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Formule 1 GP de Singapour

LIVE - Le GP de Singapour en direct

Suivez en direct commenté et en intégralité sur Motorsport.com le Grand Prix de Singapour de Formule 1, disputé de nuit.

Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Lewis Hamilton, Mercedes W13, Lando Norris, McLaren MCL36, Pierre Gasly, AlphaTauri AT03, Fernando Alonso, Alpine A522, et les autres monoplaces dans le premier tour

Ce dimanche 2 octobre pourrait marquer l'Histoire de la Formule 1, puisque Max Verstappen peut mathématiquement remporter son deuxième titre mondial au Grand Prix de Singapour. Dans les faits, ce sera difficile : le pilote Red Bull doit remonter de la huitième place sur la grille pour remporter la victoire, tout en comptant sur des contre-performances de ses rivaux Charles Leclerc et Sergio Pérez.

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C'est en tout cas une bataille à cinq qui s'annonce pour la victoire entre un quatuor composé de Leclerc, Pérez, Lewis Hamilton et Carlos Sainz, et un Verstappen qui ne peut décidément jamais être exclu de cette lutte malgré l'inhabituelle déconvenue qu'il a connue en qualifications. George Russell, lui, devra remonter le peloton, contraint à un départ depuis la voie des stands par un changement d'unité de puissance survenu entre les qualifications et la course.

Suivez le Grand Prix de Singapour en intégralité et en direct sur notre live texte ci-dessous :

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Russell a tourné en 2'09"869 dans ce tour. Pérez est le plus rapide, en 1'58"332.
Russell a tourné à trois secondes des meilleurs dans le premier secteur, c'était donc trop tôt pour les pneus slicks.
Hamilton met la pression à Sainz. Les deux hommes sont désormais relégués à plus de 15 secondes de Pérez.
Drapeau vert. Russell est dernier à une minute et demie du leader.
Grosse glissade pour Russell, qui garde le contrôle de sa monoplace pour l'instant.
Yuki Tsunoda a frôlé le mur, puis a mis un certain temps à désactiver l'anticalage.
La course est neutralisée par la voiture de sécurité virtuelle.
Alonso dans l'échappatoire au virage 10 ! L'Alpine subit un problème moteur, c'est l'abandon pour le nouveau recordman des départs en Grand Prix. Il était sixième.
La question des pneus slicks se pose avec de plus en plus d'insistance, mais personne n'a encore fait ce pari.
Verstappen se plaint que sa boîte de vitesses n'est pas assez réactive quand il passe un rapport supérieur.

Le classement au 19e tour :

1. PER
2. LEC +2s
3. SAI +11s
4. HAM +13s
5. NOR +19s
6. ALO +22s
7. VER +23s
8. GAS +31s

"Lando, l'objectif est de faire durer ces intermédiaires plus longtemps que tous les autres", indique McLaren à son pilote.
Les pilotes tentent désormais de trouver les dernières zones d'humidité sur cette piste séchante, avec leurs pneus intermédiaires.
L'écart entre Pérez et Leclerc approche des deux secondes, le Monégasque est loin de pouvoir porter une attaque.
Sainz perd plus d'une seconde au tour sur Pérez et Leclerc, il est désormais relégué à sept secondes.
Verstappen s'attaque désormais à Alonso pour le gain de la sixième position.
Pérez a signé le premier tour en moins de deux minutes, il a désormais plus d'une seconde d'avance sur Leclerc.
Gasly n'oppose aucune résistance à Verstappen dans l'épingle, le Néerlandais est septième.
Pérez relance la course, et derrière Norris, l'écart est énorme ! Alonso n'a pas été attentif, Gasly non plus !
La voiture de sécurité va s'effacer à la fin de ce tour, le 10e sur 61.
Rappelons le top 10 : Pérez, Leclerc, Sainz, Hamilton, Norris, Alonso, Gasly, Vettel, Verstappen, Tsunoda.
Contact entre George Russell et Valtteri Bottas ! Le pilote Mercedes a complètement manqué son freinage et accroché l'aileron avant de l'Alfa Romeo, qui est endommagé.
Sans surprise, personne ne profite de cette neutralisation précoce pour changer de pneus.
La voiture de Zhou est dans une échappatoire, proche d'une zone d'évacuation, l'intervention ne devrait pas durer longtemps.
Le replay montre Latifi se rabattre sur Zhou et le coincer contre le mur, brisant la suspension avant droite de l'Alfa Romeo.
Zhou Guanyu est immobilisé à la sortie du premier secteur, Nicholas Latifi a une crevaison.

Par: Benjamin Vinel

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