IMSA 2018 Road Atlanta
10 oct. 2018 au 13 oct. 2018
25 janv. 2018 au 28 janv. 2018
14 mars 2018 au 17 mars 2018
12 avr. 2018 au 14 avr. 2018
4 mai 2018 au 6 mai 2018
1 juin 2018 au 2 juin 2018
28 juin 2018 au 1 juil. 2018
6 juil. 2018 au 8 juil. 2018
20 juil. 2018 au 21 juil. 2018
3 août 2018 au 5 août 2018
17 août 2018 au 19 août 2018
7 sept. 2018 au 9 sept. 2018
10 oct. 2018 au 13 oct. 2018
Filtres:
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P. | Pilotes | # | Constructeur | Tours | Temps | Intervalle | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | Nissan DPi | 55 |
1'11.457 |
127.965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 22 | Nissan DPi | 53 |
+0.090 1'11.547 |
0.090 | 127.804 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 7 | Acura DPi | 64 |
+0.206 1'11.663 |
0.116 | 127.597 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | Cadillac DPi | 49 |
+0.251 1'11.708 |
0.045 | 127.517 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 55 | Mazda DPi | 54 |
+0.254 1'11.711 |
0.003 | 127.512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 77 | Mazda DPi | 44 |
+0.596 1'12.053 |
0.342 | 126.907 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 52 | ORECA LMP2 | 53 |
+0.652 1'12.109 |
0.056 | 126.808 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 10 | Cadillac DPi | 53 |
+0.658 1'12.115 |
0.006 | 126.797 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 6 | Acura DPi | 55 |
+0.709 1'12.166 |
0.051 | 126.708 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 54 | ORECA LMP2 | 34 |
+0.893 1'12.350 |
0.184 | 126.386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 31 | Cadillac DPi | 39 |
+1.086 1'12.543 |
0.193 | 126.049 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 85 | ORECA LMP2 | 59 |
+1.199 1'12.656 |
0.113 | 125.853 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 99 | ORECA LMP2 | 40 |
+1.494 1'12.951 |
0.295 | 125.344 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 38 | ORECA LMP2 | 24 |
+2.680 1'14.137 |
1.186 | 123.339 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
O. Gavin
T. Milner
M. Fässler
Corvette Racing
|
4 | Corvette C7.R | 55 |
+6.390 1'17.847 |
3.710 | 117.461 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
J. Magnussen
A. Garcia
M. Fässler
Corvette Racing
|
3 | Corvette C7.R | 54 |
+6.487 1'17.944 |
0.097 | 117.315 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
R. Briscoe
R. Westbrook
S. Dixon
Chip Ganassi Racing
|
67 | Ford GT | 49 |
+6.671 1'18.128 |
0.184 | 117.039 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
A. Sims
C. de Phillippi
B. Auberlen
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
25 | BMW M8 GTE | 41 |
+6.729 1'18.186 |
0.058 | 116.952 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
J. Hand
D. Müller
S. Bourdais
Chip Ganassi Racing
|
66 | Ford GT | 44 |
+6.775 1'18.232 |
0.046 | 116.883 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
E. Bamber
L. Vanthoor
M. Jaminet
Porsche Team
|
912 | Porsche 911 RSR | 64 |
+6.902 1'18.359 |
0.127 | 116.694 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
J. Krohn
J. Edwards
C. Mostert
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
24 | BMW M8 GTE | 56 |
+7.089 1'18.546 |
0.187 | 116.416 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
T. Vilander
M. Molina
A. Bertolini
Risi Competizione
|
62 | Ferrari 488 GTE | 53 |
+7.213 1'18.670 |
0.124 | 116.232 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
P. Pilet
N. Tandy
F. Makowiecki
Porsche Team
|
911 | Porsche 911 RSR | 52 |
+7.242 1'18.699 |
0.029 | 116.190 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
J. Perez
F. Fraga
M. Buhk
P1 Motorsports
|
71 | Mercedes-AMG GT3 | 44 |
+8.995 1'20.452 |
1.753 | 113.658 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
C. Mies
D. Morad
S. Linde
Montaplast by Land Motorsport
|
29 | Audi R8 LMS GT3 | 60 |
+9.101 1'20.558 |
0.106 | 113.508 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
D. Baumann
K. Marcelli
P. Frommenwiler
3GT Racing
|
14 | Lexus RC F GT3 | 43 |
+9.197 1'20.654 |
0.096 | 113.373 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
C. MacNeil
D. Serra
G. Jeannette
Scuderia Corsa
|
63 | Ferrari 488 GT3 | 34 |
+9.288 1'20.745 |
0.091 | 113.245 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
S. Pumpelly
T. Pappas
W. Henzler
Park Place Motorsports
|
73 | Porsche 911 GT3 R | 43 |
+9.294 1'20.751 |
0.006 | 113.237 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
D. Machavern
M. Palttala
D. Yount
Turner Motorsport
|
96 | BMW M6 GT3 | 47 |
+9.369 1'20.826 |
0.075 | 113.132 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
B. Keating
J. Bleekemolen
L. Stolz
Mercedes-AMG Team Riley Motorsports
|
33 | Mercedes-AMG GT3 | 25 |
+9.642 1'21.099 |
0.273 | 112.751 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
P. Long
C. Nielsen
R. Renauer
Wright Motorsports
|
58 | Porsche 911 GT3 R | 54 |
+9.738 1'21.195 |
0.096 | 112.618 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
K. Legge
A. Parente
T. Hindman
Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian
|
86 | Acura NSX GT3 | 50 |
+9.757 1'21.214 |
0.019 | 112.591 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
J. Potter
A. Lally
A. Davis
Magnus Racing
|
44 | Audi R8 LMS GT3 | 46 |
+9.859 1'21.316 |
0.102 | 112.450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
J. Hawksworth
D. Heinemeier Hansson
S. Rayhall
3GT Racing
|
15 | Lexus RC F GT3 | 55 |
+9.880 1'21.337 |
0.021 | 112.421 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
J. Marks
L. Aschenbach
M. Farnbacher
Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian
|
93 | Acura NSX GT3 | 44 |
+9.944 1'21.401 |
0.064 | 112.333 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
T. Bell
F. Montecalvo
M. Cressoni
Scuderia Corsa
|
64 | Ferrari 488 GT3 | 40 |
+10.124 1'21.581 |
0.180 | 112.085 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
B. Sellers
M. Snow
C. Lewis
Paul Miller Racing
|
48 | Lamborghini Huracan GT3 | 50 |
+10.254 1'21.711 |
0.130 | 111.907 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
