2026 Formule 1 GP des Pays-Bas
LIVE F1 - Les qualifs sprint du Grand Prix des Pays-Bas en direct
Suivez en direct les qualifications sprint du Grand Prix des Pays-Bas
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Résumé
Live Texte
C'est tout pour nous. Rendez-vous demain pour la course Sprint - à bientôt !
Dutch GP sprint grid
| Cla | Driver | # | Chassis | Engine | Time | Tyres | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes |
1'11.567 |
214.238 | |||
| 2 | |
1 | |
McLaren | Mercedes |
+0.041 1'11.608 |
214.115 | |||
| 3 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari |
+0.055 1'11.622 |
214.073 | |||
| 4 | |
81 | |
McLaren | Mercedes |
+0.099 1'11.666 |
213.942 | |||
| 5 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes |
+0.227 1'11.794 |
213.561 | |||
| 6 | |
3 | |
Red Bull | Red Bull |
+0.527 1'12.094 |
212.672 | |||
| 7 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari |
+0.624 1'12.191 |
212.386 | |||
| 8 | |
10 | |
Alpine | Mercedes |
+1.011 1'12.578 |
211.254 | |||
| 9 | |
5 | |
Audi | Audi |
+1.016 1'12.583 |
211.239 | |||
| 10 | |
41 | |
RB | Red Bull |
+1.170 1'12.737 |
210.792 | |||
| 11 | |
30 | |
Red Bull | Red Bull |
+1.569 1'13.136 |
209.642 | |||
| 12 | |
22 | |
RB | Red Bull |
+1.578 1'13.145 |
209.616 | |||
| 13 | |
43 | |
Alpine | Mercedes |
+1.872 1'13.439 |
208.777 | |||
| 14 | |
27 | |
Audi | Audi |
+2.049 1'13.616 |
208.275 | |||
| 15 | |
31 | |
Haas | Ferrari |
+2.326 1'13.893 |
207.494 | |||
| 16 | |
23 | |
Williams | Mercedes |
+2.727 1'14.294 |
206.374 | |||
| 17 | |
87 | |
Haas | Ferrari |
+3.161 1'14.728 |
205.176 | |||
| 18 | |
55 | |
Williams | Mercedes |
+3.171 1'14.738 |
205.148 | |||
| 19 | |
18 | |
Aston Martin | Honda |
+3.824 1'15.391 |
203.371 | |||
| 20 | |
77 | |
Cadillac | Ferrari |
+3.905 1'15.472 |
203.153 | |||
| 21 | |
11 | |
Cadillac | Ferrari |
+3.978 1'15.545 |
202.957 | |||
| 22 | |
14 | |
Aston Martin | Honda |
+4.447 1'16.014 |
201.704 | |||
| View full results | ||||||||||
George Russell, auteur de la pole du Sprint :"C'est super d'être de retour ici après la pause, c'est un circuit que j'adore et qui demande beaucoup d'engagement. Le tour était vraiment bon, tout s'est bien mis en place, et les McLaren avaient l'air rapides, les Ferrari aussi, mais je suis content d'avoir tout réuni au moment où il le fallait."
Ordre de SQ3
1. Russell 2. Norris 3. Leclerc 4. Piastri 5. Antonelli 6. Verstappen 7. Hamilton 8. Gasly 9. Bortoleto 10. Lindblad
George Russell, Mercedes
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
C'est donc la pole de la Sprint pour George Russell ! 0,041 s devant Norris, lui-même seulement 0,014 s devant Leclerc. Des écarts très, TRÈS serrés.
Hamilton perd beaucoup de temps quelque part et accuse 0,6s de retard, passant septième tandis que Verstappen remonte au sixième rang.
Gasly signe ensuite le huitième temps pour passer devant Bortoleto et Lindblad.
Antonelli passe deuxième, à deux dixièmes de Norris ! Russell franchit la ligne et signe un 1'11"567 pour prendre le meilleur temps ! Leclerc est troisième, Piastri quatrième - et le top 4 se tient en un dixième.
Norris part pour un deuxième tour de préparation, et relance pour repartir. Avant nerveux, il prend la trajectoire extérieure au virage 3. Le temps d'Antonelli dans le premier secteur est plus rapide, mais Russell devance son coéquipier dans la première partie du tour.
Le pilote McLaren signe un 1m11.608s. Que peut faire Antonelli ?
Il y a une voiture ! Norris sort du garage, et Mercedes décide qu'elle doit aussi prendre la piste, tout comme Leclerc.
Pneus tendres montés, donc sans doute un seul tour pour générer la bonne température des pneus. Hamilton, Lindblad et Verstappen entrent aussi dans la bataille.
Début de la SQ3
La dernière partie ! Calme pour le moment, car ces pneus ne seront sans doute assez performants que pour un seul run - attendez-vous donc à voir tout le monde sortir au dernier moment...
Place à la SQ3, donc, et on passe maintenant au composé de pneus le plus tendre. Piastri, Norris, Leclerc, Russell, Hamilton, Antonelli, Gasly, Verstappen, Lindblad et Bortoleto vont se disputer cette séance.
Qui décrochera la pole du Sprint ?
"Je ne sais pas ce qui s'est passé en Q2", déclare Lawson, alors que son premier run semblait mal tourner - sa deuxième tentative a été un chouïa plus rapide, malgré des pneus qui perdaient en efficacité.
Cela reste une belle prestation de sa part et de celle de Tsunoda, alors qu'ils n'avaient pas piloté ces voitures au-delà de l'heure d'essais.
Éliminés en SQ2
11. Lawson 12. Tsunoda 13. Colapinto 14. Hulkenberg 15. Ocon 16. Albon
Tsunoda n'est qu'à 0,009s d'entrer dans le top 10, mais cela ne change rien puisque Lindblad passe neuvième et élimine Lawson.
Huitième temps pour Bortoleto, à moins de 0.8s de la référence de Piastri. Ocon ne parvient pas à améliorer, donc je pense que sa séance est terminée, alors que Norris grimpe au deuxième rang. Lawson améliore légèrement sur un nouveau run, mais il recule au 10e rang quand Gasly monte septième.
Lawson est donc maintenant sur la sellette.
C'est donc Hülkenberg, Albon, Bortoleto, Gasly, Lindblad et Tsunoda qui sont dans la zone d'élimination - mais les quatre derniers n'ont pas encore signé de tour.
Leclerc, Hamilton, Verstappen et Colapinto ne repartiront pas - l'Argentin pourrait donc être en danger ici.
Leclerc s’intercale entre les McLaren pour prendre la deuxième place, et Hamilton le rejoint en troisième position. Verstappen remonte au cinquième rang.
Lawson se démène pour faire fonctionner l’avant de la voiture - il signe un tour à 1,1 s du meilleur temps, et à 0,4 s de Verstappen.
Antonelli prend la quatrième place, tandis que Russell passe désormais troisième.
Norris est dans un tour rapide après un tour de préparation, mais la McLaren semble un peu nerveuse à la sortie du virage 12. Il profite de l'aspiration d'une Alpine, franchit la ligne et signe 1m12.514s.
Les deux premiers secteurs de Piastri sont meilleurs. L'Australien signe 1m12.026s et trouve près d'une demi-seconde sur son coéquipier.
Ocon lance un tour, estimant qu'un seul tour lui suffit pour mettre les pneus en température - rappelons-le, pneus mediums à nouveau en SQ2.
Le pilote Haas signe un 1m13.893s, tandis qu'Albon ne peut faire mieux qu'un 1m14.294s - mais il est en mediums usés.
Hulkenberg est deuxième des trois pilotes à avoir bouclé un tour pour l'instant.
Aston Martin indique que le mode ligne droite ne fonctionnait pas sur la voiture d'Alonso lors de cette séance - ce qui explique une partie de ses difficultés.
Place à la SQ2 !
Et nous revoilà pour la prochaine phase des qualifications : c'est la différence entre un départ dans le top 10 et quelque chose de moins prestigieux.
Norris, Hulkenberg, Ocon, Piastri et Albon sont en piste.
Bon tour de Lawson, là, 0,17s devant Verstappen dans cette séance. On n'aurait pas imaginé dire ça lors de ses deux premières sorties avec Red Bull l'an dernier...
Éliminés en SQ1
17. Bearman 18. Sainz 19. Stroll 20. Bottas 21. Perez 22. Alonso
Alonso n'améliore pas, contrairement à Bearman - mais pas assez pour sortir de la zone d'élimination ! Sainz n'y parvient pas non plus, et Albon devance la Williams en qualifications.
Bottas signe un meilleur tour mais reste 20e, et Perez sera le dernier à franchir la ligne... et il double Alonso pour prendre la 21e place.
Stroll reste 18e après sa dernière tentative, et je ne pense pas qu'il pourra repartir. Alonso prend l'aspiration d'une Cadillac, mais ce n'est que P21.
Hulkenberg signe maintenant un nouveau chrono et prend la 12e place, tandis que Tsunoda passe 13e.
Ocon sort des six derniers et prend la 14e place.
Lawson remonte au sixième rang, c'est un bon tour pour s'intercaler entre les deux Mercedes.
Alonso a bloqué ses roues au virage 1, il doit donc signer un tour maintenant. Stroll tente aussi de sortir de la zone d'élimination, alors que Sainz est sur la sellette.
Il se passe beaucoup de choses, et les pilotes vont enchaîner jusqu'à la fin.
Stroll, Bearman, Bottas, Perez, Antonelli et Alonso sont dans la zone d'élimination - jusqu'à ce qu'Antonelli signe le septième temps et fasse basculer Ocon dans les six derniers.
Bortoleto signe là un excellent tour et grimpe au cinquième rang devant Russell, tandis que Leclerc prend maintenant la tête en 1m13.013s !
Norris bondit maintenant en tête, avec un 1'13"071 pour devancer Hamilton. Lindblad grimpe au cinquième rang, devant Lawson, sixième. Sainz passe devant le duo Haas.
Tsunoda passe ensuite septième, à 1"5 du rythme, avant qu'Albon ne prenne l'avantage sur le pilote Racing Bulls.
Verstappen remonte au cinquième rang, à 0"8 du rythme, mais cela devient sixième quand Piastri signe le deuxième meilleur temps provisoire.
C'est au tour des Ferrari. Hamilton signe le meilleur premier secteur, mais Leclerc réalise un gros secteur intermédiaire. Mais Hamilton est environ 0,3s plus rapide dans cette portion de la piste !
Leclerc signe un 1m13.229s, et c'est un 1m13.151s pour Hamilton, qui prend le meilleur temps. Les deux sont nettement devant Russell à ce stade.
Le trafic s'écarte pour Antonelli ici, qui va plus vite que Russell dans ce premier secteur.
Il réussit son freinage au virage 11, rétrograde encore dans le 12, mais il glisse au virage 13 et part dans les graviers ! Il garde la voiture dans le bon sens, mais le tour est terminé.
Russell signe donc un 1'13"829 pour prendre la tête.
Antonelli effectue un deuxième tour de préparation, puisqu'il est le premier à franchir la ligne. Russell fait la même chose ici. Il faut faire monter ces mediums en température, donc ce n'est pas vraiment surprenant de les voir enchaîner deux tours.
Antonelli et Russell ouvriront le bal.
La SQ1 est lancée !
C'est parti : 22 pilotes, et six n'iront pas plus loin après ça. Qui saura faire fonctionner ces pneus médiums ?
SQ1 : Qui est en danger ?
Sans surprise, les duos Williams et Cadillac pourraient être les plus menacés d'une élimination dans la première partie des qualifications, et il faut peut-être surveiller une Aston Martin, les Haas, un Colapinto sans évolutions, et peut-être Tsunoda à la limite.
Mais voyons cela - le trafic pourrait jouer un rôle.
Yuki Tsunoda, Racing Bulls
Photo by: Eric Le Galliot
Lawson et Tsunoda sous surveillance
Liam Lawson est de retour dans une Red Bull, pour remplacer Isack Hadjar, blessé, mais les EL1 ont été difficiles : son meilleur tour a été compromis par le trafic et une glissade au virage 11. Il termine 14e, à environ une demi-seconde de Max Verstappen, lui-même seulement 11e.
Tsunoda, de retour en F1 pour prendre le baquet de Lawson, est 17e, à 0,8 s d'Arvid Lindblad. Tous deux viseront une place en SQ2.
Charles Leclerc, Ferrari, Sergio Perez, Cadillac Racing, Liam Lawson, Racing Bulls
Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Qualifications Sprint - à suivre !
Rebonjour ! Nous sommes de retour, et impatients d'attaquer les qualifications Sprint. 30 minutes avant nos runs express sur le circuit de Zandvoort.
On commence ?
Alexander Albon, Williams
Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Par: Jake Boxall-Legge