2026 WEC 24 Heures du Mans
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Suivez en direct commenté et en intégralité (ou presque !) la 94e édition des 24 Heures du Mans.
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La nuit est tombée au Mans !
La salsa en tête continue : la BMW n°20 laisse les commandes de la course à la Toyota n°98 et reprend la piste en troisième position derrière la Cadillac n°38.
Alors que l'Alpine n°35 avait un temps occupé la troisième position de ces 24 Heures du Mans, l'Hypercar française a désormais reculé au 8e rang.
La raison : l'équipe peinait à mettre les freins à température, ce qui a contraint le pilote à lever le rythme.
L'écart entre les deux leaders, la BMW n°20 et la Toyota n°8, est désormais à moins de 2 secondes.
Sinon, nous avons passé le cap des 100 tours dans ces 24 Heures du Mans !
Et aussi de la sixième heure de course.
La valse des arrêts continue : Sébastien Bourdais passe à son tour par les stands avec la Cadillac n°38 et cède ainsi les commandes de la course à la BMW n°20.
Le Français ressort en quatrième position, juste derrière sa voiture sœur, la Cadillac n°12.
Fin du calvaire pour les mécaniciens BMW. Kevin Magnussen repart, en 18e et dernière position de la catégorie Hypercar et à trois tours du leader.
Après un tour qui lui aura évidemment paru très long, Dries Vanthoor regagne enfin les stands avec une BMW n°15 bien malade. Kevin Magnussen prend sa place au volant, mais les réparations sur le bloc arrière s'éternisent.
Pendant ce temps, en tête, Sébastien Bourdais a creusé l'écart avec la BMW n°20 pour le porter de manière impressionnante à 29 secondes !
Alerte pour la BMW N°15 pilotée par Dries Vanthoor ! En doublant dans le trafic, l'auteur de la pole position n'a pas pu éviter le contact avec une LMP2. Touché à l'arrière droit, le Belge a crevé et doit maintenant ramener son Hypercar sur un tour quasiment complet... et donc à petite vitesse !
Le top 10 à 21h45
| P. | N° | EQUIPE | TRS | ECART | ARRÊTS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 95 | 7 | |
| 2 | 20 | BMW M TEAM WRT | 95 | 23.703 | 8 |
| 3 | 8 | TOYOTA RACING | 95 | 30.282 | 8 |
| 4 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 95 | 39.632 | 8 |
| 5 | 50 | FERRARI AF CORSE | 95 | 1:07.445 | 7 |
| 6 | 36 | ALPINE ENDURANCE TEAM | 95 | 1:11.420 | 8 |
| 7 | 15 | BMW M TEAM WRT | 95 | 1:23.266 | 7 |
| 8 | 7 | TOYOTA RACING | 95 | 1:27.329 | 8 |
| 9 | 101 | CADILLAC WTR | 95 | 1:37.526 | 8 |
| 10 | 83 | AF CORSE | 95 | 1:39.351 | 7 |
Deuxième abandon officialisé : c'est terminé pour la Mercedes n°61. Les dégâts ne sont pas réparables. Il reste donc 60 concurrents en course.
Et... changement de leader ! Le ballet continue avec la fin du relais de 12 tours pour Toyota (contre 13 chez BMW et la plupart des Cadillac). Ryo Hirakawa ramène la Toyota n°8 à son stand, ouvrant la voie à Sébastien Bourdais pour reprendre les commandes de la course.
L'abandon de la Corvette n°13 a été officialisé et marque donc le premier retrait sur les 62 concurrents au départ. La Mercedes n°61 est quant à elle immobilisée dans son stand depuis plusieurs minutes.
Arrêt au stand de la BMW n°20... qui redonne la tête à la Toyota n°8 actuellement pilotée par Ryo Hirakawa. La BMW repart troisième, derrière la Cadillac n°38 maintenant deuxième.
La lumière commence peu à peu à tomber sur le circuit des 24 Heures du Mans. Et nos photographes s'éclatent !
Petite chaleur pour Sébastien Bourdais, actuellement troisième avec la Cadillac n°38, qui vient lécher le Tecpro dans les virages Porsche. Pendant ce temps, Kamui Kobayashi a finalement eu le dernier mot face à Jordan Taylor pour la 8e position.
On est sur un énorme combat pour la 8e place entre la Cadillac n°101 de Jordan Taylor et la Toyota n°7 de Kamui Kobayashi. Il y a eu plusieurs passes d'armes mais l'avantage reste à la Cadillac.
En tête, Robin Frijns vient de boucler le tour le plus rapide de la BMW n°20, en 3'27"510. La Toyota n°8 est deuxième à 16 secondes, et la Cadillac n°38 troisième à 47 secondes.
Arrêt au stand du leader ! Sébastien Bourdais ramène la Cadillac n°38 à son stand et laisse les commandes à la BMW n°20. Le chassé-croisé se poursuit avec les stratégies décalées.
Au volant de l'Oreca n°183, François Perrodo part en travers dans les virages Porsche et manque de se faire percuter. Il parvient à repartir après cette grosse chaleur.
Le top 10 à 21h09
| P. | N° | ÉQUIPE | TRS | ÉCART | ARRÊTS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 85 | 6 | |
| 2 | 20 | BMW M TEAM WRT | 85 | 20.680 | 7 |
| 3 | 8 | TOYOTA RACING | 85 | 18.285 | 7 |
| 4 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 85 | 2.650 | 7 |
| 5 | 15 | BMW M TEAM WRT | 85 | 38.519 | 6 |
| 6 | 51 | FERRARI AF CORSE | 85 | 7.757 | 7 |
| 7 | 101 | CADILLAC WTR | 85 | 4.455 | 7 |
| 8 | 7 | TOYOTA RACING | 85 | 0.325 | 7 |
| 9 | 83 | AF CORSE | 85 | 1.765 | 6 |
| 10 | 50 | FERRARI AF CORSE | 85 | 7 |
La Corvette n°13 (LMGT3) est à son stand et ce pourrait être le tout premier abandon de cette édition, puisque le rideau de fer du garage a été baissé.
La Mercedes n°61 (LMGT3) est au ralenti. Cette voiture a déjà connu pas mal de déboires depuis le début de l'épreuve. Il y a un souci à l'arrière gauche.
Et top, fin de la cinquième heure de course ! Et c'est donc Sébastien Bourdais, Cadillac n°38, qui mène les 24 Heures du Mans avec 16 secondes d'avance sur la BMW n°20 et 36 secondes d'avance sur la Toyota n°8.
Et c'est au tour de Ryo Hirakawa dans la Toyota n°8 de s'arrêter, après un relais de 12 boucles, laissant la tête la Cadillac n°38.
Et c'est l'arrêt de la BMW n°20 de tête ! Ce qui provoque donc une énième fois la prise de pouvoir de la Toyota n°8, à la faveur de sa stratégie décalée.
Et c'est reparti pour le bal des arrêts au stand, puisque Jack Aitken cède les commandes de la course en rentrant à son box. Il cède le volant à Sébastien Bourdais au volant de la Cadillac n°38, tandis que la BMW n°20 reprend la tête jusqu'à son arrêt qui ne devrait pas tarder.
Nouveau tête-à-queue de Johan Farano avec l'Oreca n°3, cette fois à la chicane Daytona dans les Hunaudières. Le pilote repart.
Depuis qu'il a repris la tête de la course, Jack Aitken creuse peu à peu l'écart, le portant à 3"2 en faveur de la Cadillac n°38 face à la BMW n°20.
Alors que la radio du circuit diffuse "Mourir sur scène" de Dalida. Pourquoi pas, après tout ?
Changement de leader
On remet ça en tête de la course ! Jack Aitken attaque Sheldon van der Linde à la chicane Ford et permet à la Cadillac n°38 de reprendre la tête à la BMW n°20. La Cadillac n°12 est troisième, devant la Toyota n°8.
Les images montrant le dernier arrêt au stand de la Toyota n°8 permettent de constater que tout ne s'est pas bien passé. Il y a eu des secondes égarées dans la manœuvre.
Tête-à-queue de l'Oreca n°3 pilotée par John Farano à la chicane Dunlop. Le prototype LMP2 repart.
Passage au stand pour la Toyota n°8, qui fait le plein et change de pilote, mais pas de pneus. Ryo Hirakawa prend le relais de Brendon Hartley et repart quatrième.
Brendon Hartley tourne en 3'28 en tête de la course, et porte l'avance de la Toyota n°8 à 33 secondes sur la BMW n°20. La Cadillac n°38 est à 35 secondes et menace de nouveau la deuxième place.
Alors que l'on vient de boucler les quatre premières heures de course, notons que les 62 autos engagées au départ sont toujours en lice.
