La F1 fait évoluer We Race As One et supprime l'arc-en-ciel
Souhaitant aller plus loin avec l’initiative We Race As One, la Formule 1 va supprimer l'arc-en-ciel qui le symbolisait et a annoncé une série de nouveaux objectifs.

La catégorie reine avait lancé We Race As One l'an dernier après le report du début de la saison en raison de la pandémie de COVID-19. L'arc-en-ciel incarnait les couleurs et l'unité des dix écuries engagées dans le championnat. L'idée était alors de véhiculer un message fort dans une période où la planète luttait contre l'épidémie mais aussi contre différents types de discrimination à travers le monde. Le logo avait ainsi fait son apparition sur toutes les monoplaces du plateau, sur la voiture de sécurité, ainsi que sur de multiples supports lors des Grands Prix. Néanmoins, celui-ci va évoluer pour porter de nouvelles ambitions en 2021.
"Cette saison, l'arc-en-ciel ne figurera plus aux côtés de la plateforme #WeRaceAsOne", confirme la F1 à travers un communiqué. "La lutte continue contre la pandémie de COVID-19 mais dans le même temps, nous axons la plateforme sur les trois piliers fondamentaux de notre stratégie environnementale, sociale et dirigeante. Ces piliers sont le développement durable, la diversité et l'inclusion, et la communauté. Ces domaines dans lesquels des progrès ont déjà été réalisés sont une priorité pour la F1, avec davantage d'engagements dans les mois et années qui viennent."
Lire aussi :
L'an dernier, la Formule 1 a incorporé un moment particulier avant chaque Grand Prix afin de manifester son refus du racisme. À cette occasion, plusieurs pilotes ont notamment fait le choix de poser un genou à terre, sous l'impulsion de Lewis Hamilton. Ce sera toujours le cas lors de la saison à venir puisque le protocole conservera un instant dédié de la même manière. "Nous prévoyons d'inclure avant chaque Grand Prix cette saison un moment pour montrer notre soutien uni face à d'importantes problématiques, et nous en discuterons avec les pilotes et les équipes avant le début de la saison", précise le communiqué.

Pour sa deuxième année d'existence, la campagne We Race As One aura toujours pour mission de favoriser davantage de diversité et d'inclusion en sport automobile. Parmi les objectifs annoncés figure l'intention de "mettre en place des stages et des apprentissages en F1 pour les groupes sous-représentés afin de leur permettre d'accéder à une carrière prometteuse dans la discipline". La campagne We Race As One visera également à "financer des bourses pour des étudiants talentueux en ingénierie issus de milieux divers et défavorisés" afin qu'ils puissent acquérir une expérience professionnelle en F1 pendant leur cursus.
Comme annoncé précédemment, la F1 accueillera le championnat W Series sur huit Grands Prix et le combat pour une plus grande place des femmes dans la discipline s'inscrira lui aussi sous la bannière We Race As One.
S'y ajoutera un volet environnemental conséquent, avec l'objectif de tracer "un chemin clair vers des motorisations hybrides et alimentées dans le respect du développement durable", ainsi que celui de réduire l'utilisation du plastique à usage unique dans le paddock ou encore de recourir au télétravail pour certaines tâches afin de limiter les déplacements.
"Notre plateforme We Race As One a été très efficace pour réveiller les consciences sur des questions sociales importantes, et souligner notre engagement ferme à apporter un changement positif", souligne Stefano Domenicali, PDG de la F1. "Nous en sommes très fiers et les équipes y ont pleinement adhéré. Notre engagement par les mots pour des questions environnementales ou de diversité en F1 est important, mais nous serons jugés sur nos actes. Nous avons déjà bien progressé sur le développement durable et vous verrez des actions mises en œuvre à travers les trois piliers de We Race As One. Nous savons que nous devons continuer à aller de l'avant sur ces questions, et toute la F1 est unie pour le faire dans les mois et les années à venir."

Article précédent
Un an pour Hamilton : le marché des transferts bouleversé ?
Article suivant
Alpine pourrait placer ses protégés dans d'autres écuries F1

À propos de cet article
Séries | Formule 1 |
Auteur | Basile Davoine |
La F1 fait évoluer We Race As One et supprime l'arc-en-ciel
Le plus vu en ce moment
Aston Martin tease son AMR21
La fabrication du casque de Max Verstappen
Le premier roulage de Sergio Pérez avec Red Bull
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus
À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons
Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon
Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.
Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté
Alors que Honda s'apprête à quitter la Formule 1 (encore une fois !) fin 2021, retour sur les exploits d'un autre constructeur japonais qui a dépensé trop d'argent, s'est adapté trop lentement, a trop peu accompli et est parti trop tôt à cause d'une crise économique...
Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1
AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...
Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5
Dans son ascension vers la Formule 1, Esteban Ocon a fait une apparition en Formule Renault 3.5 en parallèle de sa campagne victorieuse en F3 Europe. Ses deux meetings dans la discipline n'ont pas été couronnés de succès mais lui ont beaucoup appris.
Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021
Après avoir menacé Mercedes pour le titre mondial à plusieurs reprises, Ferrari a connu en 2020 une dégringolade inédite depuis le début des années 1990. Il pourrait lui falloir un certain temps pour retrouver le droit chemin.
L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021
McLaren est la première écurie de Formule 1 à montrer son jeu avec une version propulsée par Mercedes de la MCL35 qui a obtenu la troisième place du classement des constructeurs. Mais le moteur n'est pas le seul domaine où McLaren s'est inspiré des Champions en titre.