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Formule E
L'interdiction des voitures essence et diesel, bénéfique à la FE ?
Un projet de loi britannique va inciter davantage d'équipes et de constructeurs à s'engager en Formule E, estime James Barclay, directeur de Jaguar Racing.
Matt Kew
Mis à jour: 6 avr. 2020, 11:22
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Le Premier ministre Boris Johnson a récemment déclaré au sommet des Nations Unies que l'interdiction de vente des véhicules essence et diesel au Royaume-Uni allait être avancée à 2035. Cette restriction inclut également la vente d'hybrides, et le secrétaire d'État aux Transports Grant Shapps a suggéré d'avancer à nouveau cette date à 2032.
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Lorsque Motorsport.com lui demande quel impact aura cette loi sur la Formule E, surtout si elle est adoptée par d'autres pays, James Barclay répond : "Cela montre certainement l'importance de la Formule E. Avancer cette échéance est quelque chose qui finira par arriver de toute façon. Cela montre l'importance de l'accélération de ce processus. C'est probablement davantage un challenge pour les autres formes de sports mécaniques, c'est difficile sans aucun doute. Ce que nous faisons avec la Formule E correspond parfaitement. Il y a encore plus d'engouement des constructeurs et écuries pour s'impliquer dans le championnat."
La Formule E a un accord d'exclusivité avec la FIA qui, en théorie, empêche la Formule 1 d'adopter des groupes propulseurs 100% électriques, jusqu'à 2038. Cela pourrait mener la F1 à partager des meetings avec la FE, voire à fusionner avec ou à étudier indépendamment la technologie des piles à hydrogène.
Tony Ross, qui vient de rejoindre l'écurie Mercedes de FE en tant qu'ingénieur de course en chef après avoir travaillé pour la structure sœur en F1, estime cependant que la technologie des batteries n'est pas prête pour la transition.
"Il y a des développements qui apportent des améliorations, mais ce n'est pas suffisant pour concurrencer les énergies fossiles", déclare Ross. "Actuellement, la F1 et la FE doivent exister et elles vont se pousser l'une l'autre. Il sera intéressant de voir ce qui se passera pour la F1, car est extrêmement coûteuse. En conséquence, il y a les écarts que l'on voit maintenant, alors qu'en FE, si l'on est réaliste, tout le monde peut gagner actuellement."
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