WEC - Audi révolutionne l'Endurance au Laser

Comme elle le fait depuis le début de son engagement en Endurance il y a une quinzaine d'années, Audi exploite au maximum son secteur compétition pour développer ses nouvelles technologies. Cette année, la marque aux anneaux révolutionne l'éclairage de ses prototypes LMP1 en adoptant la technologie Laser, combinée à celle déjà existantes des LED. Un laboratoire grandeur nature qui va directement bénéficier aux voitures de route de la marque d'Ingolstadt. Engagée en WEC, la nouvelle Audi R18 e-tron Quattro utilisera ces nouveaux phares, notamment à l'occasion des 24 Heures du Mans.

"Audi est le pionnier dans le domaine des technologies d'éclairage", insiste Ulrich Hackenberg, membre du conseil d'administration pour le développement technique d'Audi. "Notre dernier développement est une lumière laser encore plus forte, plus puissante et plus efficace. Nous en équipons la voiture de course pour Le Mans et nous serons le premier constructeur automobile à introduire les phares laser sur des voitures de série."

Au Mans plus qu'ailleurs, un éclairage optimal est nécessaire pour relever le défi des mythiques 24 Heures. C'est aussi le cas pour d'autres courses d'endurance. Avec ces nouveaux phares laser, les pilotes Audi vont pouvoir bénéficier d'un éclairage plus homogène et plus précis de la piste. C'est ce que confirme Marcel Fässler, déjà vainqueur à deux reprises au Mans (2011 et 2012) avec la marque aux anneaux.

"Je n'ai jamais eu un aussi bon éclairage sur une voiture de course qu'avec la nouvelle R18", explique le pilote suisse. "C'est encore mieux que l'année dernière. Ce n'est pas une étape de franchie, mais trois d'un coup. La lumière du laser est plus lumineuse, plus concentrée et plus précise. Par exemple, on peut nettement mieux voir le sommet d'un virage. De nuit, ce pourrait être un avantage crucial pour nous."

Par le passé, Audi avait déjà révolutionné l'éclairage des protos LMP1 au Mans. En 2006, l'Audi R10 était la première voiture à être équipée de feux diurnes à LED. Sur la R15, les LED étaient utilisés pour la première fois également sur les feux de route, et en 2011, l'Audi R18 était la première à utiliser une technologie 100% LED.