Résumé de course

DTM Nürburgring

Wehrlein - L'incident est clôt avec Martin

Après avoir exprimé son mécontentement auprès de Maxime Martin pour leur contact du départ de la course 1, Pascal Wehrlein (Mercedes) revient à froid sur l’incident, et se réjouit de sa troisième place finale.

Emmanuel Rolland

Mis à jour: 26 sept. 2015, 16:06

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Ajouter comme source privilégiée

Podium: winner Maxime Martin, BMW Team RMG, second place Edoardo Mortara, Audi Sport Team Abt, third place Pascal Wehrlein, HWA AG Mercedes-AMG

Podium: third place Pascal Wehrlein, HWA AG Mercedes-AMG

Pascal Wehrlein, HWA AG Mercedes-AMG C63 DTM

Pascal Wehrlein, HWA AG Mercedes-AMG C63 DTM

Pascal Wehrlein, HWA AG Mercedes-AMG C63 DTM

Pascal Wehrlein, HWA AG Mercedes-AMG C63 DTM

E.R., Nürburgring – Pascal Wehrlein ne cachait pas sa colère lors de l’arrêt de la course sous drapeau rouge (suite à l’accident de Jamie Green) immédiatement après le départ. Troisième sur la grille, il avait hissé sa Mercedes à la hauteur de Maxime Martin (BMW) mais, en insistant au premier virage, Wehrlein heurtait rudement la BMW, ce qui endommageait quelques éléments aérodynamiques sur l’avant droit de sa C63. Après être allé s’expliquer auprès du pilote belge, le leader du championnat s’est reconcentré sur sa course, pour aller chercher une bonne troisième place au final.

Lire aussi:

"Après le départ, lorsque nous nous sommes arrêtés sous drapeau rouge, j’étais assez en colère c’est vrai", explique Pascal Wehrlein. "Maintenant, j’ai revu les images de ce qu’il s’est passé, et je dois dire qu’il y avait de la place pour passer, et Maxime a plongé dans l’ouverture, donc tout va bien. Mais sur le coup, il y a tellement d’émotions… je dois m’excuser auprès de Maxime (rires)".

Wehrlein se montrait d’autant plus serein après la course que ce nouveau podium lui permet de conserver une bonne avance sur Edoardo Mortara, son nouveau dauphin, qui finit deuxième de la course.

Mortara et Ekström, les deux derniers rivaux

"Je n’étais pas assez rapide pour aller chercher la deuxième position, je n’étais jamais en situation de dépasser", poursuit Wehrlein. "Troisième, ce n’est pas si mal, cela me permet de conserver une bonne avance. Et puis j’avais une voiture endommagée, donc j’étais déjà content de finir la course, c’était déjà bien".

"Bruno [Spengler] n’a marqué aucun point aujourd’hui, tout comme Jamie [Green], les deux pilotes les plus dangereux sont logiquement Mattias et Edoardo", conclut le pilote Mercedes. "Tous deux sont de très bons pilotes, mais ils ont parfois connu des contre-performances cette saison. J’espère continuer à être aussi régulier jusqu’à la dernière course". 

Votre avis nous intéresse !

Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?

Répondez à notre enquête en 5 minutes.

- L'équipe Motorsport.com

Lire aussi :

Partager ou sauvegarder cet article

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Article précédent Une journée plus compliquée pour Valentino Rossi

Article suivant Márquez "explosif" en qualifs? Lorenzo n'a pas dit son dernier mot

Plus de

Emmanuel Rolland



Il y a 50 ans : Le jour où Niki Lauda a défié la mort au Nürburgring

Formule 1

Formule 1

GP d'Allemagne

2 m

Il y a 50 ans : Le jour où Niki Lauda a défié la mort au Nürburgring



Toto Wolff : La méthode Ben Sulayem a "ses avantages"

Formule 1

Formule 1 17 sept. 2025

Toto Wolff : La méthode Ben Sulayem a "ses avantages"



Pourquoi Gene Haas "n’a aucune envie de vendre" son écurie

Formule 1

Formule 1 20 août 2025

Pourquoi Gene Haas "n’a aucune envie de vendre" son écurie

Plus de

Pascal Wehrlein



Monoplaces VS prototypes : quelles différences pour les pilotes ?

Formule 1

Formule 1

24 Heures du Mans

14 juin 2025

Monoplaces VS prototypes : quelles différences pour les pilotes ?



Ferrari et Toyota favoris au Mans... et peut-être Porsche ?

WEC

WEC

24 Heures du Mans

7 juin 2025

Ferrari et Toyota favoris au Mans... et peut-être Porsche ?



Les forces en présence au Mans : Porsche, le géant endormi

WEC

WEC

24 Heures du Mans

5 juin 2025

Les forces en présence au Mans : Porsche, le géant endormi

Dernières actus



Hockenheim veut retrouver la F1, mais se heurte à un obstacle majeur

Formule 1

F1 Formule 1 13 h

Hockenheim veut retrouver la F1, mais se heurte à un obstacle majeur



Le MotoGP débarque au GP des États-Unis de F1 avec quatre motos en piste

MotoGP

MGP MotoGP 14 h

Le MotoGP débarque au GP des États-Unis de F1 avec quatre motos en piste



Joan Mir toujours absent pour raisons médicales en Australie

MotoGP

MGP MotoGP

GP d'Australie

15 h

Joan Mir toujours absent pour raisons médicales en Australie



Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026

Formule 1

F1 Formule 1 16 h

Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026

Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.

De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.

Vous avez deux options :

Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici

Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.

Gérer les alertes

S'inscrire