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LIVE - Suivez les 24 Heures du Mans en direct
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Nous arrivons au terme de ce direct de 24 heures. Nous tenons à vous remercier chaleureusement si vous avez choisi de suivre la course en notre compagnie, plus particulièrement pour les fidèles de la nuit ! C'était un plaisir, en dépit des circonstances forcément tristounettes... Portez-vous bien et à très vite sur Motorsport.com !
Checkered flag
Le Top 10 final des 24 Heures du Mans 2020
| POS | # | CAT. | EQUIPE | PILOTE | TRS | ECART |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | NAKAJIMA, Kazuki | 387 | - |
| 2 | 1 | LMP1 | REBELLION RACING | NATO, Norman | 382 | 5 Laps |
| 3 | 7 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | LOPEZ, Jose Maria | 381 | 6 Laps |
| 4 | 3 | LMP1 | REBELLION RACING | DELETRAZ, Louis | 381 | 39.408 |
| 5 | 22 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS | HANSON, Philip | 370 | 17 Laps |
| 6 | 38 | LMP2 | JOTA | DAVIDSON, Anthony | 370 | 32.831 |
| 7 | 31 | LMP2 | PANIS RACING | VAXIVIERE, Matthieu | 368 | 19 Laps |
| 8 | 36 | LMP2 | SIGNATECH ALPINE ELF | NEGRÃO, André | 367 | 20 Laps |
| 9 | 26 | LMP2 | G-DRIVE RACING | VERGNE, Jean-Eric | 367 | 57.578 |
| 10 | 28 | LMP2 | IDEC SPORT | BRADLEY, Richard | 366 | 21 Laps |
Trophy
Enfin, TF Sport remporte le LMGTE Am devant le Dempsey-Proton Racing et AF Corse.
Trophy
Aston Martin s'impose en LMGTE Pro avec la #97, qui devance la Ferrari #51 et l'Aston Martin #95.
Trophy
En LMP2, victoire de la United Autosports #22 devant la Jota #38 et le Panis Racing #31.
Pour la dernière de Rebellion en Endurance, la #1 termine deuxième de ces 24 Heures du Mans. La Toyota #7 prend la troisième place.
Trophy
C'est terminé ! Victoire de la Toyota #8 de Kazuki Nakajima, Sébastien Buemi et Brendon Hartley !
La Toyota #8 est dans son dernier tour : cette auto va s'imposer pour la troisième année consécutive aux 24 Heures du Mans !
Pit stop
Duel avorté ! Davidson manque aussi de carburant et doit repasser au stand pour ajouter quelques gouttes dans le réservoir !
L'écart se maintient autour de 5 secondes entre les deux prétendants à la victoire. Tous les regards sont tournés vers ce duel magnifique !
Il y a six secondes d'écart entre la #22 et la 38 : tout est indécis pour la victoire en LMP2 désormais ! Hanson est dans la #22, Davidson dans la #38.
Davidson arrive avec la Jota #38, mais la United repart en tête. L'écart est réduit à quelques secondes entre les deux prototypes à la lutte pour la victoire !
Pit stop
L'arrêt au stand de la #22, leader du LMP2 ! Il manquait visiblement un peu de carburant...
Ultime top 10 avant l'arrivée
| POS | # | CAT. | EQUIPE | TRS | ECART |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 383 | - |
| 2 | 1 | LMP1 | REBELLION RACING | 378 | 5 Laps |
| 3 | 7 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 376 | 7 Laps |
| 4 | 3 | LMP1 | REBELLION RACING | 376 | 21.706 |
| 5 | 22 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS | 366 | 17 Laps |
| 6 | 38 | LMP2 | JOTA | 366 | 52.374 |
| 7 | 31 | LMP2 | PANIS RACING | 364 | 19 Laps |
| 8 | 36 | LMP2 | SIGNATECH ALPINE ELF | 363 | 20 Laps |
| 9 | 26 | LMP2 | G-DRIVE RACING | 362 | 21 Laps |
| 10 | 28 | LMP2 | IDEC SPORT | 362 | 2:07.527 |
Pit stop
Et ultime arrêt pour la Toyota #8 ! Nakajima fonce désormais vers la victoire, à un quart d'heure de l'arrivée.
Pit stop
Arrêt simultané pour la Toyota #7 et la Rebellion #3. La Toyota devrait conserver la troisième marche du podium.
On a le doit à une bagarre à trois spectaculaire en piste pour la deuxième place du GTE Am !
Pit stop
Ultime arrêt au stand pour la Rebellion #1.
Vergne a pu repartir avec la G-Drive #26, au neuvième rang du classement général.
Video
Safety car
J'aime provoquer le destin : la voiture de sécurité va s'effacer !
Alors, avec 25 minutes de course et toujours la neutralisation par la voiture de sécurité, on doute qu'il reste un énorme enjeu... mais faisons comme-ci, sait-on jamais !
La Dragonspeed #27 est au ralenti sur le circuit.
Rectificatif concernant le LMGTE Pro : l'Aston Martin et la Ferrari ne sont pas dans le même Safety Car. C'est donc à l'avantage de la #97, qui file désormais vers la victoire.
C'est désormais officiel, Panis Racing s'empare du troisième rang du LMP2.
| POS | # | CAT. | EQUIPE | TRS | ECART |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 378 | - |
| 2 | 1 | LMP1 | REBELLION RACING | 373 | 5 Laps |
| 3 | 7 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 372 | 6 Laps |
| 4 | 3 | LMP1 | REBELLION RACING | 372 | 4.514 |
| 5 | 22 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS | 361 | 17 Laps |
| 6 | 38 | LMP2 | JOTA | 361 | 1:10.162 |
| 7 | 31 | LMP2 | PANIS RACING | 360 | 18 Laps |
Mechanical problem
On continue d'intervenir sur la G-Drive #26 avec l'espoir de repartir au plus vite.
James Allen sort seul du prototype LMP2, c'est bien là l'essentiel.
Cette neutralisation peut avoir une forte incidence sur la fin de course... en GTE Pro, l'Aston Martin #97 et la Ferrari #51 sont dans le même Safety Car.
Crash
James Allen a tapé très fort dans les virages Porsche... Il y en a partout, mais le pilote de la Graff #29 bouge dans son cockpit, heureusement.
Yellow flag
Intervention de la voiture de sécurité !
Green flag
Les réparations sont allées vite au Tetre-Rouge : fin de la Slow Zone !
Pit stop
La G-Drive #26 est poussée dans son stand.
La suspension de l'Aurus de Vergne semble affaissée... Il va devoir rentrer au stand, et c'est Panis Racing qui devrait en profiter en prenant la troisième place du LMP2.
Mechanical problem
Vergne est à l'arrêt à Indianapolis suite à une crevaison ! Il repart au ralenti, mais G-Drive occupait la troisième place du LMP2...
Rebellion est en train d'étudier la consommation de la #3, sachant qu'il y a la procédure de Slow Zone et qu'il reste 45 minutes de course. Il y a l'espoir de ne pas avoir à repasser par les stands avant l'arrivée : "Ca peut passer..."
Video
Yellow flag
De nombreux véhicules d'intervention arrivent au Tertre-Rouge pour réparer la pile de pneus. Cela pourrait prendre du temps... La Slow Zone est toujours en vigueur.
Video
Pit stop
La Toyota #7 s'est arrêtée au stand, après un court-circuitage de l'entrée de la pitlane par les graviers de la part de Lopez.
Yellow flag
Mis en place d'une Slow Zone entre la chicane Dunlop et la première chicane des Hunaudières après cet incident.
Par: Basile Davoine, Benjamin Vinel
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