La F1 fait évoluer We Race As One et supprime l'arc-en-ciel

Souhaitant aller plus loin avec l’initiative We Race As One, la Formule 1 va supprimer l'arc-en-ciel qui le symbolisait et a annoncé une série de nouveaux objectifs.

La F1 fait évoluer We Race As One et supprime l'arc-en-ciel

La catégorie reine avait lancé We Race As One l'an dernier après le report du début de la saison en raison de la pandémie de COVID-19. L'arc-en-ciel incarnait les couleurs et l'unité des dix écuries engagées dans le championnat. L'idée était alors de véhiculer un message fort dans une période où la planète luttait contre l'épidémie mais aussi contre différents types de discrimination à travers le monde. Le logo avait ainsi fait son apparition sur toutes les monoplaces du plateau, sur la voiture de sécurité, ainsi que sur de multiples supports lors des Grands Prix. Néanmoins, celui-ci va évoluer pour porter de nouvelles ambitions en 2021.

"Cette saison, l'arc-en-ciel ne figurera plus aux côtés de la plateforme #WeRaceAsOne", confirme la F1 à travers un communiqué. "La lutte continue contre la pandémie de COVID-19 mais dans le même temps, nous axons la plateforme sur les trois piliers fondamentaux de notre stratégie environnementale, sociale et dirigeante. Ces piliers sont le développement durable, la diversité et l'inclusion, et la communauté. Ces domaines dans lesquels des progrès ont déjà été réalisés sont une priorité pour la F1, avec davantage d'engagements dans les mois et années qui viennent."

Lire aussi :

L'an dernier, la Formule 1 a incorporé un moment particulier avant chaque Grand Prix afin de manifester son refus du racisme. À cette occasion, plusieurs pilotes ont notamment fait le choix de poser un genou à terre, sous l'impulsion de Lewis Hamilton. Ce sera toujours le cas lors de la saison à venir puisque le protocole conservera un instant dédié de la même manière. "Nous prévoyons d'inclure avant chaque Grand Prix cette saison un moment pour montrer notre soutien uni face à d'importantes problématiques, et nous en discuterons avec les pilotes et les équipes avant le début de la saison", précise le communiqué.

Lando Norris, McLaren, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1, Max Verstappen, Red Bull Racing, Sebastian Vettel, Ferrari, et les autres pilotes supportent la campagne

Pour sa deuxième année d'existence, la campagne We Race As One aura toujours pour mission de favoriser davantage de diversité et d'inclusion en sport automobile. Parmi les objectifs annoncés figure l'intention de "mettre en place des stages et des apprentissages en F1 pour les groupes sous-représentés afin de leur permettre d'accéder à une carrière prometteuse dans la discipline". La campagne We Race As One visera également à "financer des bourses pour des étudiants talentueux en ingénierie issus de milieux divers et défavorisés" afin qu'ils puissent acquérir une expérience professionnelle en F1 pendant leur cursus.

Comme annoncé précédemment, la F1 accueillera le championnat W Series sur huit Grands Prix et le combat pour une plus grande place des femmes dans la discipline s'inscrira lui aussi sous la bannière We Race As One.

S'y ajoutera un volet environnemental conséquent, avec l'objectif de tracer "un chemin clair vers des motorisations hybrides et alimentées dans le respect du développement durable", ainsi que celui de réduire l'utilisation du plastique à usage unique dans le paddock ou encore de recourir au télétravail pour certaines tâches afin de limiter les déplacements.

"Notre plateforme We Race As One a été très efficace pour réveiller les consciences sur des questions sociales importantes, et souligner notre engagement ferme à apporter un changement positif", souligne Stefano Domenicali, PDG de la F1. "Nous en sommes très fiers et les équipes y ont pleinement adhéré. Notre engagement par les mots pour des questions environnementales ou de diversité en F1 est important, mais nous serons jugés sur nos actes. Nous avons déjà bien progressé sur le développement durable et vous verrez des actions mises en œuvre à travers les trois piliers de We Race As One. Nous savons que nous devons continuer à aller de l'avant sur ces questions, et toute la F1 est unie pour le faire dans les mois et les années à venir."

partages
commentaires
Un an pour Hamilton : le marché des transferts bouleversé ?

Article précédent

Un an pour Hamilton : le marché des transferts bouleversé ?

Article suivant

Alpine pourrait placer ses protégés dans d'autres écuries F1

Alpine pourrait placer ses protégés dans d'autres écuries F1
Charger les commentaires
Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991 Prime

Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991

La saison 1991 représente l'une des plus grandes opportunités manquées de l'Histoire de Williams. Des problèmes techniques et des erreurs parfois grossières de Nigel Mansell ont aidé Ayrton Senna à décrocher la dernière de ses trois couronnes mondiales.

Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1 Prime

Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1

Dans les années 1960 et 1970, McLaren jonglait avec des engagements en F1, en Endurance et à Indianapolis, tout en concevant des F3 et des F2. Aujourd'hui, l'équipe retrouve ses racines, se développe en IndyCar et en Extreme E tout en poursuivant sa renaissance en F1, tandis que la Formule E et le WEC sont à l'étude. Mais n'est-ce pas trop, trop tôt ? Stuart Codling en discute avec Zak Brown.

Formule 1
19 oct. 2021
Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP Prime

Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP

La saison 2009 de Formule 1 est célèbre pour avoir vu l'arrivée et le triomphe immédiat de Brawn GP sur les cendres de l'équipe Honda, avec la victoire dans les deux championnats à la clé, scellée il y a 12 ans jour pour jour à Interlagos.

Formule 1
18 oct. 2021
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021
Les notes du Grand Prix de Turquie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
11 oct. 2021
Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît Prime

Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît

Mercedes et Lewis Hamilton ont dominé la première journée du Grand Prix de Turquie 2021, sur la surface grandement améliorée du circuit d'Istanbul. Mais la position de l'équipe n'est pas tout à fait ce qu'elle semble être. Voici pourquoi.

Formule 1
9 oct. 2021