2024 WEC Journée Test 24H du Mans
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Suivez en direct commenté et en intégralité la Journée Test des 24 Heures du Mans 2024.
Live Texte
Les chronos Hypercar à l'issue de la Journée Test
| P | Equipe | Voiture | TEMPS | ECART |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche Penske Motorsport |
Porsche 963
|
3:26.907 | |
| 2 | Porsche Penske Motorsport |
Porsche 963
|
3:27.142 | 0.235 |
| 3 | Toyota Gazoo Racing |
Toyota GR010 - Hybrid
|
3:27.615 | 0.708 |
| 4 | Porsche Penske Motorsport |
Porsche 963
|
3:27.773 | 0.866 |
| 5 | Ferrari AF Corse |
Ferrari 499P
|
3:28.014 | 1.107 |
| 6 | BMW M Team WRT |
BMW M HYBRID V8
|
3:28.072 | 1.165 |
| 7 | Lamborghini Iron Lynx |
Lamborghini SC63
|
3:28.222 | 1.315 |
| 8 | AF Corse |
Ferrari 499P
|
3:28.248 | 1.341 |
| 9 | Hertz Team JOTA |
Porsche 963
|
3:28.487 | 1.580 |
| 10 | Toyota Gazoo Racing |
Toyota GR010 - Hybrid
|
3:28.827 | 1.920 |
| 11 | Hertz Team JOTA |
Porsche 963
|
3:29.043 | 2.136 |
| 12 | Ferrari AF Corse |
Ferrari 499P
|
3:29.162 | 2.255 |
| 13 | Peugeot TotalEnergies |
Peugeot 9X8
|
3:29.326 | 2.419 |
| 14 | Whelen Cadillac Racing |
Cadillac V-Series.R
|
3:29.360 | 2.453 |
| 15 | BMW M Team WRT |
BMW M HYBRID V8
|
3:29.580 | 2.673 |
| 16 | Cadillac Racing |
Cadillac V-Series.R
|
3:29.617 | 2.710 |
| 17 | Alpine Endurance Team |
Alpine A424
|
3:29.620 | 2.713 |
| 18 | Lamborghini Iron Lynx |
Lamborghini SC63
|
3:29.750 | 2.843 |
| 19 | Cadillac Racing |
Cadillac V-Series.R
|
3:29.767 | 2.860 |
| 20 | Alpine Endurance Team |
Alpine A424
|
3:29.828 | 2.921 |
| 21 | Peugeot TotalEnergies |
Peugeot 9X8
|
3:29.888 | 2.981 |
| 22 | Proton Competition |
Porsche 963
|
3:31.411 | 4.504 |
| 23 | Isotta Fraschini |
Isotta Fraschini Tipo6-C
|
3:33.006 | 6.099 |
Sans surprise, la séance ne repartira pas ! Kamui Kobayashi a tiré tout droit à Indianapolis et n'a pas pu éviter le contact avec la pile de pneus.
Drapeau rouge !
Drapeau jaune à Indianapolis : la Toyota n°7 en est à l'origine ! Kamui Kobayashi est à son bord.
Felipe Nasr hausse le ton et améliore son chrono avec un passage en 3'27"142. La Porsche n°4 reste toutefois deuxième du classement.
La Peugeot n°93, avec Jean-Eric Vergne au volant, est signalée au ralenti avant de reprendre un rythme plus normal.
Pas de regroupement ni de pass-around pour la procédure Safety Car cette fois : drapeau vert et il reste 20 minutes de roulage !
Un nouveau point sur le top 10 dans cette dernière demi-heure
| # | Equipe | Temps | Ecart | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Porsche Penske Motorsport | 3:26.907 | - |
| 2 | 4 | Porsche Penske Motorsport | 3:27.356 | 0.449 |
| 3 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 3:27.615 | 0.708 |
| 4 | 5 | Porsche Penske Motorsport | 3:27.773 | 0.866 |
| 5 | 50 | Ferrari AF Corse | 3:28.014 | 1.107 |
| 6 | 20 | BMW M Team WRT | 3:28.072 | 1.165 |
| 7 | 63 | Lamborghini Iron Lynx | 3:28.222 | 1.315 |
| 8 | 83 | AF Corse | 3:28.248 | 1.341 |
| 9 | 12 | Hertz Team JOTA | 3:28.623 | 1.716 |
| 10 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3:28.827 | 1.920 |
La direction de course déploie la voiture de sécurité, l'occasion d'un nouvel exercice en la matière après celui réalisé en fin de matinée.
Frédéric Makowiecki rentre à très petite vitesse vers les stands, victime d'une crevaison sur la Porsche n°5.
La Porsche officielle n°5, pilotée par Frédéric Makowiecki, est au ralenti à Mulsanne.
Drapeau jaune à Indianapolis, où l'Oreca AO by TF est signalée en difficulté avec PJ Hyett à son volant, mais il devrait repartir.
Bonne nouvelle pour BMW puisque la LMDh n°15 a repris la piste après son changement de moteur. Elle est aux mains de Raffele Marciello, qui porte d'ailleurs un casque hommage à Jules Bianchi.
Raffaele Marciello avec son casque hommage à Jules Bianchi
Photo de: Rainier Ehrhardt
3'28"014 : Très discrète jusqu'ici, la Scuderia Ferrari se montre enfin ! Miguel Molina hisse la 499P n°50 au 5e rang.
On en sait plus sur l'absence en piste de la BMW n°15 depuis la fin de matinée. Le constructeur allemand procède à un changement de moteur, tout en espérant pouvoir boucler quelques tours d'ici ce soir.
Chez Alpine, le travail se fait pour le moment sans se montrer. La mieux classée des deux A424 est la n°36, seulement 18e à 3"286. La voiture sœur pointe au 20e rang.
A mi-séance, on observe que les quatre premiers sont dans la même seconde... et surtout qu'il y a trois Porsche dans ce club !
Le point sur le top 10
| # | Equipe | TEMPS | ECART | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Porsche Penske Motorsport | 3:26.907 | - |
| 2 | 4 | Porsche Penske Motorsport | 3:27.356 | 0.449 |
| 3 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 3:27.615 | 0.708 |
| 4 | 5 | Porsche Penske Motorsport | 3:27.773 | 0.866 |
| 5 | 20 | BMW M Team WRT | 3:28.072 | 1.165 |
| 6 | 83 | AF Corse | 3:28.248 | 1.341 |
| 7 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3:28.827 | 1.920 |
| 8 | 12 | Hertz Team JOTA | 3:29.107 | 2.200 |
| 9 | 51 | Ferrari AF Corse | 3:29.162 | 2.255 |
| 10 | 94 | Peugeot TotalEnergies | 3:29.326 | 2.419 |
Depuis le début de l'après-midi, deux Hypercars n'ont toujours pas pointé le bout de leur nez : la BMW n°15 et la Porsche Proton n°99.
Améliorations chronométriques pour la BMW n°20 et la Toyota n°7, toutes les deux membres du top 10.
Chez Peugeot, on concentre aujourd'hui une grande partie du travail à des évaluations de longs relais et à la compréhension de l'usure pneumatique.
Jean-Marc Finot (patron de Peugeot Sport) : "L'an dernier ça faisait beaucoup parler de ne pas avoir d'aileron, cette année ça fait beaucoup parler d'en avoir un !"
Drapeau vert, alors que l'on entre dans la cinquième des six heures d'essais de la journée !
Après quelques minutes passées immobilisé, Matteo Cairoli est parvenu à reprendre la piste pour rejoindre les stands. Nous sommes toujours sous drapeau rouge.
L'Oreca n°10 de Vector Sport a été évacuée par une dépanneuse. La Lamborghini est en revanche toujours arrêtée à Arnage.
Tête-à-queue de Mattero Cairoli au virage d'Arnage, avec la Lamborghini n°19 ! A basse vitesse puisque nous sommes sous drapeau rouge. L'Italien n'est pas encore reparti.
Cette interruption nous donne l'occasion de faire le point sur le top 10 des chronos
| # | Equipe | Temps | Ecart | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Porsche Penske Motorsport | 3:26.907 | - |
| 2 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 3:27.615 | 0.708 |
| 3 | 5 | Porsche Penske Motorsport | 3:27.773 | 0.866 |
| 4 | 83 | AF Corse | 3:28.248 | 1.341 |
| 5 | 20 | BMW M Team WRT | 3:28.835 | 1.928 |
| 6 | 51 | Ferrari AF Corse | 3:29.162 | 2.255 |
| 7 | 94 | Peugeot TotalEnergies | 3:29.326 | 2.419 |
| 8 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3:29.552 | 2.645 |
| 9 | 38 | Hertz Team JOTA | 3:29.661 | 2.754 |
| 10 | 19 | Lamborghini Iron Lynx | 3:29.750 | 2.843 |
Drapeau rouge, le troisième de la journée ! Il y a eu contact avec le rail pour la Vector Sport LMP2 n°10 au niveau de l'enchaînement Indianapolis/Arnage.
Retrouvez les plus belles photos du jour dans notre galerie !
#20 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8: Sheldon Van Der Linde, Robin Frijns, Rene Rast
Photo de: Marc Fleury
Cette neutralisation n'aura pas duré très longtemps : drapeau vert !
Une procédure de Full Course Yellow est déclenchée sur l'intégralité du circuit.
Kévin Estre (Porsche) : "On est mieux, on connaît la voiture, c'est notre deuxième participation, on savait quelles étaient nos faiblesses et nos forces l'an dernier. C'est toujours bien de se sentir à l'aise, d'être devant. Mais la semaine est encore très longue. En tout cas, on a un bon feeling dans la voiture et on est en confiance."
Le pilote français a finalement réussi à repartir.
L'Isotta Fraschini est en difficulté à Arnage, avec Jean-Karl Vernay à son volant.
Ils sont déjà 8 sous la barre des 3'30 après moins d'une demi-heure de roulage cet après-midi.
| P | # | Equipe | TEMPS | ÉCART |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Porsche Penske Motorsport | 3:26.907 | - |
| 2 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 3:27.615 | 0.708 |
| 3 | 5 | Porsche Penske Motorsport | 3:27.773 | 0.866 |
| 4 | 51 | Ferrari AF Corse | 3:29.162 | 2.255 |
| 5 | 83 | AF Corse | 3:29.286 | 2.379 |
| 6 | 94 | Peugeot TotalEnergies | 3:29.326 | 2.419 |
| 7 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3:29.552 | 2.645 |
| 8 | 38 | Hertz Team JOTA | 3:29.661 | 2.754 |
Les chronos se calment après ce début de séance tambour battant. Certains ont logiquement profité des premières tours clairs mais également d'une température qui n'a sans doute pas encore atteint la maximale.
Par: Basile Davoine
