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2016 WEC Silverstone
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Les 6 Heures de Silverstone en direct
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Merci à tous de nous avoir suivi pour ce live. Restez connectés pour la suite du FIA WEC 2016 !
Victoire de la Ligier JS P2 de RGR Sport by Morand Racing en LMP2, tandis que la Ferrari n°71 s'impose en LM GTE Pro. AF Corse l'emporte également en LMGTE Am.
Neel Jani coupe la ligne en deuxième position sur la Porsche n°2 ; la Toyota n°5 prend la troisième place devant les deux Rebellion.
Chequered Flag
C'est terminé, victoire de l'Audi n°7 de Fässler-Tréluyer-Lotterer !
Dernier tour pour le leader.
On croise les doigts dans le clan Audi... Encore deux boucles à faire pour Fässler !
Avec 46 secondes d'avance, Fässler doit désormais gérer jusqu'au drapeau à damier. Il reste quelques minutes.
Ultime arrêt également pour la Toyota n°6, qui va terminer sur la troisième marche du podium.
Rapide "splash" sur la Porsche n°2, qui reprend la piste et conserve sa deuxième position.
Pit Stop
Et la Porsche n°2 s'arrête ! Jani n'avait pas suffisamment d'essence pour aller jusqu'au bout. La victoire file définitivement dans le camp Audi !
On se prépare pour un ultime arrêt chez Porsche !
Quote
Docteur Ullrich (directeur d'Audi Sport) : "Nous avons vu que tout peut arriver avec la voiture n°8. C'est serré, c'est imprévisible. Je crois que les fans ont encore vu une course très serrée, jusqu'au bout. Iil reste encore 12 minutes à tenir. La voiture n°8 a eu un problème avec le système hybride, plus d'électricité. C'est une voiture complètement nouvelle, nous faisons encore des tests, nous avons appris des choses ce week-end. Nous sommes impatients d'être à la suite."
Marcel Fässler doit encore tenir 15 minutes en tête pour que l'équipage de l'Audi n°7 répète sa victoire de l'année passée.
Le trafic n'a pas d'impact sur l'évolution des deux leaders. Ecart maintenu entre 8 et 9 secondes.
Bagarre entre Alpine et Manor en LMP2, mais loin des prétendants au podium, parmi lesquels figure la deuxième Alpine.
Tous les yeux sont rivés sur l'écart entre les deux prétendants à la victoire. Il est désormais de 9 secondes.
Mechanical problem
Abandon de l'Aston Martin n°97.
Ecart maintenu à 8 secondes entre l'Audi et la Porsche. La Toyota est troisième à 54 secondes, avec un rythme prometteur dans cette dernière partie de course puisque l'écart ne s'est pas creusé.
| Pos | N° | Equipe | Pilote | Voiture | Trs |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Audi Sport Team Joest | FÄSSLER Marcel | Audi R18 | 177 |
| 2 | 2 | Porsche Team | JANI Neel | Porsche 919 Hybrid | 177 |
| 3 | 6 | Toyota Gazoo Racing | KOBAYASHI Kamui | Toyota TS050 - Hybrid | 176 |
| 4 | 13 | Rebellion Racing | IMPERATORI Alexandre | Rebellion R-One - AER | 166 |
| 5 | 12 | Rebellion Racing | PROST Nicolas | Rebellion R-One - AER | 165 |
Mechanical problem
Coup dur pour la Porsche n°88 d'Abu Dhabi Proton Racing, poussée dans son garage alors qu'elle jouait la victoire en LMGTE Am.
Seulement 6 secondes d'écart entre Fässler et Jani ! Si la Porsche peut aller au bout, tout va se décider en piste dès maintenant.
L'Audi conserve la tête en quittant les stands, mais l'écart est évidemment réduit entre les deux voitures de tête !
Pit Stop
Est-ce l'heure de vérité ? Fässler observe son dernier arrêt après 18 tours de relais seulement. Audi fait le plein mais ne touche pas aux pneus.
Sur les derniers tours, Fässler tourne plus vite que Jani. A quarante minutes du drapeau à damier, le Suisse est peut-être en train de construire définitivement la victoire de la firme aux anneaux, avec 57 secondes d'avance.
L'écart est stabilisé entre les deux voitures de tête. Tout va se jouer sur la nécessité ou non de s'arrêter une dernière fois, ce qui est attendu pour Audi, et combien de temps.
Fässler mène la course avec 55 secondes d'avance sur Jani.
Porsche précise que cet arrêt a eu lieu suite à une crainte concernant la pression du pneu avant-droit. L'Audi n°7 a désormais l'avantage.
Confirmation : un seul pneu a été changé sur la Porsche n°2, et de l'essence a bien été ajoutée. Difficile de croire que cet arrêt était prévu.
Pit Stop
Porsche ajuste sa stratégie, la 919 Hybrid repasse à son stand pour un dernier splash d'essence, mais également un changement de pneu. Est-ce la mésaventure de trop pour la marque de Stuttgart ?
Twitter
L'Audi a repris la tête suite à cet arrêt. Tout reste ouvert !
Pit Stop
Sixième arrêt pour la Porsche n°2, après un relais de 29 tours. Jani reste à bord de la 919 Hybrid, avec quatre pneus neufs.
H-1 ! On entre dans la dernière heure de course, et le suspense est à son comble avec un duel au sommet en tête.
Stopwatch
Jani produit l'effort attendu sur la Porsche de tête, avec le meilleur tour en course : 1:40.303 !
L'Audi n°7 accuse 54 secondes de retard sur la Porsche de tête, qui va prochainement s'arrêter.
C'est le moment de faire la différence pour Jani, qui termine son relais. Combien de tours peut-il encore avoir devant lui ? La Porsche n°2 avait bouclé 30 tours lors du précédent.
Pit Stop
Sixième arrêt pour l'Audi n°7, qui cède le commandement à la Porsche n°2. Un tour de moins sur ce relais pour la R18, avec un total de 27 boucles. Fässler reprend la piste avec des pneus neufs.
Repartie en piste, la Toyota n°5 remonte tranquillement et occupe la 23e place du général.
Quote
Marc Lieb (Porsche n°2) : "Je dirais que c'est une course faite d'incidents, une course folle. Nous avons été touchés par la Ford. On ne peut pas tirer le maximum comme sur la voiture n°1. Mais nous sommes toujours en chasse. Nous sommes dans le même rythme que la n°7. Ce sera difficile d'attaquer. J'ai eu un problème [avec le système hybride], peut-être que ce n'est pas notre jour."
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