LIVE F1 - Les Essais Libres du Grand Prix des Pays-Bas en direct

Et c'est tout pour nous ! On se retrouve très vite pour les qualifications Sprint - à tout à l'heure !

En bord de piste, notre homme Stuart Codling signalait un peu de pluie au virage 3 vers la fin de cette séance, mais rien qui puisse vraiment affecter le circuit. La météo jouera un rôle ce week-end, avec des zones de nuages gris bien visibles autour des dunes néerlandaises.

Meilleur dernier secteur pour Leclerc, mais il reste quatrième. Bortoleto tombe sur une Aston Martin sur sa trajectoire au virage 12, et cela lui coûte beaucoup de temps dans le dernier secteur.

Lawson arrive trop vite au virage 11 et part en glisse, et ne peut faire mieux que 14e après ça - à une demi-seconde du meilleur chrono de Verstappen jusqu'ici.

Leclerc signe un 1'13.347 et prend le meilleur temps. Hamilton réalise toutefois un premier secteur très rapide et passe en tête en 1'13.139.

Gasly était quatrième devant Verstappen, mais Hulkenberg signe un tour rapide en mediums pour prendre la quatrième place. Audi semble en forme ici.

Le premier secteur de Leclerc était assez lent, il a donc levé le pied. Piastri tente un run en pneus tendres, signe le meilleur premier secteur, puis le meilleur deuxième, et franchit la ligne en 1'13"608 pour prendre la tête.

Verstappen semble moins à l'aise en piste et passe cinquième, à 0"717 de Piastri.

C'est un 1'14"826 pour Colapinto, qui remonte donc au sixième rang : un tour plutôt solide.

Leclerc a chaussé les pneus tendres, il va donc se lancer dans un tour rapide.

Verstappen a lui aussi flirté avec le gravier, la voiture étant partie en survirage et il a dû corriger au volant pour sauver l'arrière. Red Bull vérifie si son fond plat est endommagé.

Seulement quelques voitures en piste pour le moment ; Colapinto a chaussé un train de tendres pour tenter une simulation de qualifications.

Hamilton sort au virage 11 ; c'est facile à faire si l'on ne parvient pas à faire pivoter la voiture à l'entrée. Les pilotes préfèrent un point de corde neutre à cet endroit, puis prennent une corde précoce au virage 12.

Aston Martin se comporte bien avec ses évolutions pour la Hongrie et son Honda fraîchement amélioré : Alonso est 12e, et Stroll 15e.

Peu d'améliorations des chronos, les équipes explorant les longs relais en vue de la course Sprint de demain.

Norris passe cinquième, même s'il est un peu gêné par une Alpine dans le dernier virage.

Alonso va un peu large au virage 11 et frôle le gravier - naturellement, il lève le pied ensuite.

Sainz a bien des dégâts au plancher, qui lui coûtent "20 points d'appui", ce qui représente sans doute une bonne perte de temps - peut-être autour d'une demi-seconde, mais cela dépend du niveau d'appui exigé par le circuit.

Le rythme continue de monter, et Hamilton signe un 1'14"259 - avec Antonelli à seulement un centième derrière. Leclerc est troisième, devant Russell, Verstappen, Norris, Lawson et Piastri qui complètent ce top 8.

Sainz signe une nouvelle excursion dans les graviers au virage 11, son fond plat pourrait avoir besoin d'un contrôle...

Verstappen signe un meilleur secteur 1, et remonte quatrième - à 0.2s de la référence de Hamilton. Un rétrogradage au milieu du virage 11 provoque une légère dérobade de l'arrière, ce qu'il n'apprécie évidemment pas.

Hamilton signe un 1'14"742 et reprend la tête, tandis que Norris remonte quatrième, à moins de 0"3 du Britannique.

Russell remonte à la deuxième place et s'intercale entre les Ferrari.

Piastri se retrouve en plein trafic dans le virage 12, ce qui lui coûte une chance de passer devant Antonelli et il prend la quatrième place. L'Aston Martin devant lui l'a plutôt ralenti.

Hamilton signe maintenant le meilleur temps en 1m15.124s, alors que Sainz provoque un drapeau jaune avec une sortie dans la dernière partie du circuit.

P2 pour Norris, à 0"188 en mediums, tandis que Lawson revient à moins de 0"3 du meilleur temps d'Antonelli - et en pneus durs.

Russell grimpe ensuite au deuxième rang, à moins d'un dixième d'Antonelli.

Verstappen signe son premier tour de la séance et se classe 12e. Blocage de roue au virage 12, mais il parvient à inscrire la voiture.

Antonelli signe désormais un 1'15"351, avec une petite aspiration bienvenue de Sainz dans Luyendykbocht et jusqu'à la ligne droite de départ-arrivée,

Leclerc remonte au deuxième rang, à 0"415 du pilote italien.

Russell est à 0.557s d'Antonelli, avec Piastri encore quatre dixièmes derrière. Tsunoda est à 0.3s de la McLaren.

Lindblad part en glisse au virage 11, mais évite à la voiture de finir dans le bac à graviers.

Antonelli signe maintenant un 1'16.112 pour reprendre la tête, après que Russell a brièvement devancé son coéquipier. Lawson réalise un 1'19.066 dans sa première tentative, mais le rythme viendra à mesure que les pneus montent en température.

Un nouveau tour de Piastri fait descendre le rythme à 1'20"480, donc la piste s'améliore. Antonelli est en piste en pneus mediums, et améliore dans le secteur un...

...ce qui débouche sur un 1'18"264.

Tsunoda signe un 1'21"448 dans sa première tentative, et Lawson est maintenant dans un tour pour Red Bull.

Piastri prend un peu de marge dans le virage 3, en évitant la ligne blanche sur le pourtour du virage. Un peu prudent au volant, il signe 1'23"311 et prend la tête.

De plus en plus de slicks sont montés sur les voitures ; Tsunoda quitte le garage avec un train de pneus durs.

Piastri semble avoir fait exactement cela - il est rentré pour passer sur un pneu medium. Quelques pilotes devraient probablement l'imiter après leurs tours de reconnaissance.

Antonelli, Piastri, Hamilton, Ocon et Russell sont les suivants en piste, eux aussi en pneus intermédiaires. Un peu d'exploration à faire, juste pour voir à quel point la piste est sèche.

"C'est déjà assez sec, je pense que ce sont les slicks", rapporte Hulkenberg. C'est une bonne nouvelle pour des pilotes comme Lawson ou Tsunoda, qui ont beaucoup de travail de familiarisation à effectuer.

Plus que cinq minutes !

Une seule séance d'essais ce week-end, puis on enchaînera directement avec les qualifications Sprint plus tard. Les fans sont déjà là par milliers, tous en manteaux, car ça pourrait être un peu humide...

Fans gathered for the stage

Photo by: Mark Sutton / Formula 1 via Getty Images

Aston Martin rend hommage à Biscuit

"Juste avant la trêve estivale, nous avons perdu notre coéquipier, Mick Fern, affectueusement surnommé Biscuit par beaucoup d'entre nous.

"Biscuit a passé 35 ans dans le paddock, et il était respecté par tous ceux qui ont travaillé avec lui. Sa chaleur et son humour vont beaucoup nous manquer.

"Nous avons porté un message pour lui sur la voiture à Budapest et nous saluerons sa disparition avec un hommage sur la voiture à Zandvoort ce week-end (sur la dérive latérale de l'aileron avant). Les membres de l'équipe porteront également des brassards noirs le jour de la course."

Un bel hommage de la part de l'équipe - RIP Biscuit.

Sainz et Albon restent chez Williams pour 2027

Williams a annoncé que ses deux pilotes seront conservés l'an prochain - une bonne nouvelle pour l'équipe, après des rumeurs selon lesquelles Sainz pourrait regarder ailleurs pour l'an prochain.

L'équipe connaît une année difficile jusqu'ici. L'accent mis en début de saison sur la réduction du poids de la voiture a quelque peu détourné l'attention de l'ajout d'appui, laissant la FW48 un peu en retrait en matière de développement. L'écurie de Grove espère qu'une évolution importante à Bakou l'aidera à progresser.

Carlos Sainz, Williams

Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

Lawson chez Red Bull, Hadjar blessé

Au cas où vous l'auriez manqué : Liam Lawson pilote la Red Bull ce week-end, Isack Hadjar étant forfait avec une fracture du poignet après une blessure à l'entraînement.

Yuki Tsunoda prend place dans la voiture de Lawson, une occasion idéale de démontrer qu'il mérite une place sur la grille l'an prochain.

Yuki Tsunoda, Racing Bulls

Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

La F1 est de retour !

Bonjour à tous, et bon retour ! J'espère que vous avez passé un bel été, et nous voilà repartis pour la seconde moitié de la saison 2026 de F1. C'est la dernière danse pour le Grand Prix des Pays-Bas ce week-end - et, pour l'occasion, c'est aussi un week-end Sprint.

Beaucoup de choses à évoquer - alors, c'est parti...

A general view of the circuit

Photo by: Pauline Ballet / LAT Images via Getty Images