Changement de format pour le WTCC en 2016

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Changement de format pour le WTCC en 2016
Par : Emmanuel Rolland
28 nov. 2015 à 16:45

Le championnat du monde fera évoluer son format de course à partir de l’année prochaine, avec une importance accrue donnée à la course 2, qui deviendra la course principale de chaque meeting.

La grille
Départ : Jose Maria Lopez, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team mène
Jose Maria Lopez, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team, Sébastien Loeb, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team, Mehdi Bennani, Citroën C-Elysée WTCC, Sébastien Loeb Racing
Hugo Valente, Chevrolet RML Cruze TC1, Campos Racing, Sébastien Loeb, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team
Jose Maria Lopez, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team
Jose Maria Lopez, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team

Ainsi, parmi les mesures importances qui devraient être adoptées pour l’an prochain, la règle de grille inversée (pour les huit premiers des qualifications), qui définissait la grille de départ pour la course 2, s’appliquera désormais à la course 1. La course 2 sera également plus longue que la course 1.

Je pense que cela aidera le public et les téléspectateurs à comprendre le week-end.

François Ribeiro.

"Nous avons proposé à la Commission du Supertourisme de changer le format de course l’an prochain", a expliqué François Ribeiro, le directeur d’Eurosport Events. "C’est quelque chose que nous avions en tête avec la FIA depuis un moment. J’ai toujours trouvé ça compliqué d’appeler cela course 1 et course 2. La deuxième course est la plus spectaculaire, mais elle n’est pas la plus importante d’un point de vue sportif".

"Par conséquent nous avons eu un débat, avec les équipes, nous nous sommes mis autour d’une table et nous avons décidé de manière collective d’inverser la grille pour la course 1 l’an prochain, en l’appelant course d’ouverture, et disputer la course principale dans la foulée, cette dernière étant plus longue", continue Ribeiro. "Je pense que cela aidera le public et les téléspectateurs à comprendre le week-end. J’espère que ça permettra à l’ensemble de la structure du week-end d’être plus facile à expliquer".

 Autre nouveauté pour 2016, le système de lest de performance sera revu. La base de calcul sera prise non plus toutes les trois courses, mais à chaque course. Le lest maximal sera également porté de 60 kg à 80 kg.

Enfin, les EL0 seront abandonnées pour les courses hors-Europe, remplacés par un shakedown derrière la voiture de sécurité. 

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Séries WTCC
Auteur Emmanuel Rolland
Type d'article Actualités