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Rallye de Catalogne

2018 WRC Rallye de Catalogne

Spain
26 oct. 2018 au 28 oct. 2018
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WRC Rallye de Catalogne

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Neuville : "J'essaie d'attaquer mais en étant premier sur la route, on ne peut pas faire grand-chose. J'ai fait un tête-à-queue et dû faire marche arrière pour repartir, et j'ai cru avoir une crevaison au début."
Ogier a 9"3 d'avance sur le Belge au dernier intermédiaire.
Stopwatch
Neuville termine la spéciale en 27'18"5.
Latvala a 4"8 d'avance sur Tänak au T4.
Ogier a 7"0 d'avance sur Neuville à l'avant-dernier split.
Sordo est le moins rapide pour l'instant au T2.
Neuville a maintenant passé le septième et dernier intermédiaire.
Ogier est à 5"1 de Tänak au T5.
Neuville a franchi l'avant-dernier des sept intermédiaires.
L'écart entre Latvala et Tänak se stabilise à 5"1 au T3.
Mikkelsen est plus rapide qu'Ogier et Neuville aux deux premiers splits, mais plus lent que les trois Toyota.
L'avance d'Ogier sur Neuville repasse à 8"2 au T5.
Tänak n'a plus que 10"1 d'avance sur le Belge et 3"6 sur Ogier au T4.
Neuville a franchi le cinquième des sept intermédiaires.
À ce rythme, il devrait menacer son équipier chez Toyota pour la tête du rallye.
Latvala devance maintenant Tänak de 5"3 au T2.
Tänak ne gagne que 0"1 sur Neuville au T3, le devançant de 14"2.
Ogier a encore 6"8 d'avance sur Neuville au T4.
À ce rythme, il pourrait menacer son équipier chez Toyota pour la tête du rallye.
Latvala est le plus rapide au T1, et de loin : 4"2 devant Tänak.
Lappi est quant à lui à 1"0 seulement de Tänak au T2.
L'avance d'Ogier sur Neuville se réduit de 8"3 à 7"0 au T3.
Neuville a retrouvé la terre et passé le quatrième intermédiaire.
Ce même Tänak a quant à lui 14"1 d'avance sur Neuville et 5"8 sur Ogier au T2.
Lappi est le deuxième plus rapide au T1, à 0"5 de son équipier Tänak.
Neuville a maintenant franchi le troisième des sept intermédiaires.
Ogier devance quant à lui Neuville de 8"3 au T2, conséquence probablement de la petite erreur du pilote Hyundai.
Tänak a déjà 5"4 d'avance sur Neuville et 2"4 sur Ogier au premier split.
Le Belge a passé le T2 et il est maintenant dans la première portion sur asphalte de la spéciale.
L'arrière de la Hyundai de Neuville semble beaucoup bouger, conséquence sans doute du fait qu'il ouvre la route et doit balayer celle-ci pour les autres.
Neuville a commis une petite erreur, sans rien toucher, et perdu quelques secondes.
Ogier devance Neuville de 3"0 au premier intermédiaire (T1).
Tänak, justement, s'est élancé à son tour dans la spéciale. Il faut voir dans quelle mesure le choix des pneus a joué un rôle dans sa domination de ce matin, et comment l'Estonien va gérer la situation désormais.
On rappelle qu'Ogier et Neuville sont sixième et septième après l'ES3, alors que Tänak, leur poursuivant au championnat, est quant à lui en tête. Latvala, Evans, Sordo et Breen sont intercalés.
Sept chronos intermédiaires jalonnent les 38,85 kilomètres de cette ES4, Neuville ayant déjà franchi le premier.
Ogier est maintenant lui aussi dans la spéciale.
Neuville semble se demander s'il a une crevaison, mais son copilote Nicolas Gilsoul lui a indiqué que "non, la pression est bonne".
Lights green
Neuville s'est maintenant élancé dans l'ES4.
Rovanperä est en tête à ce stade devant Huttunen à 10"1 et Kopecky à 15"9, mais les Polo de Camilli et Solberg, leader et troisième après l'ES2, sont encore dans la spéciale.
Huttunen est pour l'instant le plus rapide du WRC2 dans l'ES3 avec 8"0 d'avance sur Rovanperä, alors que Lefebvre a malheureusement perdu un peu plus de cinq minutes après s'être arrêté dans la spéciale.

Par: Janfif1

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