Les pilotes inquiets quant à l'économie de carburant

Lors du briefing des pilotes à Melbourne, certains pilotes se sont exprimés quant aux tactiques d'économies d'essence, qui vont être utilisées cette saison. Certaines équipes préconisent à leurs pilotes de ralentir plus tôt en ligne droite, avant d'entamer le freinage. La FIA ne permettra pas l'utilisation de plus de 100 kg d'essence lors des GP.

Problème, cette technique devient dangereuse quand un autre pilote vous suit. Si ce dernier n'est pas prévenu, la soudaine décélération de la monoplace de devant peut créer des accrochages, avec une différence de vitesse élevée.

Les Formule 1 2014 sont déjà équipées d'un système électronique passant automatiquement à une autre cartographie moteur, dans le but d'économiser de l'essence. Cela peut se faire dans une ligne droite, mais les voitures derrière sont alertées, via la lumière clignotante à l'arrière des monoplaces. Elle s'enclenche si l'accélérateur est à moins de 95% dans une ligne droite, ou si on constate une réduction du couple de l'ordre de 120 KW.

Le directeur de course de la FIA, Charlie Whiting, a simplement demandé aux pilotes devant ralentir en ligne droite de faire attention au cas où une voiture se situerait derrière eux.

"C'est comme dans n'importe quelle autre situation, si un pilote doit ralentir de manière inattendue, il doit faire attention à n'avoir aucun autre pilote derrière lui, ou en tout cas à ne pas les gêner" a déclaré le Britannique.

Avec des systèmes comme l'ERS (+ 160 chevaux sur 33 secondes) et le DRS, qui offre une vitesse de pointe plus élevée, les différentiels de vitesses pourraient être augmentés, dès lors qu'un pilote adopte la tactique dite du "lift and coast".