Di Resta s'envolait parfaitement devant Marco Wittmann et creusait un petit écart lors des premiers tours, Lucas Auer (Mercedes) se positionnant en troisième position. Mais Wittmann haussait le rythme et réduisait l'écart sur le leader alors que, derrière, Lucas Auer perdait gros en partant en tête-à-queue après avoir mordu la bordure : le pilote autrichien, qui s'était relancé au championnat après sa victoire dans la Course 1, chutait en queue de peloton.

Après être revenu au contact, Wittmann finissait par trouver l'ouverture au 15e tour, et s'emparait de la tête de la course. Deux tours plus tard, les deux leaders s'engouffraient dans la voie des stands pour chausser un train de pneus neufs, mais l'arrêt de Di Resta se montrait plus lent que celui de son rival, et l’Écossais perdait un temps précieux.

Mais la bonne affaire était pour Wickens qui, après avoir hérité de la troisième place suite à l'excursion hors piste de Auer, avait observé son propre arrêt trois tours avant Wittmann et Di Resta, et profitait des pneus froids de Wittmann pour dépasser le pilote BMW, et lui ravir la première place virtuelle.

Chassé-croisé en tête

Wittmann, avec des gommes désormais à température, reprenait son bien quelques tours plus tard. Le duo Wittmann/Wickens creusait l'écart mais le Canadien repassait une nouvelle fois en tête avant d'augmenter son avance au fil des tours. Wittmann, au contraire, baissait de rythme, et voyait le retour de Paul Di Resta, qui finissait par s'emparer de la deuxième place au détriment du Champion en titre à six tours de l'arrivée.

Après avoir compté quatre secondes de retard à quatre tours du but, Di Resta revenait rapidement sur Wickens, et les deux hommes abordaient le dernier tour roue dans roue.

Wickens s'imposait finalement pour 0,3 seconde devant Paul Di Resta, alors que Marco Wittmann complétait le podium. Un podium qui aurait pu revenir à Bruno Spengler, plus rapide que son équipier et qui s'était momentanément emparé de la troisième place en vue de l'arrivée, mais qui avait cédé à nouveau sa position au pilote allemand, encore en lice pour le titre, le Canadien se contentant de la quatrième place.

Ekström sauve les meubles

Maro Engel (Mercedes) complétait le top 5 devant Mattias Ekström (Audi), qui sauvait les meubles après s'être élancé du fond de la grille, le Suédois devançant Jamie Green (Audi), Timo Glock (BMW), Augusto Farfus (BMW) et Tom Blomqvist (BMW).

René Rast finissait au 12e rang devant Lucas Auer, alors que Loïc Duval se classait 15e, concluant un week-end sans point sur le Nürburgring.

Au championnat, Ekström reprend un peu de champ sur Auer et Rast, alors que Wittmann remonte au quatrième rang.

Pos	#	Pilote	Voiture	Temps	Écart	Points
1	6	Robert Wickens	Mercedes-AMG C63 DTM	56'49.795		25
2	3	Paul di Resta	Mercedes-AMG C63 DTM	56'50.157	0.362	18
3	11	Marco Wittmann	BMW M4 DTM	56'57.384	7.589	15
4	7	Bruno Spengler	BMW M4 DTM	56'57.750	7.955	12
5	63	Maro Engel	Mercedes-AMG C63 DTM	57'05.790	15.995	10
6	5	Mattias Ekström	Audi RS5 DTM	57'10.344	20.549	8
7	53	Jamie Green	Audi RS5 DTM	57'12.682	22.887	6
8	16	Timo Glock	BMW M4 DTM	57'29.991	40.196	4
9	15	Augusto Farfus	BMW M4 DTM	57'30.102	40.307	2
10	31	Tom Blomqvist	BMW M4 DTM	57'31.613	41.818	1
11	36	Maxime Martin	BMW M4 DTM	57'31.828	42.033
12	33	René Rast	Audi RS5 DTM	57'33.419	43.624
13	22	Lucas Auer	Mercedes-AMG C63 DTM	57'37.146	47.351
14	2	Gary Paffett	Mercedes-AMG C63 DTM	57'38.553	48.758
15	77	Loïc Duval	Audi RS5 DTM	57'49.223	59.428
16	48	Edoardo Mortara	Mercedes-AMG C63 DTM	58'09.616	1'19.821
17	99	Mike Rockenfeller	Audi RS5 DTM	58'17.773	1'27.978
Ab	51	Nico Müller	Audi RS5 DTM		40 tours