2026 WEC 24 Heures du Mans
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Suivez en direct commenté et en intégralité (ou presque !) la 94e édition des 24 Heures du Mans.
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Résumé
Live Texte
Alors que l'écart grandit très légèrement entre les deux voitures de tête, la Toyota n°7 continue de se rapprocher du duo. Et Kobayashi signe même le meilleur tour en course : 3'25"155 !
Sur la Toyota n°7, Kamui Kobayashi fait le forcing. Il est revenu à 5"6 du leader qu'est toujours Robin Frijns sur la BMW n°20.
On franchit la barre symbolique des 300 tours de course ! Robin Frijns (BMW n°20) coupe la ligne avec moins d'une seconde d'avance sur Norman Nato (Cadillac n°12). Les deux Toyota sont à moins de dix secondes.
Les deux Toyota tentent de se frayer un chemin dans le trafic qui les sépare des deux leaders. Images impressionnantes dans les Hunaudières, à coups d'appels de phares !
Drapeau vert ! La BMW n°20 franchit la ligne en tête, avec à ses trousses la Cadillac n°12. C'est un duel entre Frijns et Nato qui se profile.
Nous sommes précisément une heure après l'accident de la Porsche n°91, et la direction de course annonce la fin imminente de la neutralisation par la voiture de sécurité.
Le point à 11 heures
On entre dans les cinq dernières heures de course, toujours sous régime de voiture de sécurité, avec sept Hypercars encore dans le même tour.
| P | N° | EQUIPE | TRS | ARRÊTS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | BMW M TEAM WRT | 298 | 24 |
| 2 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 298 | 27 |
| 3 | 7 | TOYOTA RACING | 298 | 25 |
| 4 | 8 | TOYOTA RACING | 298 | 26 |
| 5 | 83 | AF CORSE | 298 | 24 |
| 6 | 51 | FERRARI AF CORSE | 298 | 25 |
| 7 | 35 | ALPINE ENDURANCE TEAM | 298 | 25 |
Intervention terminée sur l'Alpine n°36. Victor Martins a pris le volant et repart.
La phase de "merging" a débuté, c'est-à-dire que l'on procède au regroupement de toutes les voitures derrière le même Safety Car.
L'Alpine n°36, qui était dans le top 10, est rentrée au stand et a été poussée dans son garage. On travaille sur l'avant.
La course est sous régime de voiture de sécurité depuis 45 minutes désormais. Pas d'information de la direction de course quant à la suite.
Sans surprise, l'abandon de la Ferrari n°50 est confirmé. L'équipe soupçonne un problème électrique mais devra enquêter une fois la voiture récupérée.
C'est une rupture de la direction qui a provoqué l'impressionnant accident de la Porsche n°91. Heureusement, plus de peur que de mal pour son pilote.
La Ferrari est poussée par les commissaires dans un sifflet de dégagement. On est très proche d'un abandon.
La Ferrari n°50, 15e du classement et pilotée par Miguel Molina, est immobilisée au Tertre-Rouge !
Nous vous épargnons certains aspects de la salle de presse. Néanmoins, notre très inspirée collègue vient d'apporter un vent de fraîcheur : coco, vanille, monoï. On prend avec plaisir !
Chez Toyota, c'est un problème de fixation de la mâchoire de freins qui a nécessité les deux interventions vue à l'avant gauche de la n°8.
Le point au classement sous Safety Car
| P. | N° | EQUIPE | TRS | ARRÊTS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | BMW M TEAM WRT | 292 | 24 |
| 2 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 292 | 27 |
| 3 | 7 | TOYOTA RACING | 292 | 25 |
| 4 | 8 | TOYOTA RACING | 292 | 26 |
| 5 | 83 | AF CORSE | 292 | 24 |
| 6 | 51 | FERRARI AF CORSE | 292 | 25 |
Il y a des piles de pneus à réinstaller, des rails à inspecter... Le choc a été violent et les réparations vont inévitablement durer.
Chez Toyota, on en profite pour s'arrêter pendant cette neutralisation. Mais une fois de plus, on prend du temps pour intervenir sur la roue avant gauche de la n°8, comme lors de l'arrêt précédent.
Ayhancan Güven était au volant de la Porsche n°91 et a perdu complètement le contrôle à la sortie de la première chicane dans les Hunaudières. C'est l'abandon. Quant à la neutralisation, elle pourrait durer un peu...
Une LMGT3 est venu violemment tapé à la sortie de la première chicane des hunaudières , le Safety Car est envoyé en piste !
La LMP2 a tenté de rejoindre les stands, mais la pancarte a pris feu, contraignant la voiture à s'immobiliser quelques instants pour se débarrasser de son souvenir.
Une LMP2 semblait un peu trop enthousiaste à l'idée de repartir avec un souvenir du circuit…
La leader, la BMW n°20, passe à son tour par les stands et reprend la piste en deuxième position à quasi une minute de la Cadillac n°12.
Après un long arrêt, la Toyota n°8 repart en piste mais en quatrième position, derrière sa coéquipière la n°7 et à plus de 2 minutes 30 du leader.
La Toyota n°8 passe au stand.
Il semblerait que la voiture ait un problème sur le pneu avant gauche !
Brendon Hartley a abaissé le meilleur temps de la course à 3'25"421.
La Toyota n°8 a passé la Cadillac n°12, alors que Louis Delétraz ne s'est pas beaucoup défendu.
La BMW n°20 est désormais en tête avec plus de 22 secondes d'avance sur la Cadillac n°12 et la Toyota n°8.
La lutte reste serrée derrière, avec moins d'une seconde entre la n°12 et la n°8, même si l'Hypercar japonaise semble disposer d'un meilleur rythme.
La BMW n°15, qui ne joue plus le classement général après son accrochage dans les premières heures de course, a été aperçue au ralenti en piste avant de regagner ses stands en raison d'un problème électrique.
Voici le point sur le top 10 à 9h23 :
| Pos. | Num. | Pilote | Équipe | Écart | Arrêt |
| 1 | 20 | VAN DER LINDE, Sheldon | BMW M TEAM WRT | 23 | |
| 2 | 12 | DELÉTRAZ, Louis | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 20.715 | 26 |
| 3 | 8 | HARTLEY, Brendon | TOYOTA RACING | 24.640 | 24 |
| 4 | 7 | DE VRIES, Nyck | TOYOTA RACING | 51.510 | 23 |
| 5 | 51 | PIER GUIDI, Alessandro | FERRARI AF CORSE | 2:03.019 | 24 |
| 6 | 83 | YE, Yifei | AF CORSE | 3:14.549 | 23 |
| 7 | 35 | HABSBURG, Ferdinand | ALPINE ENDURANCE TEAM | 3:37.561 | 24 |
| 8 | 36 | MAKOWIECKI, Frédéric | ALPINE ENDURANCE TEAM | 2 laps | 23 |
| 9 | 007 | GAMBLE, Tom | ASTON MARTIN THOR TEAM | 2 laps | 22 |
| 10 | 101 | TAYLOR, Ricky | CADILLAC WTR | 2 laps | 26 |
Un second Full Course Yellow est déclenché, toujours pour nettoyer des débris en piste.
La BMW n°20 passe également par les stands et laisse la place à la Cadillac n°12.
C'est officialisé : la Genesis n°17 qui s'était arrêtée dans les esses plus tôt, a abandonné.
La Toyota leader passe au stand et laisse les commande à la BMW.
Elle ressort en troisième position.
... Vous savez quoi ? La Cadillac n°101 prend un QUATRIÈME drive through pour excès de vitesse sous Full Course Yellow.
Brendon Hartley, au volant de la Toyota n°8, a haussé le rythme et s'est légèrement détaché de la BMW n°20.
L'écart dépasse désormais la seconde entre les deux voitures.
