2023 WEC Journée Test
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LIVE - Suivez la Journée Test des 24H du Mans en direct
Suivez en direct commenté et en intégralité la Journée Test des 24 Heures du Mans 2023.
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Merci à tous de nous avoir suivis tout au long de la journée ! La semaine des 24 Heures du Mans ne fait que commencer !
Checkered flag
Le drapeau à damier est agité et signifie la fin de cette Journée Test 2023 des 24 Heures du Mans !
Stopwatch
3'30"673 pour Earl Bamber, qui améliore le chrono de la Cadillac #2, huitième.
3'30"281 pour Frédéric Makowiecki avec la Porsche #5, sixième.
Stopwatch
La Peugeot #93 en amélioration : 3'30"427 pour Paul di Resta à son volant.
Green flag
Drapeau vert ! Les chronos vont-ils tomber une dernière fois ?
Yellow flag
Une Slow Zone est également déployée dans la première partie des Hunaudières. Il reste une dizaine de minutes et le potentiel pour améliorer les chronos se réduit considérablement.
Yellow flag
Plusieurs petites erreurs sont signalées, dont une à la Dunlop avec une Slow Zone activée après une sortie de piste de la Porsche #88 GTE Am, pilotée par Donald Yount.
Stopwatch
Alors qu'elle avait peu roulé lors des deux premières heures, la Porsche #75 est la cinquième auto à franchir la barre des 3'30, grâce à Felipe Nasr en 3'29"905.
La Toyota #7 et la Ferrari #50 ont désormais franchi la barre des 30 tours couverts cet après-midi.
Mechanical problem
L'Oreca #31 d'Inter Europol Competition est à l'arrêt à Mulsanne, alors que Mark Kvamme est à son volant.
Stopwatch
La Peugeot #93 boucle son premier tour rapide de l'après-midi en 3'31"156.
Green flag
Fin de l'intervention de la voiture de sécurité : drapeau vert !
Safety car
On procède désormais à la phase de drop back derrière la voiture de sécurité, pour ranger les voitures par catégorie.
Mechanical problem
Chez Porsche, la #75 est en difficulté cet après-midi puisqu'elle n'a bouclé que trois tours en deux heures d'essais.
On ne l'avait pas vue depuis ses soucis ce matin : la Peugeot #93 est de retour avec Mikkel Jensen au volant !
Safety car
Le regroupement derrière un seul Safety Car s'achève, on passe à la phase de pass around, qui permet à certains concurrents de se dédoubler.
Breaking news
Comme ce matin, la direction de course en profite pour faire un second test de la nouvelle procédure de Safety Car. Pour tout comprendre à cette nouveauté, on vous explique ici.
L'autre voiture impliquée est l'Oreca #14 du Nielsen Racing.
Safety car
Safety Car ! L'Oreca #48 d'Idec Sport pilotée par Laurents Hörr est impliquée dans une sortie de piste au niveau des esses de la Forêt avec une autre voiture encore non identifiée.
Nous sommes à mi-séance et Ferrari emmène toujours un tiercé composé de trois constructeurs différents, devançant Porsche et Toyota. On compte quatre Hypercars qui sont passées sous la barre symbolique des 3'30.
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Green flag
Drapeau vert !
Yellow flag
Sortie de piste signalée au virage de Mulsanne. Une Slow Zone est mise en place.
Photo
Après une première heure marquée par de nombreuses améliorations chronométriques, les choses se stabilisent désormais avec un travail qui se concentre sur les longs relais.
Si l'on a toujours pas revu la Peugeot #93, la deuxième 9X8 est actuellement aux mains de Loïc Duval et c'est l'Hypercar la plus assidue en piste avec 18 tours parcourus.
Green flag
La Slow Zone est levée, drapeau vert !
Yellow flag
Drapeau jaune au niveau de la deuxième chicane des Hunaudières, où la Porsche #88 de Proton Competition a fait un tête-à-queue. Une Slow Zone va être mise en place.
Mechanical problem
Peugeot a bientôt terminé de remettre sur pied la 9X8 #73 après un problème électrique rencontré ce matin. On devrait la revoir en piste dans les minutes qui viennent.
Stopwatch
Changement de leader ! Antonio Giovinazzi passe en 3'29"504 avec la Ferrari #51.
Stopwatch
Aux mains de Kamui Kobayashi, la Toyota #7 remonte en troisième position : 3'30"468.
Penalty
La Cadillac #311 écope d'un stop-and-go de 5 minutes. Pipo Derani a outrepassé trop souvent les limites de piste.
Stopwatch
On passe sous la barre symbolique des 3'30, avec une nouvelle fois Laurens Vanthoor et la Porsche 963 : 3'29"648. Le chrono de Toyota il y a un an lors de la Journée Test est définitivement battu !
Stopwatch
3'30"437 pour Antonio Fuoco avec la Ferrari #50, qui améliore mais reste deuxième.
Stopwatch
Laurens Vanthoor améliore légèrement son propre chrono référence : 3'30"346.
Si l'on excepte Glickenhaus et Vanwall, tous les constructeurs en Hypercar ont pointé en tête de la feuille des temps à un moment ou un autre de la journée.
Stopwatch
Et voici Porsche qui pointe son nez avec Laurens Vanthoor en 3'30"358 sur la #6 ! L'après-midi démarre tambour battant.
Stopwatch
Alex Lynn fait un passage en 3'30"874 au volant de la Cadillac #2 !
Stopwatch
3'31"888 pour Antonio Fuoco, de nouveau le plus rapide avec la Ferrari #50 !
Par: Basile Davoine
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