La F1 pourrait abandonner les pneus Pirelli prévus pour 2020

Les nouveaux pneus Pirelli prévus pour la saison 2020 de Formule 1 pourraient être abandonnés après des critiques de la part des pilotes lors des essais menés au cours du GP des États-Unis.

La F1 pourrait abandonner les pneus Pirelli prévus pour 2020

Lors de la première journée de l'épreuve d'Austin, tous les pilotes ont reçu deux trains de pneus 2020 à des fins de tests et ont rapporté un manque d'adhérence, même si ce roulage se déroulait en conditions froides et sur une piste verte. Les inquiétudes sur le comportement de ces gommes ont donc été au centre de l'habituelle réunion entre les directeurs d'équipes et le président de la F1, Chase Carey, samedi matin.

Les participants se sont mis d'accord sur le fait que les données récoltées devraient être étudiées plus en détail et que, si les résultats ne sont pas positifs, le choix pourrait être fait de maintenir les pneus 2019. Cette décision pourrait être prise avant même le prochain roulage prévu avec les gommes 2020 dans la semaine suivant le GP d'Abu Dhabi.

Lire aussi :

"Je pense que le comportement de vendredi était assez différent de celui que nous avions eu à Barcelone quand nous les avons testés", a expliqué Mattia Binotto, team principal de Ferrari, à Motorsport.com. "Les nouveaux pneus que nous avons testés ne devaient pas aller plus vite, ni avoir une meilleure dégradation, mais mieux se comporter en termes de fenêtre de fonctionnement et de surchauffe. Nous devons donc examiner la question. Ce à quoi nous ne sommes pas favorables, c'est qu'ils ne correspondent pas à ce que devaient être les objectifs, assurément. Le ressenti et le feedback des pilotes jusqu'à présent n'a pas été positif."

Christian Horner, patron de Red Bull, a ajouté : "Nous nous sommes mis d'accord pour prendre le temps d'analyser ce qui s'est passé [à Austin]. Les pneus n'étaient pas une avancée positive ce week-end, et je pense que c'était unanime dans le paddock, mais nous nous sommes accordés pour prendre quelques jours afin d'étudier les données et d'essayer de comprendre pourquoi. Je pense que nous maintiendrons ce que l'on a [actuellement] si ce qui est proposé n'est pas meilleur."

Otmar Szafnauer, directeur de Racing Point, a de son côté jugé inéluctable l'abandon des pneus 2020. "Je pense que c'est l'issue la plus probable", a-t-il déclaré à Motorsport.com. "La construction 2020 n'a pas vraiment apporté ce qu'ils disaient qu'elle apporterait, et il y a plus de risque que la valeur qu'elle pourrait apporter, donc je pense que nous n'avons pas d'autre choix que de revenir en arrière. Demandez aux pilotes : elle n'a pas fait ce qu'ils ont dit qu'elle devait faire."

Des conditions pas représentatives ?

Du côté de Pirelli, on préfère penser que les conditions du test effectué à Austin n'étaient pas représentatives et que plus de choses seront apprises à Abu Dhabi en décembre. "La piste était très froide, les voitures sont conçues pour correspondre aux pneus actuels, nous n'avons pas eu de longs relais, et le nouveau pneu a été principalement conçu pour réduire la surchauffe, et cela veut dire être plus constant sur un long relais, et c'est quelque chose que vous ne pouvez pas vérifier en cinq tours", a pour sa part déclaré Mario Isola à Motorsport.com"Je suis sûr que les deux journées que nous aurons à Abu Dhabi [les 3 et 4 décembre, ndlr] seront bien plus représentatives. Nous aurons le temps de régler la voiture, de vérifier le nouveau profil, s'ils perdent de l'appui, tout ça."

Lire aussi :

Concernant la possibilité de maintenir les pneus 2019 en 2020, Isola explique : "Rien n'est impossible. C'est un peu étrange, parce que les pneus 2019 ont été critiqués au début de la saison et nous avons fait beaucoup d'efforts pour développer quelque chose de nouveau. Et pendant le développement, nous avons eu des résultats positifs. Si nous revenons aux 2019, et si le nouveau pneu est évalué de façon négative, nous devrons comprendre pourquoi. On ne peut pas faire des test pour une année, avec un certain résultat qui est corrélé d'un test à l'autre, et ensuite soudainement avoir un résultat totalement différent. Sinon c'est une histoire sans fin, et nous ne progressons jamais."

partages
commentaires
Les dégâts subis par Verstappen étaient plus importants que prévu
Article précédent

Les dégâts subis par Verstappen étaient plus importants que prévu

Article suivant

Vettel a félicité un Hamilton qui "mérite tous ses titres"

Vettel a félicité un Hamilton qui "mérite tous ses titres"
Charger les commentaires
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021
Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021
Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell... Prime

Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell...

La saison 2021 est certainement l'une des plus intenses qu'ait connues Lewis Hamilton au fil de sa longue et victorieuse carrière en Formule 1. Le septuple Champion du monde s'est confié à quatre médias au Grand Prix du Qatar, dont Motorsport.com, sur de nombreux sujets tels que cette bataille à couteaux tirés avec Max Verstappen, une Mercedes W12 qui lui donne du fil à retordre et son futur coéquipier George Russell…

Formule 1
24 nov. 2021
Les notes du Grand Prix du Qatar 2021 Prime

Les notes du Grand Prix du Qatar 2021

Après le Grand Prix du Qatar, vingtième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
22 nov. 2021
Les plans du Qatar pour sa Coupe du monde annuelle Prime

Les plans du Qatar pour sa Coupe du monde annuelle

Un an avant le début de la Coupe du monde de football 2022, le Qatar organise le premier de ses onze nouveaux Grands Prix de Formule 1. Une exposition médiatique rêvée pour le pays, qui est vivement critiqué sur les questions relatives aux droits de l'homme.

Formule 1
21 nov. 2021
Pourquoi Verstappen se trouve confronté à un héritage Honda Prime

Pourquoi Verstappen se trouve confronté à un héritage Honda

Max Verstappen trouve les pénalités moteur "illogiques", toutefois elles sont en vigueur depuis désormais quatre saisons et ont en grande partie été façonnées par les difficultés rencontrées par Honda au moment de son retour en F1. Retour sur l'évolution récente des sanctions concernant les unités de puissance.

Formule 1
20 nov. 2021
L'influence croissante de la F1 au Moyen-Orient Prime

L'influence croissante de la F1 au Moyen-Orient

L'expansion de la Formule 1 vers de nouveaux territoires n'a pas forcément été accueillie positivement, mais le Moyen-Orient et l'Afrique représentent de nouvelles régions importantes pour le sport automobile. Et les bienfaits commencent déjà à se faire ressentir.

Formule 1
19 nov. 2021