gustavo Alpine A460 - Nissan 154 7
9 43 P2 RGR Sport by Morand ALBUQUERQUE Filipe LIGIER JS P2 - Nissan 153 7
10 26 P2 G-Drive Racing RAST René Oreca 05 - Nissan 153 7
Troisième, la Toyota n°6 n'a pas dit son dernier mot, à 25 secondes.
Di Grassi attaque et a repris 4 secondes pour pointer à 16 secondes de la Porsche de tête !
Bernhard est reparti en tête, le duel final est lancé pour les 40 dernières minutes. La Porsche n°1 a des pneus neufs, pas l'Audi n°8. L'écart est de 19 secondes.
Pit Stop
Au tour de la Porsche leader d'observer son dernier arrêt. Le constructeur allemand opte pour un ultime changement de pneus, et Timo Bernhard remplace Mark Webber.
L'Audi est ressortie en deuxième position avec 1min28 de retard.
Pit Stop
Dernier arrêt également pour l'Audi n°8 ! Lucas di Grassi reste au volant et le relais pneus est doublé.
Pit Stop
Ultime arrêt pour la Porsche n°2 et changement de pilote. Romain Dumas remplace Marc Lieb.
L'Audi n°8 a donc pris la deuxième place, à 33 secondes de la Porsche de tête confiée actuellement à Webber. Ces deux voitures doivent encore s'arrêter une dernière fois.
Pit Stop
Arrêt pour la Toyota n°6, à bord de laquelle Sarrazin prend le dernier relais.
L'Audi n°8 est à l'attaque et revient à 10 secondes de la Toyota n°6, actuellement deuxième.
Quote
Timo Bernhard (Porsche n°1) : "Tout va bien, on est bien revenu, on a fait un super boulot. Mais il y a une Toyota et une Audi toujours dans la bagarre. C'est une belle course pour les spectateurs, une belle bagarre. On ne sait jamais ce qui peut se passer, il pourrait y avoir un autre Full Course Yellow qui jouerait sur la stratégie. Toyota reste fort. Ca reste ouvert."
On entre dans la dernière heure, voici les leaders respectifs :
LMP1 : Porsche n°1
LMP2 : Alpine n°36
LMGTE Pro : Aston Martin n°95
LMGTE Am : Aston Martin n°98
Alors qu'il est 22 heures à Austin, le mercure est toujours à 30°C !
L'écart grimpe à 20 secondes entre la Porsche de tête et la Toyota. L'Audi n°8 est à 44 secondes.
 N°CatEquipePiloteVoitureToursArrêts
1 1 P1 Porsche Team WEBBER Mark Porsche 919 Hybrid 141 6
2 6 P1 Toyota Gazoo Racing KOBAYASHI Kamui Toyota TS050 - Hybrid 141 6
3 8 P1 Audi Sport Team Joest DI GRASSI Lucas Audi R18 141 7
4 2 P1 Porsche Team LIEB Marc Porsche 919 Hybrid 140 6
5 5 P1 Toyota Gazoo Racing NAKAJIMA Kazuki Toyota TS050 - Hybrid 139 7
6 7 P1 Audi Sport Team Joest LOTTERER André Audi R18 135 6
7 13 P1 Rebellion Racing IMPERATORI Alexandre Rebellion R-One - AER 132 6
8 36 P2 Signatech Alpine LAPIERRE Nicolas Alpine A460 - Nissan 130 6
9 4 P1 Bykolles Racing Team TRUMMER Simon CLM P1/01 - AER 130 6
10 43 P2 RGR Sport by Morand ALBUQUERQUE Filipe LIGIER JS P2 - Nissan 129 6
Ecarts resserrés en tête : La Porsche n°1 possède 13 secondes d'avance sur la Toyota n°6 et 40 secondes sur l'Audi n°8.
Bel effort chez Audi, puisque l'Audi n°7 repart, avec André Lotterer au volant ! Elle a chuté en sixième position.
Pendant le Full Course Yellow, l'Audi n°8 s'est arrêtée à deux reprises en raison d'un problème de portière.
Mechanical problem
L'Audi n°7 est dans son box. On s'affaire autour de la R18 pour réparer au plus vite.
La Porsche n°1 mène avec 40 secondes d'avance sur la Toyota n°6 et 1min48s d'avance sur l'Audi n°8.
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