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Formule 1
GP du Canada
LIVE - Le GP du Canada en direct
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Classement en direct
présenté par
Arrêté
Résumé
-
Le top 10 :
- Verstappen, Red Bull
- Sainz, Ferrari
- Hamilton, Mercedes
- Russell, Mercedes
- Leclerc, Ferrari
- Ocon, Alpine
- Alonso, Alpine
- Bottas, Alfa Romeo
- Zhou, Alfa Romeo
- Stroll, Aston Martin
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Quote
Sainz : "Je poussais à fond. J'ai tout essayé pour dépasser Max. On manquait juste de rythme pour combler l'écart. Le positif est que nous étions plus rapides."
Côté constructeurs, Ferrari comble légèrement l'écart : la Scuderia compte désormais 76 points de retard sur Red Bull.
Verstappen augmente donc son avance à 46 unités sur Pérez, qui reste dauphin malgré son abandon.
Russell suit son coéquipier à l'arrivée, Leclerc échoue à la cinquième place, lui qui en visait une de mieux.
Sainz et Hamilton complètent le podium.
Checkered flag
Verstappen s'impose à Montréal et signe un 26e succès en F1, après une bataille à couteux tirés dans les derniers tours !
Sainz bloque sa roue : il sera trop loin pour attaquer !
Dernier tour !
Sainz glisse légèrement dans l'épingle et voit l'écart augmenter légèrement !
Encore trois tours : sauf erreur, il sera difficile pour Sainz de dépasser Verstappen.
Encore cinq tours à parcourir : la lutte Verstappen - Sainz se poursuit, alors que Hamilton tient son podium.
Stopwatch
1'15"749 : Sainz reprend le meilleur tour en course.
Après plusieurs tours d'attaque, Sainz perd quelques dixièmes sur Verstappen.
Leclerc se retrouve cinquième, après s'être débarrassé de la deuxième Alpine.
Leclerc dépasse Alonso pour le gain de la sixième place, alors que Hamilton reste au contact des deux leaders !
Sainz est collé à Verstappen, mais ne parvient pas à dépasser la Red Bull !
Stopwatch
Verstappen ne parvient pas à s'échapper. Il conserve un peu moins d'une seconde d'avance sur Sainz, qui signe le meilleur tour en course.
Pas de changement de positions à la relance, les pilotes se sont montrés calmes.
Green flag
On est reparti à Montréal ! Verstappen conserve la tête.
La voiture de sécurité va s'effacer...
Les voitures ayant un tour de retard peuvent se dédoubler.
Pit stop
De nombreux pilotes en profitent pour s'arrêter : les Alpine, les Alfa Romeo, Leclerc...
Encore un arrêt un peu long chez Ferrari ! Sainz revient en piste juste derrière le leader Verstappen, mais avec des gommes plus fraîches donc !
Safety car
La voiture de sécurité entre en piste !
Yellow flag
Tsunoda dans le mur ! En sortant des stands, le Japonais sort à l'extérieur du virage 2.
Pit stop
Stroll, alors huitième, s'arrête en même temps que Tsunoda. Le Canadien terminera sur les pneus jaunes.
Le Néerlandais est plus rapide que Sainz d'environ une seconde : l'Espagnol ne tiendra pas en tête jusqu'à l'arrivée.
Pit stop
Russell s'arrête à son tour, tandis que Verstappen prend le record du tour en piste.
Pit stop
Hamilton est dépassé par Verstappen et en profite pour s'arrêter. Nouveau train de pneus durs.
Verstappen est à douze secondes du leader Sainz. Si l'Espagnol parvient à conserver ses pneus, il pourrait voir sa première victoire en F1 à portée de main.
Pit stop
Deuxième arrêt pour Verstappen : le Néerlandais terminera la course sur un autre train de gommes dures. Il ressort juste derrière Hamilton, en troisième position.
L'arrête est raté : Leclerc se retrouve juste derrière le train créé par Stroll, composé de cinq voitures !
Pit stop
Leclerc s'arrête à la fin du 41e tour, après une dizaine de tours passée derrière Ocon. Le Monégasque chausse des mediums.
Quote
Schumacher : "On a eu un petit problème sur la voiture, qui nous a obligé à nous arrêter. C'est vraiment frustrant, c'est la vie."
Leclerc commence à glisser avec ses gommes dures. Le Monégasque ne s'est toujours pas arrêté.
Pit stop
Gasly, en difficulté en fin de peloton, est le deuxième pilote à s'arrêter dans la course.
Les écarts se stabilisent, les batailles se situant alors autour des cinquième (Ocon contre Leclerc) et neuvième places (Stroll, Zhou, Tsunoda et Ricciardo).
Quote
Avant même la mi-course, Verstappen signale à sa radio qu'il commence à perdre de l'adhérence.
Par: Pierre Megel
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Tour :
