2020 WEC 24 Heures du Mans
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Mechanical problem
Kobayashi demande à son équipe combien de temps va prendre l'intervention. La réponse de l'ingénieur est laconique : "Je ne sais pas".
Pit stop
Kobayashi s'arrête au stand, et on rentre la voiture dans son box ! La Toyota #7 de tête est au garage !
Di Resta double Owen et permet à la United Autosports #22 de prendre les commandes de la catégorie devant la voiture soeur.
En tête du LMP2, les deux United Autosport sont littéralement roue dans roue !
Kobayashi ne passe par les stands et boucle un tour en 3'30. La Toyota #8 et la Rebellion #1 sont en 3'24 pendant ce temps.
Un problème semble avoir été décelé sur la Toyota #7 ! On indique à Kobayashi qu'il pourrait être contraint de s'arrêter au stand prochainement. Le Japonais vient de tourner en 3'28.
Et pour célébrer ce passage dans la deuxième moitié de course, voici le top 10 !
| POS | # | CAT. | EQUIPE | TRS | ECART |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 190 | - |
| 2 | 8 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 188 | 2 Laps |
| 3 | 1 | LMP1 | REBELLION RACING | 187 | 3 Laps |
| 4 | 3 | LMP1 | REBELLION RACING | 186 | 4 Laps |
| 5 | 32 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS | 180 | 10 Laps |
| 6 | 22 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS | 180 | 0.320 |
| 7 | 38 | LMP2 | JOTA | 180 | 1:12.643 |
| 8 | 31 | LMP2 | PANIS RACING | 179 | 11 Laps |
| 9 | 39 | LMP2 | SO24-HAS BY GRAFF | 179 | 2:07.815 |
| 10 | 26 | LMP2 | G-DRIVE RACING | 178 | 12 Laps |
Le cap de la mi-course est désormais franchi ! C'est le moment opportun pour émettre une Alerte Enlèvement : nous sommes inquiets, car sans nouvelle ni aucune trace de la pluie dont tout le monde parlait pour cette nuit...
Pit stop
Arrêt au stand de la Toyota #8, avec toujours Hartley à son volant. On se contente du plein de carburant sur la TS050 Hybrid.
Video
Le point sur le classement général
| POS | # | CAT. | EQUIPE | TRS | ECART |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 185 | - |
| 2 | 8 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 184 | 1 Lap |
| 3 | 1 | LMP1 | REBELLION RACING | 182 | 3 Laps |
| 4 | 3 | LMP1 | REBELLION RACING | 181 | 4 Laps |
| 5 | 32 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS | 176 | 9 Laps |
Green flag
La Ferrari #75 a été dégagée du bac à gravier, fin de la Slow Zone.
Yellow flag
Mastronardi sort de la piste dans la Nouvelle portion à bord de la Ferrari #75. Il n'y a pas eu de contact et il devrait pouvoir repartir avec l'aide des commissaires... On déploie une Slow Zone afin de pouvoir intervenir.
Mechanical problem
Nouvel arrêt en piste de la #33 du High Class Racing. Quand ça veut pas... ça veut un peu quand même puisque le proto LMP2 repart à faible allure.
Cloud
Un point sur les conditions de piste alors qu'il est 2h du matin : il fait 18°C dans l'air, la piste est à 20°C et il y a 86% d'humidité.
Après sa crevaison tout à l'heure, la Ferrari #71 a pu reprendre la piste, mais elle a chuté au 6e rang de la catégorie GTE Pro.
On me dit dans l'oreillette qu'il tombe désormais des cordes à Angers. La pluie a donc pris la direction opposée du Mans. Et oui, on adore jouer les apprentis météorologues sans avoir aucune compétence sur le sujet !
La Ferrari #70 a repris la piste mais fait des étincelles... sa lame avant frotte beaucoup trop...
Pit stop
Au tour de la Toyota #7 de passer au stand pour son 16e arrêt : Kamui Kobayashi est à son volant, et il y reste.
Pit stop
17e arrêt au stand pour la Toyota #8 : Buemi cède le volant à Hartley pour le relais du milieu de nuit. L'auto tenante du titre reste à un tour de la #7 de tête.
Video
On vient de boucler la 11e heure de course ! Statu quo en tête de course entre les deux Toyota, tandis que la Rebellion #1 reste à l'affût.
Mechanical problem
La Ferrari #71 est au ralenti ! Elle semble en mesure de rallier les stands après avoir laissé échapper un panache de fumée... C'est une crevaison pour Sam Bird.
On vous sent plus passionnés par le suspense insoutenable autour de l'éventuelle arrivée de la pluie que par l'incertitude qui règne au sommet du LMP1, non ?
Le point sur le classement
| POS | # | CAT. | EQUIPE | TRS | ECART |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 167 | - |
| 2 | 8 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 166 | 1 Lap |
| 3 | 1 | LMP1 | REBELLION RACING | 165 | 2 Laps |
| 4 | 3 | LMP1 | REBELLION RACING | 164 | 3 Laps |
| 5 | 32 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS | 159 | 8 Laps |
Mechanical problem
Sixième abandon officialisé dans cette 88e édition : la Ferrari #52 d'AF Corse ne repartira pas, après sa sortie de piste au virage du Pont en début de soirée.
Yellow flag
Drapeau jaune à la chicane Michelin dans les Hunaudières, où la Porsche #89 de Team Project 1 est à l'arrêt. Une Slow Zone est déployée.
Quote
Philippe Sinault donne des nouvelles d'Alpine : "Nous réalisons une belle course si l’on occulte nos deux tours de retard. L’écart est toujours le même et a même tendance à se réduire avec le top 5 grâce à un bon ajustement de notre stratégie. Même si nous sommes derrière, il faut savoir provoquer le destin et ne pas être attentistes. C’est exactement ce que nous faisons pour poursuivre notre remontée même si nous sommes conscients qu’il sera extrêmement difficile d’atteindre le podium à la régulière. Si nous poursuivons sur ce rythme, une place au cœur du top 10 devrait toutefois être à notre portée."
Pit stop
Fjordbach a pu ramener la #33 au stand, elle est de nouveau poussée dans son garage.
Video
Revivez les temps forts des neuf premières heures de course en vidéo
Mechanical problem
Une voiture est arrêtée en piste ! Il s'agit de la #33 du High Class Racing avec Fjordbach à son volant. La voiture venait de reprendre la piste après s'être arrêtée 50 minutes au stand. Retour peu fructueux donc...
On compte 5 abandons officiels jusqu'à présent. Il reste donc 54 autos encore en piste (oui, je suis fort en maths).
Green flag
Fin de la procédure de Slow Zone au niveau de la chicane Dunlop.
Et la dixième heure de course est donc bouclée ! Soyons fous, pour l'occasion on s'offre un top 10 :
| POS | # | CAT. | EQUIPE | TRS | ECART |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 157 | - |
| 2 | 8 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 156 | 1 Lap |
| 3 | 1 | LMP1 | REBELLION RACING | 155 | 2 Laps |
| 4 | 3 | LMP1 | REBELLION RACING | 154 | 3 Laps |
| 5 | 32 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS | 149 | 8 Laps |
| 6 | 22 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS | 149 | 2:19.364 |
| 7 | 38 | LMP2 | JOTA | 149 | 2:34.288 |
| 8 | 31 | LMP2 | PANIS RACING | 148 | 9 Laps |
| 9 | 39 | LMP2 | SO24-HAS BY GRAFF | 148 | 1:46.442 |
| 10 | 27 | LMP2 | DRAGONSPEED USA | 148 | 2:50.687 |
Mechanical problem
Abandon officialisé pour la G-Drive by Algarve #16, suite à une panne électrique.
Pit stop
Plusieurs passages au stand pendant cette Slow Zone, dont la Toyota #7 de tête et la Rebellion #1.
Yellow flag
La Ferrari #70 est dans les graviers, et elle y est bien plantée ! C'est au niveau de la chicane que Kimura s'est fait piéger. On ne vous l'avait pas dit tout à l'heure, mais un début d'incendie s'était déclaré sur cette auto à l'arrière dans les stands. Il avait été rapidement maîtrisé.
La direction de course déploie une Slow Zone pour que les commissaires puissent intervenir.
On n'a pas envie de vous survendre quelque chose (surtout que l'on échoue sur ce critère météo depuis plusieurs heures désormais), mais à 40 km au sud du Mans, il pleut à nouveau...
Allez, pour la peine, prenons le temps de faire un point sur le GTE Am !
| POS | # | CAT. | EQUIPE | TRS | ECART |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 98 | LMGTEAm | ASTON MARTIN RACING | 134 | - |
| 31 | 90 | LMGTEAm | TF SPORT | 134 | 8.284 |
| 32 | 83 | LMGTEAm | AF CORSE | 134 | 9.351 |
| 33 | 56 | LMGTEAm | TEAM PROJECT 1 | 133 | 1 Lap |
| 34 | 77 | LMGTEAm | DEMPSEY - PROTON RACING | 133 | 3:13.383 |
Habituellement, quand la course se fige un peu comme c'est le cas actuellement, on se dit que l'on va prendre des nouvelles de la ByKolles... Mais, euh, bon... OK.
Par: Basile Davoine, Benjamin Vinel
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